外观

拍摄理想 L8 外观有个梗，那就是如果并非刻意找出与 L9 有区别的角度和局部，那么将成果描述为 L9 其实也可以。如果只是车的前半部分，那么描述为 L7 应该也没问题。这个 L 系列其实整体车身曲线都是纵规纵矩，但那条犀利的车头灯带，肯定是最有辨识度的，有一种入侵你眼帘的锐利度，特别是车身整体偏暗的时候。所以 L 系列的黑武士或机械战警风格，一度是一种可供幻想的形象。当然，也并非必须全黑的车身，深色车身也一样有这种突出前脸光带锐利度的反差。

遇见 L8 的这一天，仅能在一个固定场地内拍摄。所以缺乏多样化环境的衬托，那么整体车身姿态的图片，我就没拍多少了。但在光影斑斓的车身上，各个截面还是可以反射出一个个锋利的锐角。我主要是选择拍了这些局部。

内饰

可能有些朋友会记得我之前发贴说过，我拍内饰往往喜欢拍缝线。当然，到了画面要讲究缝线的级别，自然也会包括例如打孔皮质上的孔。理想 L8 的内饰座椅，也是蛮多这样的细节给予镜头收纳的。

这些细节其实挺能给予人一种细腻还是粗糙间的印象差异，有时候可能不需要一些太奢华的纹理和材质，但是视觉上这种细节的规整，当然同时包括皮肤触感上的舒适，就可以达到乘坐者基本的愉悦感。

我们接下来就仔细看看那些表面质感，那些缝线，那些孔吧 ....... 小图其实很多细节看不清楚，这一部分如果大家想看得更细，建议点击大图然后手指稍微拉伸！

Pro 和 Max 的对照

相信很多人都会觉得 Max 头上的激光雷达，是个犄角，感觉不习惯。因为大部分人还没接触太多这类车型。对于我这种早就习惯了蔚来 ET7，ET5 外观的人，看到 Pro 版平滑的额头，反而觉得好像缺了点什么，我是反而更习惯有激光雷达的外形。

这都无所谓，其实都挺好看的。Pro 就是妥妥的理想 ONE 平替，连平滑的额头都完全一样。