姜indigo

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端午节限定勋章
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2022年端午限定勋章,端午期间签到即可获得。

1周年勋章
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使用新出行1周年啦!

癸卯兔年限定勋章
癸卯兔年限定勋章

2023年癸卯兔年限定勋章,在2023春节盲盒抽奖中获得。

简介:pause

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XCX-IC Test(18) | 曾经短板变强项 体验极氪 7X 智能座舱

对于极氪来说,虽然其智能化的起步虽晚,但极氪抓住了两次“反击”的机会——一是为极氪 001 车主大批量免费更换高通骁龙 8155;二则是 OS 5.0 和 6.

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这年头电池小都是黑点了吗……包括特斯拉、包括乐道在内,都是小电池为主的车型,电池小≠续航短,这个论据本身就让这些黑水军言论站不住脚了。 一个100度电池,百公里能耗18-20kWh,续航标定能跑500-600公里的车型,和一台60度电池,百公里能耗11-13kWh,续航标定也能跑500-600公里的车型,难道不能说明是后者的能耗管理更加优秀吗? 并且寸土寸金的电池包,省下来的成本是实打实的,在 P7+ 上的各种智驾和通/加/按标配就是一个例子。

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感觉字少事大。

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啊?敞篷版阿维塔 12??(图中左侧伪装车)

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来自新出行社区运营的好兄弟们给预定 P7+ 的大家做了一份选配统计一图,一起来看看你的选择有没有和大家对上: - 首次购车的比例略少,大部分人都是奔着家庭第二台车/置换一台新车从而选择的 P7+; - 外饰配色选择上,星暮紫选择率最高,经典新月银第二,而云贝米相对数量较少,看过实车 n 遍的姜硬认为紫色/黑色是真不戳; - 内饰配色选择上,虽然大家都喷浅灰色内饰的金色出风口丑,但选择的人依旧很多; - 电池续航上,800V 平台低能耗 + 3C 快充的情况下,大家都基本坦然接受了更小电池的车型,毕竟电池小了,续航还是标定在 600 公里以上呢。 (以及@木子阿 是真的很喜欢这个星“木子”{:吃瓜:}{:吃瓜:}我已经不止一遍看过我拍的这张紫色侧面图了哈哈哈哈哈哈哈哈……)

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小鹏 P7+ 预售价格 20.98 万元,是在大家意料中还是意料外?现在预订可以享受 99 元意向金抵扣 3000 元购车款权益{:暗中观察02:}{:暗中观察02:} 回头看了下姜硬之前做的图,可以说大部分配置预测和价格预测都对上了,就是没想到标配了非常多东西的同时,价格维持在 20 万元级别左右。

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小鹏 P7+ 的后备箱下沉空间能不能放冰箱,我不知道—— 但放个@多肉同学 还是简简单单的{:吃瓜:}{:吃瓜:}

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陈卓总也是非常诚恳了,详细地和大家说明了为什么 Ultra 版本的 07 交付会有所拖延(进口部件受到国际物流延误影响)。 之前看 Ultra 版本要年底才能交车,现在提前到 11 月初,阿维塔的效率确实快起来了。 现在我最期待的,应该就是阿维塔的 10 月交付数量了,07 的第一个完整交付月能不能破万?

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