“若把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜。”
虽然作为一名汽车编辑，我从不自诩有着很深的文学造诣，但上有天堂，下有苏杭。转笔投墨间，赞誉西湖美景的诗句对于任何人而言，都不过是信手拈来。无论是古人还是今朝，各路的文人墨客，对于杭州与西湖的分外怜爱可见一番。
一笔一画，一颦一笑，便是一片西子湖畔的美景。但现在是工业化的时代，如何用看似冰冷的高精尖工业产物，令柔美的西湖，泛起一丝涟漪呢？
一、西子湖畔泛起涟漪
一个坐落于江浙地区的车企，如果没能在美学设计上与西湖连起线来，那真是有点太遗憾了。
而吉利从燃油车时代开始的车型，有意无意间都会带上一抹国风色彩。在这些元素当中，最令人印象深刻的，无疑是涟漪的设计。上到号称“最美 B 级车”的博瑞，下至各路走量小车，都有着犹如投入石子泛起涟漪般的“回”字前脸。
电动车的时代，如何在千篇一律的“口罩”脸上，再度诠释涟漪之美呢？
吉利银河的答案是光，用光的律动去代替旧时燃油车上可大做文章的进气格栅。相比较进气格栅，了不起便是可以主动闭合。而光无拘无束，为新时代的涟漪美学赋予了更多可能性。
但你知道的，有一种写作手段叫做掐死高潮——我们本次体验的准量产车型，并没有搭载这一套可以律动发光的前格栅。
前面的文笔渲染太多却被告知是空物，失落感在所难免。但西湖之美，并不止于涟漪。
又或者说，何处美景不涟漪？
曲院风荷、双峰插云、雷峰夕照、花港观鱼、湖镜初雪、苏堤冬笔……是热烈的，是内敛的，是明亮的，是含情的。六重美景，何不曾在心头泛起一丝涟漪呢？
眼睛是心灵的窗户，而作为车之“眼”，具有伏虎之姿的前灯组，无疑在彰显着吉利银河新一代旗舰轿车的身份。
伏虎伏虎，那下方的灯条，又何尝不是一种另类的虎爪盘踞在此呢？
作为家族旗舰，吉利银河丝毫不吝啬，主动式进气格栅也配备在了车上。
而往上看，牌照框上方有一颗些许不和谐的小黑点——或许用点艺术化的文字形容，这颗前环视摄像头算得上一颗“美人痣”？
透过前挡风玻璃往里看，占地面积颇大的 AR-HUD 赫然呈现在眼前。
角落的细节里，一抹熟悉的剪影静静地躺于此处。
虽然说有着激光雷达的高阶智驾版本，但这次体验的车型还是吉利银河一脉相承的单目摄像头。
老规矩是来到车侧，但新规矩是你先别急——拉两下把手再绕至车侧，蚌式设计的前机盖印证了吉利银河 E8 在降低风阻这件事上的努力，0.199cd 的量产最低风阻正是一点一滴的细节优化而来
再回到侧面，新车的长宽高尺寸分别是 5010mm、1920mm、1465mm，整车轴距 2925mm。来自浩瀚 SEA 架构下正儿八经的纯电旗舰轿车，在宽度上相比同平台的兄弟们倒是克制了些许。
“脚上功夫”里，半封闭式的 V 字轮毂同样也是为了降低风阻和能耗而努力，而 245/45 R19 的轮胎不算大，但已然是目前的系列封顶大小——申报目录里的吉利银河 E8 ，轮胎尺寸到顶正是 19 寸。
往上看，翼子板上的装饰，正是为日后到来的高阶智驾版本所预留的摄像头位置。
而外后视镜里，收纳的不仅仅是侧向的环视摄像头与支持车外喊话的麦克风，也同样为之后到来的高阶智驾版本预留出摄像头的槽位。
打开车门，那必须是无框的——因为银河无边无际，无拘无束。
而关上车门锁车后，弹出的门把手便会缩回去，隐藏在里，让车门外维持浑然一体的状态。
侧面的后半部分，应该是我最喜爱这台车的一个画面。一道优美的弧线从最高点缓缓下滑至车尾，弧度带给人的愉悦感就是如此奇妙。
而走到尾部，是贯穿式尾灯？如贯。挡在中间的，是立体浮雕样貌的 GEELY 标识。
而在标识之下，则是打开电动尾门的按钮。
前灯组是伏虎之姿，后灯组则是旭日东升。不过伏虎尚能理解几分，旭日东升尾灯则是有些感觉形容空空，捉摸不透。
再下方的后保险杠倒是显得元素颇多，对于一台追求极致的车型而言，显得有些破坏这份极致的意境了。
二、当银河来敲门
谁偷走了银河那星光熠熠的绸带？我想应该不是我，但打开车门坐进去时，我想我发现了那个“小偷”。
这块 45 英寸的一体式 8K 分辨率屏幕，初次的观感不亚于仰望银河，看到那一抹由无数群星组成的靓丽绸带。而在科技强盛的今朝，不用笔墨描绘，直接动手做一条一模一样的便可。
而方向盘的样式上，吉利银河 E8 也是同样的“剑走偏锋”：为了这块屏幕，可以用双幅式方向盘博得更大的视野，也可以用常规样式的方向盘，细品传统的天圆地方。
比较可惜的是，这块无界屏暂时还不能任人把玩，但内饰中的波澜壮阔还有许多可以诉说——比如这块水晶旋钮。
很多人会将简洁等作于去掉所有实体按键，但密密麻麻的实体按键并不是按键本身的错，如何将质感与简洁平衡，吉利银河 E8 给出了属于自己的一份答案。
再比如——悬浮式的音响，官方称其为“三潭印月”。
而此时再回头望向车门，许多人没有对门板做上一些文章，但吉利银河 E8 用了一首《高山流水》，想要觅得共鸣知音。
而点缀在群山当中的明月，是前排的开门按键。
但后排与前排不同，依旧是吉利银河的传统开门拉手。
前排的遮阳板采用了半透明式的设计。
而在座椅上，主驾座椅带有电动腰托调节，而副驾座椅则是普通的电动调节。
但当副驾驶的头枕拆掉时，这张座椅立马会变得不普通起来。放倒后与后排座椅连成一气，车里有张床的话，午休幸福指数能够提升不少。
三、储物/乘坐空间演示
储物方面，首先便是绝大多数人不会注意到的前备箱——里面能塞得下 4 瓶小桶样式的矿泉水。同时前备箱里还有一层柔性的盖板，用来保护装在前备箱里的东西。
进入车内，推开中控下方的盖板，两个带限位器的水杯架赫然在目。
而在水晶按钮后面，新车仅准备了一个 50W 的风冷无线充电板，以及旁边一根 C 口一根 A 口的数据线接口。
扶手箱里的深度尚可，放点纸巾等日常杂物算是方便。
而到了中控的结尾，你还能发现两个给后排乘客使用的杯架，类似理想的车型一样。
副驾的手套箱采用手动按钮开启的方式，空间深度表现还不错。
后排中央扶手放下后，同样是有着带限位器的杯槽设置。
而在实际乘坐空间方面，身高 179cm 的体验者将座椅调至最低，调整好坐姿后，头部还剩余一拳三指。
而保持前排座椅不动来到后排，此时后排的头部空间剩余两指的距离，腿部空间还剩下两拳的距离。
编辑总结
运动风，科技风，旗舰风。如何拿捏好这三者之间的平衡，是目前许多号称旗舰级的纯电轿车头疼的事情。而吉利银河 E8 在这三者当中都有所涉猎，并且就这次静态体验下来，作为目前将这三者风格结合起来的吉利银河 E8 ，泛起的不止是涟漪，而是要给这个市场投入一颗炸弹。
吉利银河 E8 ，一台既要又要的车型——他有着超五米的车长，但却愿意为了低风阻和运动设计让空间稍微妥协；一台配备高通骁龙 8295 芯片的车型，同时还有着激光雷达 + 大算力芯片的智驾方案。这样改头换面的全新吉利系纯电轿车，ta 会是你的菜吗？（文/新出行廖雨涛）
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