上海车展前夕，在 nova 11 系列及全场景新品发布会上，AITO 问界 M9 悄无声息的正式亮相并同步开启预售。在会上，华为常务董事余承东宣布 AITO 问界 M9 将会在今年的第四季度正式发布。

由于 AITO 问界 M9 亮相的悄无声息，所以很多小伙伴甚至不知道 AITO 问界 M9 已经正式亮相并开启预售了，那么下面就让我们一起详细的了解下 AITO 问界 M9。

一、快速了解 AITO 问界 M9

在开始正式解析 AITO 问界 M9 之前，相信有很多小伙伴对于 AITO 问界 M9 比较的陌生，那么先让我们快速了解一下 AITO 问界 M9。

-预售价

在发布会上，AITO 问界 M9 的预售价为 50-60 万元，并将于今年第四季度正式亮相。

-预订权益

新车共享有四重预订好礼：

• 意向金翻倍：享受意向金 5000 元抵 10000 元车款权益。
• 优先交付：按意向金支付顺序安排生产交付。
• 优先试驾、体验：拥有专属顾问服务，优先邀约产品体验、试驾。
• 现场参加发布会、参观工厂机会。

-亮点

搭载 HUAWEI AR-HUD、HUAWEI xPixel 智能车灯、全系标配空气弹簧和 CDC 减震系统、鸿蒙智能座舱、华为智能驾驶等。 

二、AITO 问界 M9 外观解析

首先是外观方面，AITO 问界 M9 的专利图在此前就被曝光了，整体的外观设计依旧延续了 AITO 问界的家族化设计。

AITO 问界 M9、理想 L9、蔚来 ES8 三台车都采用了截然不同的设计风格，AITO 问界 M9 基于“极致简约纯净”的设计理念打造，采用了时下流行的贯穿式灯带设计，前大灯组与两侧空气动力学进气帘集成到一起。在车顶位置我们也能看到，三台车均搭载了激光雷达。

理想 L9 则拥有比较明显的理想汽车风格，封闭式的前脸除了有分体式大灯外，前脸上方还采用了星环大灯设计。 全新蔚来 ES8 前脸取消了一代平台的镀铬造型，X-Bar 的造型更为简约，与车身以及大灯组进一步融合。  

车身侧面，AITO 问界 M9 以及理想 L9 侧面都采用了较为平直的线条进行修饰，而蔚来 ES8 贯穿式的腰线在车门位置做了折线处理。蔚来 ES8 与 AITO 问界 M9 都采用了双拼色的设计，在增添车辆精致感的同时也降低了车身的视觉高度。

车身尺寸方面，目前官方仅公布了 AITO 问界 M9 的车长以及轴距，车身长度为 5230mm，轴距为 3110mm。定位 D 级豪华 SUV；理想 L9 的长宽高分别为 5218/1998/1800mm，轴距为 3105mm；蔚来 ES8 的长宽高分别为 5099/1989/1750mm，轴距为 3070mm。

车尾方面，AITO 问界 M9 整体的设计采用了一个较为简约的设计，整体的造型较为圆润。AITO 字样标识位于贯穿式尾灯组上方。尾灯组整体的造型与前大灯组相呼应，贯穿式灯带进一步延伸了车尾的视觉宽度。

理想 L9 车尾采用了一个比较饱满圆润的设计，并且尾部的贯穿式尾灯和前脸的星环头灯相呼应。

贯穿式尾灯组的加入也让蔚来 ES8 的车尾设计更加的细腻。

三、智能座舱解析

在此次发布会上，AITO 问界 M9 并没有公布内饰。所以在看完外观之后，就让我们来看到智能座舱方面。在这个部分，我们会基于目前已有的 AITO 问界 M9 的信息进行解析。

AITO 问界 M9 将会将智能汽车全栈技术解决方案进行全量上车，其中便包含了鸿蒙智能座舱、华为智能驾驶、HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、HUAWEI SOUND 等等。

-辅助驾驶系统

AITO 问界 M9 将会搭载华为最新发布的 HUAWEI ADS 2.0 系统，该系统已经率先在 AITO 新款问界 M5 高阶智能驾驶版车型上搭载，后续在阿维塔 11、极狐阿尔法 S･HI 版上陆续升级，未来也将会在更多车型上搭载。

有关于 HUAWEI ADS 2.0 系统的表现，大家可以点击下方链接进行回顾：

华为 ADS 2.0 首秀 问界 M5 高阶智能驾驶版挑战魔都零接管？

补齐短板 试驾新款 AITO 问界 M5 高阶智驾版

蔚来 ES8 配备的 NAD 系统与蔚来 EC7 完全相同，包含 Aquia 超感平台和 Adam 超算平台。

而理想 L9 则搭载理想全自研的旗舰级智能驾驶系统理想 AD Max。而在此前的上海车展上，理想也宣布 AD MAX 3.0 全场景 NOA 将会在本季度开启内测，并将实现终身免费政策。

-智能座舱

首先我们来看到 AITO 问界 M9 ，将会搭载即将在今年秋季上线的 HarmonyOS 4.0 座舱。

根据此前 2023 华为智能汽车解决方案发布会上的信息来看，HarmonyOS 4.0 支持六音区声源定位、多人多屏多音区并发控制、舱内眼球位置追踪及眼部状态识别、多屏多通道双向流转、多屏跨设备投屏。  

基于 HarmonyOS 4.0 智能座舱，AITO 问界 M9 将首次搭载多屏全场景，满配可搭载 10 块屏幕，屏幕尺寸可根据用户需求定制屏幕大小。

蔚来 ES8 第二代数字座舱搭载的依旧是 Banyan，同样支持六音区控制；理想 L9 上的理想智能空间 SS Max+，拥有 6 颗分布式麦克风，并支持手势、语音以及触控三种方式与车辆进行交互。

-HUD 抬头显示 

AITO 问界 M9 将会搭载在 2023 华为智能汽车解决方案发布会上亮相的 HUAWEI AR-HUD。基于 2K 车规级自研的光学成像模块打造的 HUAWEI xHUD AR-HUD 为用户带来了全新的体验。在画幅方面，在 7.5 米处为 70 英寸，10 米处为 96 英寸，分辨率则是  1920x730 像素。 

在功能性方面，可实现车道级导航、倒车影像、数字精灵、巨幕观影等更多创新应用。

理想 L9 搭载 13.35 英寸的 HUD 抬头显示器；而蔚来 ES8 的尺寸要比理想 L9 稍大一点，HUD 的尺寸为 16.3 英寸。

- 智能车灯

此外，AITO 问界 M9 的前大灯组将会搭载全新的智能车灯模组，这也是 HUAWEI xPixel 智能车灯首次上车。集成了星光数字矩阵交互系统、ADB(自适应远光灯)/AFS(自适应前大灯系统)功能。

HUAWEI xPixel 智能车灯可以实施监测对象来车以及前车的位置。大灯组可持续处于远光灯模式，当检测到对象来车以及前车的位置时，大灯组将会对其所在的区域进行规避，在保证照明的情况下不对其他车辆进行干扰。

理想 L9 则是配备了智能自适应 LED 大灯；蔚来 ES8 则是配备了智能多光束大灯组，在激光雷达的⽀持下，结合前视摄像头、毫⽶波雷达，车辆大灯可以⾃动侦测路况，指引照明系统实现精准的光束分布。

-车载音响系统

在音响系统方面，AITO 问界 M9 将会搭载 HUAWEI SOUND 车载音响系统，拥有 7.1.4 的沉浸声场和空间音频。此外，HUAWEI SOUND 还打造了智慧声场，创造了声场控制技术和独立多音区体验。

此外，AITO 问界 M9 中控台位置还将搭载 AI 智慧水晶体，整合 AI 智慧、声学科技以及光影美学于一体。此外，智慧助手小艺也将首次搭载在水晶体当中。而该水晶体还将做为 HUAWEI SOUND 的高音单元。

接着我们来看到蔚来 ES8，蔚来 ES8 配备增强版 7.1.4 沉浸声音响系统，拥有 23 个扬声器，配合 Dirac Pro 的空间声学算法；理想 L9 则是采用了 7.3.4 全景声音响布局，配备 21 个扬声器并搭载了杜比全景声。

四、车内空间解析

首先在地台方面，根据官方介绍，AITO 问界 M9 实现了纯平的地台，而理想 L9 在第二排有一个台阶，实测比理想 ONE 要更高些。而蔚来 ES8 同样是一个纯平的状态。

在座椅配置方面，AITO 问界 M9 基于六座均权的设计，全车座位均提供电动滑轨，并且还提供 3/4/5/6座的百变座椅模式。

理想 L9 第三排并没有配备滑轨，但第三排座椅配备一键放倒/立起功能，并且放倒第三排座椅之后，可以形成纯平的地台。而在座椅配置方面，第三排座椅设有座椅加热功能。

蔚来 ES8 第三排靠背支持一键折叠或复位功能，靠背支持电动调节，并且标配座椅加热功能。

由于 AITO 问界 M9 现在还暂无具体的空间图，所以以上对比都基于 AITO 问界 M9 现有的信息进行对比。我们也十分期待 AITO 问界 M9 在空间方面的实测表现。

编辑总结：

以上便是本篇文章的所有内容了，目前 AITO 问界已经正式亮相并开启预售，而内饰以及动力参数都还有待官方进一步公布。

作为 AITO 问界家族的旗舰车型，不知其在智能化方面会为我们带来怎样的全新体验。距离第四季度还有很长的一段时间，相信接下来关于 AITO 问界 M9 的信息将会陆续而来，就让我们保持持续关注并期待正式上市之后的市场表现究竟如何。