越开越年轻，小蓝熊蔚来ET5深得我心~ 开了100多天蔚来ET5了，跑了将近4000公里，来分享一下用车体验。 这是蔚来现售车型中，最好开的蔚来，没有之一。 在新能源领域，很多人把这台车对比特斯拉Model 3。Model 3的方向盘偏重，非常精准，悬挂非常硬，更注重操控。蔚来ET5更像是风琴油门，悬挂柔韧，方向轻快而且精准，踩起来很舒服。日常代步买ET5，想去下赛道买Model 3P。 在燃油车领域，更多的人把这台车对比宝马3系。由于电动车电池包在底盘更厚重的特性，我觉得ET5更稳重。驾控方面，宝马三系的价格稍微高配一点的都得35万到40万了，还是只有6.3秒的加速。蔚来ET5百公里4秒的加速，实测还是“反向虚标”，一脚下去，有“灵魂出窍”的感觉了，这种感觉是宝马三系给不了我的。 我都买纯电车了，还在乎能耗？直接“速度与激情”就完事了。 驾驶模式使用最多的就是运动+，4.0s百公里加速，动能回收调到最大，转向舒适，空调标准。我的蔚来ET5版本号为Banyan 1.2.2 CN，能耗下降到了17.7度/百公里，之前不开空调都得20+度/百公里，电耗通过OTA已经优化了不少。 本着“能换电就不充电”的原则，换回来的70kWh或者75kWh的电池，实际能跑个300km左右，由于有换电体系的加持，主要活动区域在珠三角的我完全不担心续航的问题，最近还官宣了到2023年底累计建成超过2,300座换电站，像蔚来这种「基建狂魔」，“让加电比加油更方便”真的不是一句空话。 配置真的非常丰富且实用，我选的是 ET5 标准续航电池包（75kWh）整车购买、外观同温层蓝色、黑色超纤绒顶棚、苔原绿Haptex内饰、20英寸五辐花竞轮圈、外观套件-Moon主题、气辉橙卡钳、NOMI Mate 2.0、舒享套装，落地大概花了36万，还花费11600买了服务无忧。 作为一名长期生活在南方的广东人，炎热的天气会比较多，刚需就是座椅通风。舒享套装中包含的座椅通风加热按摩，宝马3系压根没法选，而特斯拉Model 3也仅有座椅加热。 NOP+应该是我暂时用过的最好用的导航辅助驾驶，效率为先，大部分时间非常积极的变道，大部分匝道就能进入导航辅助驾驶，发现问题可以马上语音反馈问题，后续会有专人来对接问题。 说些不太满意的地方，如果你介意，请慎重考虑： 虽然智能驾驶的硬件堆料行业领先，辅助驾驶的冗余程度很高，但是NAD呢？又跳票了？ 虽然 NOMI 小朋友很可爱，但是扭头的时候机械声音有点刺耳。 虽然无边框车门开门下车的时候很帅，但是超过 80km/h 的时候驾驶位左侧会发出口哨声。（更换后视镜部件已解决口哨声，但是又带来了后视镜折叠异响。） 虽然换电很方便，但是时不时会出BUG，平均需要多花5分钟解决。 总结一下，蔚来ET5是一台“越开越年轻”的车，无论是内饰和外观都能吸引年轻人的眼球，怎么拍它都是好看的。我有一位亲戚在试驾完蔚来ET5后告诉我：“这台车隐隐约约让我想起了年轻时第一次开保时捷911的感觉。”这可能就是“电动化浪潮”带给我们的全新体验吧~ 最后，感谢@呆呆阿呆 给我的小蓝熊拍的美图~