作为维权大军的一员，群从7个人一夜之间涨到了180个人。然后紧接着合作诉求都出来了，我觉得必须将正确的诉求传递至厂家，别被扣上趁火打劫的帽子

核心诉求
【1】妥善处理经销商恐慌性抛售库存车、特价车。曾经厂家明确给过承诺，绝对不会低于官方价格出售L7，低于官网价的只有员工和家属车，这类车辆无法进入二手市场。目前这一承诺已经告破了
【2】LS7发布售价后几乎所有L7车主都不满意。汽车圈内人已经在各大平台谈到LS7已经证实了我们的判断。原本不是30-45的定价，因为特斯拉降价导致的被动临时性调整。那么也就是说L7的定价标准定价逻辑是跟Ls7完全不一样。 如果一样，L7老车主不会不舒服。那么诉求是在按照改款定价补偿差价并且免费或低代价升级配件至与改款保持一致。无法升级的按差价额外进行补偿。   这里的理由是改款不属于产品正常迭代，而是被动调整错误的改款。这才半年！
【3】这是针对BC轮车主低诉求，在LS7的自动驾驶和充电权益上。希望将BC轮看齐LS7
【4】置换政策作为一个备选项

这里面一个很关键的点《门店的销售主理都有非常确定肯定的告知消费者。LS7作为全尺寸SUV定价百分之一千万高于L7。很多消费者是受到误导才选择L7。这里面🈶️预算的原因，并不是每个人都明确我只要轿车不要SUV》

昨天群里争论异常，我这里也列出几个不接受反驳的观点
（1）在这种事情上替厂家说话的要么是真富二代不在乎钱要么就是既得利益者要么就是厂家自己的人。正常消费者没那么多钱天天换车玩天天买多辆车。
（2）买定离手观点就不要来讨论。新能源时代下跟我讲油车时代的理念。这属于强行跑题企图带偏节奏
（3）智己L7公布价格是2021.4。那个时候还没俄乌这档子事。电池价格还是低点
（4）如果是KOC，请保持中立。因为利益立场不适合带节奏。希望一碗水端平才是大多数人的思想
（5）不要说LS7  pro是45万。 流量款利润款知道么。放个45玩是企图蒙混过关的产物。圈内人都会计算整车成本