【你说试不试】“KTV”也有春天……长安智电iDD体验营偶遇UNI-V iDD

【先说结论】参加完长安智电iDD体验营才知道——原来长安不止有“深蓝”，还有“智电”……原来不仅比亚迪有DMi,长城有DHT，长安也有iDD……国内新能源市场最有性价比的混动掀背轿跑车，原来未必是增程版的长安深蓝SL03，有可能是插混版的长安智电UNI-V iDD，因为UNI-V iDD有尾翼……（【注】冷知识：长安UNI-K、UNI-T、UNI-V人称长安KTV。）

1. iDD，让长安“KTV”迎来春天……

2. UNI-V iDD，是“KTV”里最特别的那一位，特别帅，特别酷，特别“引力”……

3.  10-15万价位区间，UNI-V iDD靠掀背已经赢麻，更何况还有电动尾翼……颜值高、能耗低、提速快、底盘紧、续航远、内饰帅、功能多，价格筍。(唯一对手看MG7，可惜目前还没上插混，顶配就已17……)

4. 电动尾翼飞入寻常百姓家，就是长安智电UNI-V iDD……

【灵魂拷问】

1. 顶配都15.99万了, 竟然只有手动放眩目后视镜?（全系没有自动防眩目或流媒体后视镜，想选装都没得选）

2. 车这么帅了，车主应该（会）有“女票”了，可是遮阳板化妆镜竟然没有补光灯? 

3. 座椅通风加热仅限主驾，副驾“丐中丐”，莫非这车是"单身狗专属座驾" ?

4. 既然路噪隔音是短板，为何不干脆多搭配一点模拟声浪？

总之，15万，UNI-V iDD是目前最便宜就能买到的带电动尾翼的掀背轿跑车，更何况不仅超帅，还“白送了”插混。

【帅，就是生产力】

相信我，当你亲眼见到UNI-V iDD实车的时候，你会秒懂——“帅就是生产力”的奥义。

在“芸芸众车”中，你绝对会第一眼看到它，因为它真的美，真的特别……对，UNI-V iDD真的特别美。

毕竟UNI-V设计出自国际大师之手，它不像高合HiphiZ这样惊世骇俗，也不像蔚来ET5那样超凡脱俗，它是平易近人却直击灵魂的，你一眼就能瞬间感受到它蕴含的“躁动”……于我，UNI-V iDD仿佛就是我曾经的青春，呵呵。

流畅的设计线条，精确的比例构造，高级的低饱和灰，犀利的无界前脸，性感的COUPE掀背，粗壮的双出排气，战斗的电动尾翼……质感扑面而来，它不“仙”，不“怪”，不“油腻”，或许略微张扬，却是男女都爱。

【好，不仅仅够美】

打开车门，前卫的多层设计，质感的色彩搭配，体面的材质用料，够用的后排空间，好用的实体按键，绿色的RACE开关……身为半百老人，我也依旧觉得对味，哇噻，十分喜欢呀。

挑几个优点谈谈……

1、坐姿热血，握着极小尺寸的异形方向盘（比UNI-K的更小），快捷按钮尽在掌控……

2、低头是体积小巧，握感出色的方形拼色电子档杆，搭配中央扶手区的金属按键，质感拉满。

3、跟UNI-K一样的中央扶手区，有设计感，双层结构也实用，尤其下方镂空储物区在轿车中算是相当大了。（对比岚图追光5.1米车身、看下飞凡F75米级车身内同样区域，设计功力高下自知）

4、中控屏幕下方两排整齐的实体按键，功能清晰，精准盲操，由衷点赞。尤其是荧光黄色的RACE按钮，以及独立的电动尾翼开关，社交属性爆表。

5、UNI-K相同布局的远近双排连屏，上层三联屏，下层双联屏，各司其职，信息清晰易读。

6、尤其喜欢多功能方向盘布局，从UNI-K iDD的两幅式，变成了三幅式，而且实体按钮布局比UNI-K iDD的数量更加精简，相应地也更为好按。

7、还有一个超越UNI-K iDD的细节，UNI-V iDD的仪表屏幕，可以同时现实导航地图信息以及辅助驾驶SR信息，而UNI-K iDD却只能二选一。（不太理解长安智电的思路，因为UNI-K的屏幕尺寸明显要比UNI-V更大？）

8、科大讯飞的语音能力，相对于UNI-V iDD的售价，完全就是意外惊喜……反应快、支持连续对话、所见即可说，可算是高价值的附加。

总之，UNI-V iDD的车内，做到了既要又要还要，美感、实用、功能竟然在15万的价格约束里实现了完美平衡，甚好……

当然，对于UNI-V iDD的"刀法"，我也有些不能理解的地方……（按成本高低排序）

1、UNI-V iDD的主副驾遮阳板化妆镜都是没有补光照明的……这种省小钱，挨大骂，真心不值当。（要知道，这个是“女票”刚需，看看问界M5，看看小鹏G9，化妆镜一个比一个大，补光柔光美光一个比一个“有卖点”……）

2、UNI-V iDD全系没有UNI-K上那个流媒体后视镜（选装都没有），UNI-V iDD的光学后视镜同样也只是手动防眩目，考虑到竞品横向对比，可以没有流媒体后视镜，但一个电子防眩目的后视镜，顶配实在应该配上。

3、顶配的UNI-V iDD的主驾座椅支持加热通风，但副驾座椅竟然是丐中丐？ ……至少给个选装吧，不然女朋友可要生气了，不患寡患不均嘛。

【跑，iDD真挺给力】

UNI-V自从有了iDD加持，的确底气足了……

不仅6.5秒零百加速，无论起步加速、中段爆发，还是高速超车，都能在混动系统作用下带来动力随心的畅快感觉。

搭载的蓝鲸 5T混动专用发动机开发了混动专用的高几何压缩比深度米勒循环燃烧技术、超低摩擦能量损失技术和高效整机电气化集成技术，额定功率可达125kW，峰值扭矩高达260N.m，兼得优异经济性与强劲动力。iDD都有蓝鲸六速电驱变速箱，6速挡位智能切换，具备高效率、高集成、高兼容三大特性，高效集成，全速域都能确保强劲输出，还能进一步降低油耗。

集成驱动/发电一体式高效电机，最大输出功率高达125kW，峰值扭矩330N.m，电机功率密度高达10kW/kg；与之匹配的是18.4kWh电池，纯电续航最高NEDC113km；而且还支持快充，30分钟就能从20%充到80%；再加上AI智慧节能系统优异的能耗管理策略，匮电油耗可低至4.2L/100km；对了，UNI-V iDD不仅满油满电可续航超过1100KM，而且支持3.3kW对外放电，妥妥长途神器。

UNI-V iDD的调校风格与外形一样运动，加速、刹车脚感都偏敏感，好处是男生开比较酣畅，但短处是小姐姐开恐怕会紧张。好在标配了动态转矩矢量控制，再加上马牌MC6轮胎，操控感受还是蛮在线的。

途中小试了一下“SUPER RACE”键，电动尾翼自动升起，动力的确有些变强，仪表盘画面变成橙色赛道UI，模拟声浪也出来了，心理感觉还挺到位的，有点可玩性，哈哈。

一路狂飙，山路、高速、城区一应俱全，200KM来回，加上中间露营地玩乐，综合油耗竟然只有4.9/百公里……瞬间觉得优秀的插混，如果家里有桩，日常EV续航只需够当天使用，那就是天下无敌的存在了。毕竟5升的油耗就跑遍天下，确实真的无焦虑……

【L2，就图省心省力】

顶配的UNI-V iDD跟UNI-K一样，也是支持L2的智能辅助驾驶的……（硬件、算法都是同一套）

对UNI-K iDD的辅助驾驶表现，我的评价是“稳”，是称职的辅助驾驶，ACC+LCC足足够用的。到了UNI-V iDD身上，由于UNI-V是运动取向，因此估计车主大多数时候还是喜欢自己开吧……对于我来说，肯定是应开尽开的，无论高速还是城区，我尽力尝试找到它L2的边界。总体上，我是满意的（因为并无奢求），一样发挥稳定，尤其高速跟车可以一直跟到收费站都没有退出，当然大曲率弯道肯定是人工“辅助”它打方向的，哈哈。这一路，究竟谁才是“智能辅助驾驶”嘛，嘿嘿？

在L2状态在，由于稳定感带来安全感，因此确实可以大幅缓解长途驾驶的疲劳……省心省力，恐怕是L2的最大价值所在。

【吵，是唯一槽点】

两天试驾下来，让奔着UNI-K iDD来的我，居然最终种草了UNI-V iDD……

在UNI-V iDD面前，UNI-K iDD就是一辆颜值不错的水桶SUV，像极了班里那个从不犯错的优秀班干部，而UNI-V iDD则完全是个“意外惊喜”。UNI-V iDD，就是班里的那个“夏洛”……虽然，速度超过90，你就知道原来“夏洛特烦恼”，哈哈。

的确，UNI-V iDD的NVH确实是个挺明显的短板，还是希望长安能狠狠心再下下本，毕竟只要补齐NVH这块“短板”，UNI-V iDD就可以“封神”啦——15万，“你还要啥自行车”？

不过，噪音这件事，或许UNI-V iDD的目标客群并不那么在意……想想自己，25年前刚拿下驾照，买下人生第一辆车的时候，哪会在意什么NVH ？一边跟着音乐嘶吼着，一边不知疲倦地游车河，那已然就是“最好的车”。

【UNI-V iDD，长安智电"课代表"】

活动全程，看着身边长安KTV车主们毫无隔阂纵情欢乐，享受人生，彰显自我……

在对讲机不断地欢笑声里，在露营地拼全力的每个游戏中，在休息区车轮上的自发队列前，我仿佛突然明白了UNI-V iDD所代表的价值。

够得着的售价、对得起的性能、用得爽的能耗，配上无敌的颜值、拉风的造型、实用的掀背……UNI-V iDD让年轻人找到自己，让老白鼠找回青春。

在某个时刻，心中已然升起了“尾翼”，一路上留下陌生人羡慕的眼光，不仅投给车，更是投给那一个纯粹的你……

【郑重声明】             本文，绝非软文！ 网络环境需要大家齐心维护，希望每一个真实的声音，都能被善待，谢谢。

长安智电UNI-V iDD，让你找到那个年轻的你……XCX，有车就能试，你说试不试？

（作为国产新能源老白鼠，仅仅分享个人感受，从未恰饭，也无意黑任何人，不构成任何投资建议，非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过啦……如果XCX能把我这篇文章设置为推荐，也足以证明XCX本身是一个客观公平的平台，哈哈……）

@小马 @润子 @社区小管家 @贺磊