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#一万公里用车体验 也开了16000多公里了,不说废话,言简意赅 表扬 (1)好开,驾控体验很好,底盘很好 (2)内饰设计虽然没有LS7好,但艺术感的腔调还是有的。勉强接近蔚来,和极氪阿维塔理想都属于花了心思的。远比其他品牌的设计好看 批评 (1)座椅坐感设计问题严重,久坐屁股疼 (2)后排坐感太差劲 (3)激光雷达大电池遥遥无期,以前不说是没出LS7。出了LS7后得以证明智己就没把心思放在L7身上 (4)欺诈销售,直营变经销商。经销商闹一闹后官方为了妥协经销商放弃维护车主利益导致车价崩盘。且至今无歉意也无解决方案 (5)L7产线停了,最后一批车是去年11月份生产的。保有量太低 (6)车机软件太少,可玩性太低 (7)企业文化太差,控制舆论收买圈主。让人看不到品牌向上的积极性

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智己就没让人省心的时候

随着LS7的上市,智己这个品牌又因为一系列骚操作惹怒了一众真实的正价L7老车主(L7车主里仅1500左右喔喔原价购车车主,其余为员工内购车。当然最近大量特价车留...

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#我的智己年度高光时刻 从9.13交车到到现在已过去整整5个月时间,这短短的5个月也行驶了1.2万公里。对于智己是有爱也有恨,爱是爱这辆车真的非常非常好开。恨是恨,智己的运营团队非常之迷。不光整出LS7背刺L7老车主、经销商骨折清仓等事,似乎不管策划什么活动都没有被叫好的,对智己当真是恨铁不成钢。要说起高光时刻,我想大概是上海武康路活动的时候,整条武康路几乎被智己占据,车辆巡游赚足了目光。车是真喜欢,但是运营是真讨厌。我希望智己能够成熟一点,走进车友之中,做一个真正的用户型企业,而不是学习小区物业那套

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关于LS7发布后的L7车主不满

作为维权大军的一员,群从7个人一夜之间涨到了180个人。然后紧接着合作诉求都出来了,我觉得必须将正确的诉求传递至厂家,别被扣上趁火打劫的帽子核心诉求【1】妥善...

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#我的智己会发红包 #我的智己会发红包 迟到了迟到了….互联网就该有个互联网的样子,社交这条路走好了确实加分不少

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#智己L7提车日记 迟来的提车日记,以一个深入研究新能源汽车的买家角度分析。很客观,且看且珍惜

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#原石收获的季节 嘉定补贴2万,上海补贴没拿到,原石每年获得相当于至少减少1.5-2万。 #原石收获的季节

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不少今日头条和一些guan媒报纸的智己维权文章下架了。据不愿透露姓名的内部人士消息。是来自于不可描述的不可抗力。 值得玩味啊值得玩味

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刘涛就维权事件接受采访

完全是傲慢的态度,避重就轻避而不答(1)减配事情,还是城市经理那套标准说辞(2)权益事件,都早早说了关键点是不公...

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2.8 出上海地区的7月9日的极氪001(YOU)版 【灰外灰内,黑化套件,副驾驶座椅通风,刀锋轮毂】 三月下旬的时候拉了交付群,说是4月底交付。随后遇到上海疫情封城。 目前you交付到6月20多号的大定,等于是我这个单随时预备提车了 是极氪001问世以来最全的权益了。总价是346200。 与今年不一样的权益我描述一下(1)空悬终生质保(2)充电是1000而不是600(3)空悬不受涨价8000影响(4)提车大礼包都有(5)即刻提车不用等八个月

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不痛不痒的公告!欺诈横行的上汽

官方发个公告也找这么多水军把自己的错误做法给掩盖吗?这样的公告我们不认可!我来说 (1)从来没人说大客户权益是绑定天使轮和A轮权益的。(2)截止于2022.5....

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集团卡背ci天使轮客户事件

具体内容看视频吧,这种操作,上汽独一家。不得不说不是天才想不出这么背ci的政策天使轮说一个品牌顶第一批客户,从没见任何一个新能源企业如此🐮。得罪第一批客户!...

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