9 月 4 日，在 2023 慕尼黑车展前夕，我们也是体验了全新的奔驰 E 级 PHEV 版本，接下来就让我们来看看这款车型怎么样吧！

外观方面，新车将提供运动版和豪华版两种的前格栅设计，其中运动版采用的是繁星中网设计，格栅位置也是标志性的点阵式设计，并且格栅的周围为镀铬装饰，看上去非常有辨识度。

而豪华版则采用了横条的格栅设计，这也是非常奔驰非常经典的一个设计。

灯组方面，新车采用了颇有复古风格的“花生灯”，让整体看起来非常层次感分明。同时，头灯组也将搭载奔驰最新的数字化智能大灯，可在监测到直线方向未有其他车辆时，扩展照明距离，方便夜间驾驶。

来到车侧，新 E 的侧面依旧保持着优雅的造型设计，整体线条设计的非常流畅，腰线也没有用较为生硬的线条勾勒，看上去非常大气。门把手也与 S 级一样采用了相同的隐藏式设计。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4949*1880*1468mm，轴距伟 2961mm，风阻系数降低至 0.23Cd。

作为一款插混车型，该车的充电口位于车辆的左后侧位置，快慢充口集合在一块。

轮毂方面，新车搭载了全新的多幅式轮毂，其采用了黑化设计，同时留个银边，看起来非常有运动氛围，我个人也是比较喜欢这样的轮毂设计。

来到车尾，新车的尾灯也是采用了经典的“三角灯”设计，点亮后辨识度极高，同时也更加有 EQ 家族的科技气质。

内饰方面，新车最大的亮点是采用 “MBUX超级屏”，其由全液晶仪表、中控屏以及副驾娱乐屏组成。但相比 EQS 和 EQE 一体式三联屏，视觉上确实会弱上一些。

中控方面，新车也是搭载了 MBUX 智能人机交互系统，主要以地图导航为主，下方则是 dock 栏区，主要是车辆设置、空调界面的入口。不过，整体还是会偏向于传统，在部分设置上还是比较难找。

方向盘方面，依旧是经典是三幅式方向盘，左侧区域为辅助驾驶按键，右侧区域为多媒体按键。

座椅方面，新车采用了打孔真皮材质，填充物以及支撑性都非常不错，让其提供了足够的舒适性。

后排座椅也是一样，也是采用了打孔真皮材质，但是其长度会略短了一点，导致腿部支撑性不足。同时，后排中央地台会非常凸起，所以新车后排基本只能做两个人。

动力方面，根据配置不同： E300 e 和 E300 e 4MATIC 系统功率为 230kW，百公里加速 6.4/6.5s；E400 e 4MATIC 系统功率为 280kW，百公里加速 5.3s。

三款配置均匹配 25.4kWh（可用 19.5kWh）电池组，WLTP 纯电续航为 115/109km。

此外，新车还配备带自适应连续可调减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂（AIRMATIC）系统和后轮主动转向系统。