自动驾驶技术商业化是在卖/租一个自动化司机
1、“辅助驾驶”不是当代“新”的场景和需求，自从有了汽车，就产生了司机的雇佣关系，存在一部分人存在代理驾驶完成A到B的需求，老板的司机、喝酒代驾、出租车都是一种“辅驾”。
2、自动驾驶，就是自动化的“司机”。“自动化司机”归属于车厂，用户购买的是车，“机器司机”属于附属的出行服务。
3、至于“自动化司机”是否要收费，完全看车厂是否愿意免费提供增值服务，大概率不会，订阅就是租赁“自动化司机”，标配就是终身售卖“自动化司机”
4、自动驾驶不会是车购买力的关键，车本身才是关键，车足够好，用户愿意花钱买；车不好，订阅免费也用处不大，终究不是所有人都对“司机”有强需求，即使全场景自动驾驶时代到来，车是否有自动驾驶，也只是一种选择，不是对错。