亡羊补牢，破釜沉舟……岚图大招难住谁？

【先说结论】作为岚图FREE首批大定用户之一，一路都是认可岚图的，毕竟央企情怀。无奈眼睁睁看着岚图起大早赶晚集，从FREE到梦想家再到追光，一路在低迷中挣扎（叫好不叫座），在挣扎中动荡（大树随风去），在动荡中摇摆（定价总留手），几乎淡出视野……时隔两年，终于2023岚图用户之夜，岚图破釜沉舟，卢放彻底放飞，一锤子新FREE直接给出26.69的“砸锅价”，喔不对，应该叫“真香价"！

要知道，26.69万的岚图FREE，这可是目前市场能买到的双电机+四驱+空悬+增程的最优价，标配四缸1.5T+92#油+近40度电池，标称CLTC1200KM续航，更别说全系标配座椅加热、通风、按摩，别忘记甚至还标配NAPPA+丹拿……对智能驾驶有需求，那加1万（27.69万）就能有百度APOLLO永久加持了。

1、全系只有一个配置——顶配，无需选择题。

2、双电机+四驱+空悬，零百加速4.8秒，最高车速200——性能车无疑。

3、四缸1.5T发动机+39.2度宁德时代三元锂电池，综合续航超过1200公里——里程无焦虑。

4、标配前排座椅加热、通风、按摩，标配NAPPA真皮，标配丹拿音响，标配可变色全景天幕，保留升降屏、保留实体按键，终于升级怀档、去除启动按钮——谁用谁知道。

5、选装APOLLO智能驾驶套件，限时只需加1万——27.69齐活儿。

27.69万是什么概念？横向看看五座SUV，理想L7PRO（空悬）是34万，智己LS7四驱（空悬）是35万，小鹏G9（双腔空悬）是40万……没有空悬的小鹏G6四驱正好也是27.69，巧了吧。对了，还未正式上市没有空悬的领克08，顶配预售价是28……

性价比到底如何？老百姓的眼光那是雪亮的……曾经34万的岚图FREE各种缺点，如今27万的岚图FREE全是亮点。

这TM才是央企气魄，只可惜晚了2年多，无奈错过了第一波黄金机会……总算亡羊补牢，也算破釜沉舟。正如2023岚图用户之夜的那一句——“真诚，永远是岚图的底色”。

诚然，市场能否认可岚图的真诚，恐怕只有新FREE的销量才能证明了。

【难题留给了谁】

都说老岚图FREE身不逢时，没有足够舒适的后排，想用运动操控的大五座去挑战六座“幸福的家”，同等价位显然没有胜算……理想ONE、理想L89一骑绝尘，“500万以内最佳”已经深深烙印，以至于后来五座37万的理想L7MAX竟然被市场认知成性价比。

一众30+的挑战者，什么智己LS7、阿维塔11、问界M5*，包括老岚图FREE，没有一个挑战成功的……WHY？其实也简单，同样价位段，只有理想L7全能、全有、全优。唯一家庭车，只有理想L7是在打造“家”，移动的家，幸福的家，真不仅仅是一句广告词……都说理想会营销，没错，理想能把L7MAX卖到37万，堪称营销经典……但也无法忽略理想L7本身的产品力。

但在新岚图FREE上市前，除理想L7之外，市场话题最火的五座SUV是谁？……并非权益分离月销破万的蔚来新ES6，而是扶摇直上一雪前耻的小鹏G6。小鹏G6为何能火，“性价比最高的智能驾驶”这个标签无疑功不可没。小鹏XNGP已经成功占领人们的认知，提到智能驾驶，谁都绕不开小鹏……但，请别忘记性价比，小鹏G6的定价才是G6成功的关键，否则该怎么解读同样拥有XNGP的G9呢？

总之，小鹏G6给出无法抗拒的性价比，其结果就是反而成就了选择MAX版本的超越了普通版……说明消费者是识货的，根本不是贵或便宜的问题，是值或超值的问题。

再想想理想L7，贵吗？目前看，显然很贵……但为何销量依旧坚挺？或者换个问法，为何“号称”加量还减价的蓝山却始终卖不过理想L8? 原因并不复杂，理想L系列是贵（毛利率超过20%），但理想L系列却是最合适的选择，产品综合实力强，销量口碑好，一句话，“买了不会错”……别小看这个“不会错”，买车可不是买衣服，“不会错”这三个字，就是横亘在非主流头部产品之外OTHERS面前最深的“鸿沟”。不仅需要产品力更强，没有足够的价差吸引力，那就不足以打动消费者的。

回到新岚图FREE，猜想岚图很清楚作为家庭用车，岚图FREE的后排无法与理想L7抗衡，毕竟人家理想L7后排皇后座，角度电调，通风加热按摩齐全，三区独立空调，MAX还能有电视……所以幸福的家，暂时还轮不到岚图FREE。

所以改款岚图FREE大胆启用了DNA设计，一改老FREE沉稳优雅的游艇造型，换成新FREE年轻前卫的动感机甲，然后一把祭出27万的定价，并且是加量再减价，还能拥有“首次量产上车”的百度APOLLO，虽然只有高速领航，但足矣撑起门面，至少名号不输小鹏。

细想一下，全新岚图FREE主打“公路旅行家”，应该改变了目标用户定位，从理想L系列的大家庭用户，转成小两口（或老两口）为主的小家用户……因此，27万的定价，就是直接冲着小鹏G6、问界M5、智己LS7们去的。自然，也会成为甄别理想“真”大五座需求的“试金石”。

如果后排没有刚需，那么带APOLLO27.69万的新岚图FREE无疑在性价比这一端全面超越了理想L7……至于同价位是选择新岚图FREE还是小鹏G6，恐怕成为一道有价值的选择题。若问我的选择，在G6与FREE之间，我毫不犹豫选FREE，因为无法抗拒的性价比……不仅仅因为“公路旅行家”定位精准，可以无焦虑的去到任何地方，更因为FREE和G6完全不在一个级别（相信我，只要一进隧道，你就会知道NVH差几个等级了……一分钱一分货，同理可以对比小鹏自家的G9）。

当岚图破釜沉舟，给新FREE定价26.69的时候，相信将会开启全行业新一轮的“内卷”……5米车身、4秒加速、四驱空悬、通风按摩、NAPPA丹拿首次进入20万级别市场，还是央企自带“免死金牌”，这不仅仅是针对热销理想L7，针对小鹏G6，针对蔚来ES6，而是针对所有五座SUV。

相信接下来月底马上就要在成都车展面世的智己LS6、问界M7……还有那个“生不逢时、姗姗来迟”的领克08都会掂量一下，要么豁出去FIGHT，要么躺下来DIE……

当然，最“内伤”的还并不是他们……“哭晕”的恐怕要数近期囤货老岚图FREE的二手车贩子们吧，不用解释，DDDD。

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8.19新岚图FREE的“砸锅价”折射出中国新能源车市的现状，等等党才是最大赢家，毕竟早买早享受，晚买享折扣，不买不难受嘛……

（作为国产新能源老白鼠，仅仅分享个人感受，从未恰饭，也无意黑任何人，不构成任何投资建议，非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过啦……）

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