前两天在车友的提醒下及时看到了商城的悬架，刚好手里还有点蓝宝石，一直没舍得花，就等着留给避震使用，本以为改避震不能用蓝宝石，没想到居然可以，所以没有任何犹豫，直接下单，令我没想到的是四十几套避震不到半个小时就被抢完了！另外避震涉及供应商较多，会分开发货，大家下单后会有客服联系你将避震寄到你指定的售后服务中心，等待售后联系你之后，即可驱车前往更换避震！

因为我是工作日叫了代驾将车送到售后的，所以没有拍到现场的照片，只能给大家分享一下使用后的体验！昨天晚上改装完成，下班路上和今天上班路上简单体验了一下，简单分享一下！

首先，最大的感受就是感觉底盘更加的有韧性了，不像之前那么干巴巴的，过坑的时候上下跳动的幅度也大幅度减少，转弯&掉头的时候侧向支撑性感觉更强，信心更足了，但是不知道是心里刻意关注了还是确实改变了，感觉低速的时候路感更清晰了，路上有条裂缝都能清晰的感知到。

下面就来展开说一下

坑洼路段（低配版炮弹坑路面）

因为个人工作原因，周围都是工业区，大货车比较多，自然而然的路面质量就比较差，坑坑洼洼的（参照途中路面，但是会有多个坑），但是车比较少，速度可以开起来，一般可以开到80kph左右，之前遇到大的坑后悬都会多次弹跳后才恢复，更甚至于我的屁股都会短暂的离开座椅，昨天更换完避震之后，此种路面体验极大提升，虽然还是有轻微弹跳，但是幅度较之前大为减弱。

连续减速带路面（低配搓板路）

我所在的小区门口（小区出口处）有连续的三条减速带，勉强算是一个低配的搓板路，之前走的时候（车速10-20kph）车身会有轻微的左右晃动，现在基本没有左右的晃动，提升效果明显；至于单条减速带，基本不用减速通过，无多余回弹。

桥头跳

此前路过桥头衔接处的时候，只要速度快一些，必跳，而且是多次回弹，晃悠，一点都不干脆，新避震大幅减弱此种情形，但是细细感受还是有轻微幅度的回弹，但是较之前的提升可以说是很大了。

单侧井盖

说到井盖我得吐槽一下重庆，因为我之前待的城市，路面上的井盖基本都是在道路中间，也就是说正常行驶的时候是不会压到井盖，但是重庆的井盖布局就很无语，一般都是靠路面一侧的，正常行驶的时候车辆一侧刚好可以压到井盖，再加上深蓝SL03此前底盘的表现，压到井盖必然会有轻微的上下晃动和后悬的轻微左右晃动，但是新的避震可以完美解决这个问题，单侧压井盖后车身不会有多余的动作，很干脆！

本来想今天晚上体验一段比利时路（经常充电的旁边有一小段比利时路），明天再发文章的，但是看到有些朋友确实着急，那就直接发了，应该也不会差太多。

总结

整体来说，就是较之前的舒适性大幅度提升，纵向的回弹有明显提升但未完全消除，横向的晃动基本完全解决，同时增强了过弯的支撑性！

另外1999改避震还送了一台03的车模（不确定只有首批送还是所有的都送），大家如果要改的话，尽量预留的时间久一点，尤其是选了14扬声器的车友们，因为还涉及音响的升级，时间还要久一些，音响的话只调现场LIVE和KTV两个模式，现场LIVE模式增强高音，KTV模式增强低音，感觉效果有所提升，个人比较喜欢低音，重点感受了一些DJ音乐，之前感受不到的一些低音部分现在可以明显感知到，个人认为1999改避震+音响，再送一个车模还是值得的！