优点:对腾势N7的HUD（抬头显示）和高快ICC最满意。主要原因如下：1.以前开车老看旁边手机的导航，又担心出安全问题，精力耗费大，现在好了，HUD功能超棒，现在的速度、限制速度和导航信息都在我的前方，看着清晰又准确不用频繁看中控屏幕，也不需要看手机；2.经常往返于重庆主城区和各个区县之间，高速路上一刻也不能分心，开多了就会很疲倦，N7的ICC功能简单来说就是它能按照我设置的最高速度在某个车道上自己开，遇到前方车辆还能自动减速保持车距，我打转向灯以后它确认安全了再变道，大大节约了我们出差人的精力和体力。

缺点:1.城市NOA感受，今年在千呼万唤中终于OTA了，但实际使用下来感受还不够好，特别是在我们重庆，隧洞特别多，在打开高速NOA后，一到隧道它就快速减速，一出隧洞就快速加速，我们家都觉得体验不好，建议优化调整；2.至今没有哨兵模式，N7的摄像头雷达特别多，实现哨兵模式应该没有问题的，希望加快进度，前段时间赵长江已经说了会在今年OTA哨兵模式，我期待着。

续航:1.能耗数据，坐标重庆，我开了18000多公里，从去年10月到今年5月，经历了冬天的低温和重庆的初夏，平均电耗17.9kw.h,也就是100公里最多18块钱的样子（商业充电）2.实际体验，我在重庆，我选择的是702公里的超长续航版本（后驱） 云辇A 高阶智驾，在春节和五一的时候，N7满电，前备箱后备箱装满行李，带着我们3口之家从重庆出发去成都，导航300多公里，到了以后还剩下30%的电量（90%高速路，平均速度在110左右，10%重庆的上下坡城市路，速度在40左右）。

充电:1.充电速度快0-100也就60分钟左右，或者20-100也是60分钟左右，在高速路上上个厕所喝点水回来也就差不多了，而且N7它不挑充电桩，一个桩慢了，两个桩一起速度就上来了，今年6月刚ota了末端充电，估计50分钟就能全部充满；2.可以去全国任意一个腾势店里充，比如今年五一我们去成都，就去五桂桥店充电了，工作人员态度很好，主动提供饮料、小吃和水果，指引休息的地方；3.在外面商业充电方便，在N7的车内就可以找到很多很多充电桩，并且可以直接导航过去；

空间:得益于比亚迪先进的CTb技术，N7小小的身体里有大大的空间。1.内部的前排和后排很宽敞，后排是纯平的，我173.75，不管是坐驾驶员位，还是副驾位，或者后排，都很宽敞，无拘无束。2.N7而且除了后备箱以外还有一个前备箱，出去旅行，前备箱就是孩子行李箱的专属位置。

外观:外观丑帅丑帅的，两边龙须灯一亮，气场气势全开，辨识度无敌，内饰继承奔驰的豪华，全是真皮和真木，关窗后隔音很到位，只管闭眼享受帝瓦雷音响。

内饰:一眼看过去内饰真的豪华，而且没有异味，一看一闻就知道用料考究高级，没有槽点，做工用材都很到位，全都是真皮和真木，看着高级，前面的大屏幕吸引眼球，看我喜欢的直播和羽毛球比赛十分安逸，期待在车里看今年的奥运会比赛。

智能化:1.语音助手比较稳，车内的基本操作都能做，比如开关空调车窗座椅按摩加热通风等等都没有问题，所以缺少亮点，和其他车企的语音助手比没有特别大的区别，也没有弱点，希望增加比如和驾驶员聊聊天啥的，不过据说今年会OTA升级智能AI。2.车机可以安装很多软件和游戏，我主要是用N7自带的游戏中心打游戏，在腾势商城买了两个专属的游戏手柄，好用，主要玩的游戏有拳皇、赛车、足球，现在欧洲杯开始了，也应应景。

性价比:30个左右的车子了，性价比不是主要的，重要的是内饰豪华感很强，都是真皮和真木，座椅按摩加热通风，舒适配合拉满了，主动被动安全配置都是拉满的，整体给我一种年轻化奔驰的感觉，充满青年的朝气和活力，同时。音响也是帝瓦雷的，都是特好特好的东西，放在这个价位是比较合适的。

购车优惠:
我是在国庆节后提车的，大的优惠就是2000低22000元，置换补贴了5000元，在提车的时候赠送了6年7次保养、10000积分，1个露营4车、2个露营凳、1个体重秤、1个吸尘器、1个制冰机，其他的比如头枕、腰靠、外放电枪等等都是腾势写在宣传页的标配礼品。