无论是繁忙的马路还是狭窄的小巷，她都灵活自如地穿梭游走，柔韧有余。这就是我们的“小女神”：欧拉R1。而且这次亮相的是女神版，所以，在以下文字中，我称呼“她”，而不是“它”！

这个车子我觉得挺漂亮的。而什么才是漂亮？这个很主观的，没有量化指标，每个人都有自己的判断，没什么统一的衡量标准。但有一种标准就相对可以统一，那就是漂亮的东西是可以吸引摄影师在没有硬性施加工作任务和金钱条件下，都主动想方设法去为她拍很多图片！也就是因为这样，越是漂亮的东西她会拥有越多好看的图片。而那种被某些人觉得漂亮，但总是发现很少好看图片，老抱怨为啥大家不多拍一拍的东西，只能自己考量原因在哪里了！
在雨中，在马路边，为了“小女神”拍一组生活小品
欧拉R1都面市了好长一段时间了，每次街上碰到她都会多看两眼，感觉好可爱。造型有点复古的味道，但线条又是挺简洁的科技风。而且这个车子还蛮多改装的例子！例如把她弄成一个熊猫，或者车顶加两个耳朵啥的。这次有机会拿到她开一段时间，自然是抓紧机会帮她拍一组图片。可惜仅有的这个空闲下午，却迎来了大雨，结果只能冒雨在路边匆忙拍了一些画面。是的，喜欢的东西，不管晴天还是雨天，不管有没有阳光，那都可以发现她好看的角度。再艰难，也得把喜欢的角度拍出来，不需要什么人来给予什么硬性要求。



狭窄的小巷子里，欧拉R1就算完成掉头的动作，难度也不是很大



聊完样子。也大致说说驾驶感受吧！这车的优点是行驶质感方面比较好，当然是针对几万元的小车这个级别来讲，底盘过减速带的舒适性，方向盘转向手感等方面都算可以的。
其余还有些优点，例如内饰质感这些看上去都不错，虽然基本上都是硬塑料，但搞了很多富有立体感的设计，看上去也不显得廉价。当然当你用手触碰的话还是满满的硬塑料感，但这个价位也无法要求太多，下面也会放一组内饰细节图片。
另外，车内设备功能也比较齐全，触控屏、导航、倒车影像雷达等等一应俱全，而且居然还有预碰撞雷达的功能，检测到有追尾危险会嘟嘟提醒，这个价位的车子有这个比较意外。当然，空间也是优点，后排脚部空间很可观。

要说缺点的话，动力应该算是一个吧？其实平路来讲还挺能满足需要的，只是肯定不能满足有暴力驾驶倾向的人。但遇到在陡坡起步的话，开了ECO模式就显得非常乏力，开始的时候几乎爬不动，注意特指是“停住然后起步”的情况哦。
另外，尾箱空间也很小，如果需要摆放行李，则需牺牲后排座椅舒适的角度。
仪表续航数字预估得不科学，很虚。实际掉的里程和预估数值差距很明显。
另外，空调在每次启动居然不是自动打开，这个大热天下使用最为不便，每次开车都要在中控屏幕上进入空调设定那里开启。我想说这软件开发人员能不能走点心啊，这车你们自己没用过的么？
好吧。说到底，颜值是最大优点，继续放图。
小巧玲珑的欧拉R1，在狭窄小巷内并不是讨论能否轻松通过的问题，而是还可以不需要快递小哥让路，也能顺畅通过。

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最后，我们以两张充电桩的图来结束吧！！这么文艺的充电位置给予这个“小女神”作为安家地点真蛮适合的！！