ET5T发布之后的价格是蛮吸引我的，昨天就找了个线下门店去预约了一次试驾。总的试驾体验还是比较满意的。在这同网友们分享一下我真实的试驾体验！

我是周一去的试驾，店里基本上人不多，只是运气不好刚好有人在试驾，就等了一会。先在店里看了一会儿ET5T的展车。别的不说，ET5T这个车型就像是以前康师傅牛肉面的广告词“加量不加价”，当时谁都没想到发布出来的价格竟然是和ET5同样的价格。

【最满意】 我个人还是非常喜欢ET5T这种外观的，当时销售也有和我说，这台车上市之后基本上都是男生来试驾的。是不是每个男生都有一个“瓦罐”梦?哈哈。回到主题，我对这台车子最满意的就是试驾的时候体验的“自动驾驶”了。它自动驾驶的效果还是蛮不错的，而且保持的很稳定，试驾路线有一段是在快速路的，特地测试了一下设置90左右的时速打转向灯，它的自动变道是很丝滑的：大灯-检测路况-变道-回正。整个过程行云流水，没有多余的操作，变道的过程中也不会觉得动作很僵硬，整个体验的感觉就跟亲手在开车没什么区别。

【最不满意】 仔细体验下来，唯一不足的地方就是悬架做到太“脆”了，整个车型悬架感受是偏运动的。但是在过一些沟沟坎坎的时候反馈到车子里的感受是比较直接的，感觉就是“韧性”不够。与我试驾过的车型对比来看的话整体感受可以参考model3，但是个人认为对于沟沟坎坎的细节处理要差一些。

【乘坐体验】 特地有坐在后排体验，在后排给我的感受是还不错的。首先从空间来说，我1.8m的个子坐在后排的话头顶大概还有一拳左右的空间，腿部也是一拳左右。从客观角度来说的话确实略微拥挤。但是这车的调光天幕是个很特别的加分项，有了调光天幕之后我的视线范围就不会局限在车内，基本上都是往车顶上看的。给我的视觉感受的话完全不会觉得压抑和拥挤。而且这个调光天幕支持自动模式，可以根据环境光线的变化自动调整天幕的亮度。即便是我坐在车内通过调光天幕直视太阳的话也不会感觉到刺眼。整体下来就给我一种特别舒心的体验，这项配置还是蛮深入人心的。（虽然是选配的配置，但是我觉得这个对于后排实用性的价值是远远高出一些外观套件的）

【驾驶感受】 首先不得不说这家店的试驾路线是我体验过最好的试驾路线，基本上是一半城市道路（红绿灯）一半快速路。路况都是蛮不错的，而且有一段路有一些很小的坑坑洼洼，能明显的体验到悬架的质感。（我不满意的点就是通过这种路况非常明显的感受出来的）。整体体验下来这台车子开起来的感觉好像是有一点“摇摆不定”不清楚到底是要“运动”还是“舒适”，希望后续蔚来厂家能持续优化这一点。

到最后我总结了三点：双电机的动力确实猛，自动驾驶确实牛，在ET5T上能用到与EC7同款的智能调光天幕确实值。