等了好久8月29号，小鹏P7的2.12.0正式版终于推送了！

我相信很多鹏友已经照着这个更新说明带大家一个一个功能简单的过了一遍，我就只在这根据这个版本中我觉得最实用的功能，说下自己的使用体验，以及感受吧。🌝

作为一个NGP使用里程超过总里程过半的重度使用用户，先给大家说说关于NGP的更新吧。

为了更好的发现NGP的变化，这几天升级后跑了有小300km的高速+环线，尤其是环线居多，我觉得环线其实更能检验NGP的好用与否。

一、NGP大优化

1.目标车速偏移（超级好评！ 👏 ）

这个版本的NGP增加了车速偏移的这个设置，以后在120速度以下，都可以不用被当龟速车了，不过P7最高只支持120的速度，其实这个功能收益最多的是环线及快速路，以及一些限速100/110的高速。

这个更新带来的好处就是，当前车提速后不再是傻傻的还是按80跑，会加速跟上前车就不会造成前车加速后，你还按照80的速度跑，后车不耐烦会直接超车插进来，导致你车辆踩刹车减速。

2.跟车距离缩小（超级好评！ 👏 ）

尤其是上个版本的跟车距离我个人觉得特别大，至少有2-3辆车的距离 ，要知道在环线上60-80的速度，这么大的跟车距离会被一直插，然后车辆就会一直刹车减速，体验非常不好，所以我都是自己开到车流较少的地方再开启NGP。

这就要说这个版本NGP并没有写在更新说明里的变化了，个人明显的感觉到跟车距离有变小，目前60-80的速度，跟车距离大概在一辆车加2个安全距离间隔的样子，旁车看到这个距离其实如果不是特别堵的时候，是不会选择加塞你的。

因为塞进来如果前车开的不够快他还是得变道，这个时候就很舒服，尤其是上个版本旁车加塞进来车辆急减速时，很容易造成追尾我得一直补油门接管，但是现在经过这几天晚上回家的体验，完全不需要我踩油门了，没有接管欲望，然后对于旁车插入或者前车急刹的减速也更加线性。

而且上个版本但你右前方有一辆货车的时候，大概率会先减速观察再提速通过，非常墨迹，这个版本又改回来了，而且我觉得对于货车的识别率有变高，以前有时候会的到货车中间才出发避让策略，现在基本上可以做到10辆正确避让7辆的样子。

3.脱手检测解除方式优化（超级好评👏）

上个版本脱手检测职需要按左侧中间确认键，并且是实际按下去才会解除，但是这个版本任意按键都可以，并且优化最大的一点是P7的方向盘按键其实是支持电容检测的，你手指在按键上轻轻摸一下，或者划一下都可以解除脱手检测，省了按下去的力气。

4.导航变道交互体验优化 （好评👏）

上个版本在环线快到 离匝道2km 的时候，我都得自己手动切换成自适应巡航或者自己手动接管，因为1.9km就变道在环线非常不合适，右侧车道大概率都有大货车🚑。

其实上个版本就可以反打转向灯取消变道，但是取消后系统还是会立刻继续打灯尝试变道，但是这个版本就优化了这点，反打取消变道后大概会有500米左右的距离不会再次触发变道逻辑。

5.新增NGP自恢复显示

但你动方向盘接管NGP后，右侧车道居中图标会变成呼吸状态，提示你可以自动恢复成NGP状态，就无需你自己再次播两次档杆打开车道居中了。

总而言之，这段时间的NGP体验让我更想每天晚上走环线了，我从2.8版本开始吐槽的跟车距离也终于改了，真的要给鹏厂工程师一个好评，终于让我又回到2.7版本的快乐NGP了 💪 。

也鹏友们也多去试一试NGP，这也是本次版本我最最最喜欢的更新！

二、新增电量百分比显示 （超级好评👏）

现在可以选择续航值+百分比的显示方法，个人觉得电池这个页面这个百分比数值完全可以在考虑下，放在电池形状的团里面会不会更合适呢？

因为之前用的是iPhone，所以也比较习惯这种把数值放在电池电量条里的操作，有些鹏友在吐槽这个点，我觉得还行。

仪表充电界面终于增加了功率KW单位的显示，以前都得自己拿计算器算，还是比较麻烦的。

既然仪表屏都加了百分比了，我觉得中控屏是不是也可以加一个，有时候朋友坐我车看到电池绿色比较少的时候就会问我是不是快要充电了，然而其实还有100多km还很能跑。

三、音量曲线调整 （超级好评👏）

2.10.0调整了丹拿音响后，虽然的确听感变好了，但是音量明显偏大了，而且大概音量3-5中间会有个断档，加大一个音量会变得很大，所以之前一直都是用3的音量，这次调整之后，音量调整曲线更加的平滑，不会有突然变大的情况，至于有些鹏友说是不是丹拿又改了？

其实没有😂，你把音量调大一些还跟原来是一样的。

四、泊车影像优化以及360影像优化 （超级好评👏）

大家可以看图，之前在倒车的时候挂倒档会直接调用泊车辅助影像界面，但是如果切回D挡后，影像其实还是显示的后摄，现在改成了前摄。

然后360影像也增加了毫米波雷达距离警示线，还会显示距离数字，当随着距离越来越近后，蜂鸣声的频率也会越来越快，起到提醒的作用。

五、红绿灯识别及智能远光灯

之前的版本只有买了NGP的E版鹏友才能用这个功能，现在下方给所有E版车主都可以使用，这个开关也移到了左上角，在除雾旁边。

然后这个版本新上线了红绿灯识别，虽然现在智能识别直线的红绿灯，而且正确率还有待提高，但是我想说没有什么功能是一上线就完美的，肯定是要工程师不断打磨不断优化才会好用的。

如果以后可以的话，其实可以做成开启LCC的但前方无车情况下，像友商处理老车高速辅助驾驶变道逻辑一样，让驾驶员按按钮确认是否停车或起步，如果有车的情况下跟着前车走就好了。

六、远程影像查看 （超级好评👏）

这个功能是老早之前就有的，只不过因为国家法规问题关闭了，现在经过打码处理后又重新恢复了，开启大概需要30s左右的时间，也稍微可能因为加了打码算法，实时监测比较费算力的原因，稍有卡顿，相信后续还会继续优化。

再碰到有震动提醒的时候，可以先用远程查看先看一下，不用每次都跑下楼那么麻烦了👏。

七、无网络功能对话

因为经常跑高速，所以有时候让小P调个温度，就会说在高速地库等环境网络不畅，请稍后再试。还得自己动手去按屏幕，虽然可以开NGP，但是还是比较麻烦的，这个更新还是非常实用的👍。

八、远程开启座椅加热

九、惊喜——能耗数据

然后本次版本更新说明里没有的，以为得下个版本或者下下个版本才会发布的能耗数据直接就加量不加价的发布了。

其实工程师们完全可以把这个功能放到下个版本再发，然后又可以凑个KPI，但是他们没有，而是选择了做好了就赶紧发布，可以看出小鹏的工程师们现在真的有在认真做老P7的OTA，这个版本很多功能都是非常实用的更新，以及大家吐槽已久的问题。😁

还是那句话，我能从2.10.0和2.12.0两个大版本看出小鹏的态度（2.11.0小版本让工程师缓一缓），其实相较于去年已经变化非常大了，已经是在脚踏实地的干实事了，其实也希望大家少点吐槽多点鼓励，这样工程师们也能有更大的动力对吧。

多点耐心，再多给点时间，他们会做得更好！ 🙏

而且产品经理有透露这烧饼模式的优化以及音乐优化器的优化估计在下一两个版本就会上了，哨兵会先上第一期优化，更多优化方案还在讨论中，很多鹏友关心的Apple Watch 车控也会在三季度上，基本也就是下一个版本了。

而且据说下个版本也是个大版本，产品经理说不会让我失望的，这就把我的期待值拉的很高了！👀