在 2016 节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会上，有一款新能源互联网汽车受到了工业和信息化部部长苗圩的好评，同时也将在 10 月底上市销售，并有望成为新能源汽车领域中的又一爆款车型，它就是——荣威 eRX5，全球首款新能源互联网汽车。

上海是插电式混动车最大市场 上汽荣威则是最大赢家

其实纵观新能源车市场的销量表现，不过发现 2016 年相比去年有着很大的提升，其中对应新能源出行的最佳解决方案依旧是插电式混动汽车，而在国内最大的混动车市场便是上海，仅 2016 年上半年就销售了10698 辆插电式混动车，当然这主要也是得益于上海有着更好的政策推动。


其中上海市的插电式混动车最大赢家也是本土的上汽集团，具体销量达到了 8000 多辆，占据了 2016 年上半年整个插电式混动车销量的 80%，其中荣威 e950 在连续 2 个月蝉联上海B级车销量王之后，9 月环比暴增 54%，以 1205 辆的销量成为中国首款月销过千的新能源B级车。换句话说，在上海市 2016 年上半年里，每卖出 10 辆插电混动车就有 8 台来自上汽荣威，而同样火爆的比亚迪双模车型由于受到补贴退坡等影响，在上海的销量并不理想。

荣威eRX5与e950共享技术 受到《工信部》部长苗圩好评

目前，上汽荣威在上海市拥有的插电式混动车只有紧凑级的 e550，以及中型车 e950，而在本月底还会新增一款全新的插电式互联网 SUV——荣威 eRX5，这款车不仅延续了荣威 RX5 上的所有特点，同时还与热卖的荣威 e950 共享了相同的技术，其中所搭载的代号为 SGE 发动机就是亮点之一，因为这款发动机上汽与通用联合开发的产物，并用于别克昂科威、威朗等车型，而这台缸内直喷发动机在 eRX5 上则会表现的更加省油，燃烧效率也将会更加出色。



荣威 eRX5 除了拥有先进的动力系统外，同时也配有 RX5 车型上的四驱系统，而这套系统则来自英国吉凯恩公司，要知道它是捷豹路虎的供应商之一，同时在混动四驱方面还是三菱欧蓝德混动车、宝马 i8、保时捷 918 等车型的供应商之一，因此 eRX5 在混动四驱性能上也同样值得期待。这也难怪在刚举办的 2016 节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会上，工业和信息化部部长苗圩在体验了上汽荣威 eRX5 之后也连连称好，并强调新能源汽车一定是未来的发展方向。

荣威eRX5将于10月底上市销售 百公里油耗仅为1.6L

其实荣威 eRX5 就是现款 RX5 的插电式混动车型，因此两车拥有着相同的外观造型，不过 eRX5 的前进气格栅尺寸更大，其中 “T” 形的中网造型显得更加激进和霸气，并依旧配备了矩阵式 LED 大灯组，前雾灯也同为 LED 光源，并采用了 U 形的镀铬来进行装饰。车身的长宽高分别为 4554mm / 1855 mm / 1689 mm（选装行李架后车高为 1719 mm），轴距为 2700 mm。



而根据配置的不同将会配备 17 英寸或 18 英寸的三款轮圈，具体规格为 215/60 R17 和 235/50 R18 的轮胎。另外，在理论上 eRX5 的配置也会比 RX5 更为丰富，像颇具特点的全液晶仪表盘和 10.4 英寸竖版大触屏，以及阿里旗下车载专用操作系统 YunOS for Car 也都会得到延续。另外，动力上荣威 eRX5 搭载了一套由 1.5T 发动机和电动机所组成的插电式混动系统，其中发动机功率为 124kW（169Ps），电动机额定功率 30kW（41Ps），百公里综合油耗约为 1.6L。

小结：尽管比亚迪唐 100 会成为荣威 eRX5 的最大竞争对手，但该车最快也要等到 2017 年上市了，同时在上海地区收到政策和补贴退坡的影响，整车的性价比肯定不如荣威 eRX5。而 eRX5 除了自身众多优势外，还依托 RX5 那良好的口碑和源自通用集团的技术等，在上海地区的大卖是毋庸置疑的。另外，预计 eRX5 上市后如果价格实惠，必将成为插电式混动 SUV 的爆款车型。