【开着宝马X7去试驾理想L9】 想到哪写到哪： 纯主观意见，如果抬杠，您说的都对！ 视频不是vlog，主要没想着记录，我也没拍图片，所以凑合一下。 临时预约的门店试驾，我是预定车主。另外X7不是试驾车，是自家亲戚的： 首先气场及外观：X7威武霸气的外观就是百万SUV的感觉，L9你说设计超前也好，气场最多60万，所以想花50万充100万门面的客户，大概率不是L9的潜在用户群。 然后说悬挂，X7悬挂硬，支撑会比L9好，但是过井盖，舒服度比L9要差。 L9我开始悬挂舒适，后面试驾30分全部放在运动，运动都很舒服，支撑不及X7，但是舒服度明显胜。（也有X7防爆胎的原因，提供更好支撑，但噪音偏大）这么形容吧：开L9看到井盖就想压过去，开X7能躲就最好。 转向：X7在自动模式下，转向有点拉垮，不够积极。而且最中间那一段没有回正力度，小幅调整方向全靠自己左右摆，有点累。L9转向很舒服，转向的积极性比X7要快，回正力度刚好，回的很正。 变道：80左右快速变道，X7方向不够积极，可变道幅度不大，属于车身稳稳的过来。L9变道比较灵，但是变道瞬间车身有明显倾斜，然后撑住再到车道。这个感觉比one上要稍微明显一点。one是变道后车身有摇晃，L9是变道瞬间车身有倾斜，然后才感觉有东西撑住。 加速：不要看0-100的数据只是快了一点点，电驱比油驱响应快很多，都是标准模式下，L9油门踩到哪车就超到哪，X7要思考一下，肉一下，然后再慢悠悠上去。除非你把X7一直放在运动模式，要不然开X7你会佛系很多。关键中途想按那个sport运动模式键真的要低头细细找。 噪音：没什么印象了，都说L9胎噪大，确实没察觉到。应该也没X7防爆胎噪音大，不过X7防爆胎大宽胎285，抓地应该稍有优势。 增程器：启动震一下，后面存在感很低，大油门的时候，也没注意到，可能开的时间短。短时间试驾也没发现啸叫声。 另外21款one有的行人提示音，好像没注意到，不知道是不是默认关闭，特地低速听了下，没察觉。 还专门去试驾了小区一连串减速带的，人走的时速过：明显的大SUV感觉，空悬介入不明显。稍微带点速度过减速带，舒服，安逸，能收的住。 专门试了one最薄弱的烂路： 这完全不是一个水平，中间起码差了2档，烂路跑起来也有晃但是支撑到位，很舒服，过滤很好，高级感一下就来了。不能说如履平地，起码是波澜不惊的感觉。