最近李斌开始透露一些新的思考。贺磊也暗示了很多。

一个明显的倾向就是贺磊说的三品牌战略。蔚来品牌按照铁粉们的思路，走向很高端，一百万？对标保时捷？都有可以。其实这个思路是对的，阶层固化，高端客户就那么多。你拥有了就可以出高端车，一百万起步也不是不可以。

et5的订单不足，让李斌彻底放弃了蔚来品牌走量的想法。以后就会更贵，不需要走量，满足铁粉的高端需求，打牌子。

走量的任务交给了阿尔卑斯。昨天又说了这只是一个代号，品牌名另有安排。其实李斌对阿尔卑斯也做的很保密，没有细节透露。

但从贺磊的某些暗示，不妨大胆做出如下猜测：

阿尔卑斯将负担起蔚来集团进攻大众市场的重任。

20多万。单电机版本将来到。

全系采用八百伏平台，配新型大小的电池包，不再受老电池包约束。

有可能取消换电结构设计。采用ctc技术，做大续航和快充。让换电成为蔚来品牌独有。

采用全新外观内饰设计，降成本，突出实用性。横屏设计也会来。

服务方面，以付费为主。给钱才有服务。

直接进攻二十万左右市场，可以吗？