G9，小鹏“封神榜”……G9售价终于揭蛊

（作为国产新能源老白鼠，仅仅分享个人感受，从未恰饭，也无意黑任何人，非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过啦……如果XCX能把我这篇文章设置为推荐，也足以证明XCX本身是一个客观公平的平台，哈哈…… ）

【先说结论】G9是小鹏8年迄今最重要的一款车型，实现小鹏定位向上，定价向上，目标客群向上的不“小”重任……

用何小鹏自己的话说，——G9是新时代的标杆，是小鹏在电动出行时代的坚定答案，是再一次划时代的智能，也是对智能旗舰SUV的重新定义。 

是旗舰，更是前所未见……

是充电，更是快如闪电……

是智能，更是无所不能……

是豪华，更是融合精华……

是走心，更是不断创新……

G9的目标很明确——质感超越保时捷，销量超越Q5L……

G9，必将是小鹏的“封神之作”……

（主演：小鹏            通讯员： 老白 ）

（行文到此，应该可以过审了吧……咳咳。老白鼠第一次“仿写”软文，大家说效果还行不？哈哈）

好了，“华丽的分割线”之后，干货登场…… 我猜厂家的人根本没耐心看后面的内容，所以应该安全，哈哈。

想听真话吗？——那么，蓝药丸 OR 红药丸……你会选哪颗？

等等，为啥不用选了？…… 哦，反正选来选去，都是“药丸”啊~~

【G9，小鹏封神榜】

G9，等了一年，终于等来了价格……惊不惊喜，意不意外？（反正老白鼠猜到了开头，结尾却被无情打脸，哈哈）

如何评价G9？……老白鼠一直强调，评价好坏是个“伪命题”，因为必须在价格的维度上去衡量，才有现实意义。

不信你看，EQS，iX们，即便没有销量，依旧是“好车”……因为它们或许根本就是用来秀肌肉，宣誓存在感的，有了它们，BB们才能继续在燃油领域称王称霸……仿佛告诉世人，只要我一发力……就能证明我还是BEST，销量无意义，贵又不是我的错……你觉得贵了，可以继续买我家的燃油车嘛。

国产头部新势力，蔚小理御三家各自有各自的想法和做法……（请先放下预设立场，细品之后再喷哈）

蔚来，车够不够好不重要，NIO品牌够不够好，那才重要……不然何需一边手握500亿现金，一边卖一辆车亏10万呢？关键是在客户中要树立口碑，建成生态，培养习惯，把BBA替代……毕竟代表国产高端，反攻欧罗巴，才是意义。

理想，老车主闹不闹那不是事儿，每一款新车能否一击即爆，那才是头等大事……不然何需顶着舆情，做“拖沓天王”呢？资源都用在“下一款”上，集中力量办大事，才是最理想的事……毕竟50万辆，才能行权。

小鹏，名字“小不小”没所谓，资本市场大不大，那才是G点……资本说不够高端，所以必须高价。但在小鹏的真实世界，高价与走量天然矛盾，那么就在定价策略上做文章……毕竟标杆竖起来了，资本也会更9一点。（话说那个上个时代的“标杆”保时捷，再过一周也要上市啦，咳咳）

回到G9……开篇所有的亮点，如果定价够给力，那就是妥妥的封神！

你可以不信我，但别说不可能……想想2021年的极氪001，26.6石破天惊，爆款虽迟总到；再往前，想想2020年的C11，还要啥自行车！直接送零跑上市。……这些真实世界里的实例说明了一个朴素的道理，老百姓的眼睛雪亮，无论你玩什么花活，养多少水军，都比不上你真心诚意回馈消费者来得厚道，来得有效。

XCX的定价竞猜，反响极其热烈，老白鼠自不能免俗，也胡猜了一把……（可惜打脸了，哈哈）

既然G9承担小鹏向上之大任，那么老白鼠预测，顶配（满配）的定价必然会非常顶，但基于老白鼠对小鹏品牌的“浅见”，还是只给出了45.99的预测，当时的逻辑就是理想L9的45.98价，小鹏会象征性超一点，以示雄心。

没想到，小鹏直接顶破ES7的下限，把L9甩开了1万……小鹏，确有大志向。不知大家是否注意了一个细节，46.99上市纪念版是限量绿色，与国际资本期待的颜色不谋而合（不解释，懂的自懂）……

更没想到，原本以为小鹏套用P7经验，入门定价会非常“顶”，于是给出了29.99的预测……结果小鹏不仅把底线直接拉到了30以上，而且30.99的“斋”版真是够“清淡”……连L2都不给，只给了定速，对照发布会上的“亮点纷呈”，着实有点落寞，有点尬。

各种选配包更是眼花缭乱……如果理想是拉满不用烦，蔚来是任选不怕烦，小鹏这选配包到底是套餐还是套路，就是妥妥“真烦传”了。

在喷之前，容我举个栗子，请各位先耐心——

发布会上对标保时捷的，是XCX吴老师“唱”的《勇气》，双腔空悬是G9的精髓所在……但你想要“保时G"，那对不起，你就只能40起步，因为650E四驱性能版才有空悬……你想要下一个时代前最后的智能，那么对不起，你需要45起步，因为650X智能版才有XNGP……（暂先不讨论，45是否贵，是否值哈……仅从小鹏的愿望与行为之间的差异，就侧面印证了小鹏对客群定位的变化，难道过去的“鹏友”想要继续游戏，只能充值续关，否则就无法与G9做“鹏友”啦？）

当然，此刻一定有人会说，570G已经足够“良心”啦，800V，EEA3.0可都是标配呀，31贵吗？当然不贵，问题是……问界M5 EV 四驱性能版也卖31，那贵吗？两驱长续航才28，贵吗？

老白鼠无责预测，就570G这种配置，肯定不是主销款，买G9的主力，肯定是570E和702E，也就是33和35了……但即便如小鹏所愿，这两款依旧没有XNGP，没有空悬，没有音乐厅，甚至连小鹏说的大沙发都没有……就这？

同样你花33-35，岚图FREE有空悬，有四驱，有沙发，有夜视，有遮阳帘（变色）……极氪001有空悬，有四驱，有造型，有口碑……这？

最最最离谱的，配置表里，702连感应尾门都没有！（但愿是老白鼠看错了）……是两驱用户连感应尾门都不配拥有吗？P7的老传统要延续到G9上吗？

如今的国产新能源市场，卷到天际了，没有蔚来的品牌，没有理想的精准，小鹏G9面临的竞品绝不仅仅是小鹏所想的ES7，MODEL Y……只要是售价28-47的所有车型，都有可能成为G9的竞品。

无论小鹏自己是否承认，原本从P7开始，小鹏就是“颜值+性价比”路线取胜的……为何P7历久弥坚，P5却南辕北辙，想通透了，驱动因素究竟是什么？

都说理想ONE的爆款是刚需细分的胜利，那么P7何尝又不是“刚需”呢？……回顾彼时，P7绝世颜值，同时代除了网约车之外，还有啥新能源轿车吗？想买家用新能源轿车的同学，试问谁人能把P7排除愿望清单之外的？

P7在唯一、最美的前提下，才有了智能、性价比，才有了爆款。（其实跟理性ONE的路径有点相似之处）

回到G9，SUV本就是片红海，更何况5座还会受到6座/7座的降维挤压……伴随昨晚定价一出，G9前有M5 EV，后有L8紧逼，马上还要R7，就连“快死透”的AVATR11，已经“死透”的岚图FREE都被“激活”了……一众强敌，正虎视眈眈。美股小鹏应声“变红”，跌幅超过理想蔚来，就足矣说明问题。

老白鼠在官方11.1公布转大定数量前，不想“送死”预测销量，哈哈……

但，G9的封神演义还是要写一下的——（无责胡编，切勿对号入座哈……否则笑果自负）

【稳神】G9把极氪001送上神坛，这下稳了。

【原神】G9把自己变成了AVATR，把阿维塔11救出深渊，给复活了。（“谭11”一边吐血，一边笑醒。）

【凡神】G9把飞凡R7的封印解除，R7定价可以放飞了。（“吴非凡”暗自庆幸晚6天的决策，真心666。）

【难神】G9把岚图FREE搀扶上车，能走多远，就看又多强的东风了。（“展术”之术，原来乃友商赞助。）

【问神】G9把问界M5 EV发射上天，性价比发光了。（“大嘴”余音绕梁，“遥遥领先~~”。）

【刀神】G9把L8提前了2个月，这不，9月30日L8就来了……（“我们是理想，我们的理想……韭菜提前割掉，割掉~~）

【海神】G9把还没发布的BYD海狮奉上了C位，都是3.0，是更在乎在普通桩上等多5分钟，还是买车时候少花5万块？

至于，AUDI Q5L…… 2023，在何小鹏承诺的500座S4全部完成之前，依旧会是【奥神】（继续，AWESOME)……

【尾巴】如有遗漏，欢迎大家继续接龙帮G9“封神”……

如果封神榜接龙够长，老白鼠再写一篇给小鹏的干货建议，哈哈。