在新款揽胜发布后，新款揽胜运动也终于发布了，新车跟揽胜一样，在车头和车尾的设计方面与老款车型有非常显著的区别，但车侧整体看上去不太容易区分。

车头造型方面揽胜运动整体的运动感更足了，所有装饰件采用的都是黑色饰板，没有任何的镀铬装饰。日间行车灯的设计上也更加简洁，并且特征鲜明。

车侧还是一个向后倾斜的设计风格，从侧面来看与现款揽胜运动真的没有太大的区别，可能最明显的区别就是新款采用了隐藏式的门把手设计。

轮毂方面，入门版车型配有 21 寸轮毂，首发版则配备了 23 寸的轮毂，除了这两种尺寸的轮毂外，新车还有 20 寸和 22 寸轮毂可选。

尾部造型采用了全新的设计，正车尾看上去可能太过于扁平缺少层次感。

内饰方面，新款揽胜运动的整体内饰设计与新款揽胜基本一致，主要区别在于方向盘从双幅式变成了三幅式设计，其余部分的设计是基本一致的，只不过在用料方面会有一个明显的区别。

中控屏下方依旧有不少的实体键，但基本都是一些刚需的按键，这点我个人觉得比目前国内这些车企思路要好，盲操作还是实体键方便。

座椅方面，此次新车共有三种内饰配色，分别是白色、棕色和黑色。

在揽胜运动的第二排还有一个三孔插座的接口，这点我个人觉得还是挺重要的，在车内需要硬件办公或者充电的话会比 USB 接口要方便不少。

新款揽胜运动也支持选装头枕音响，并且是前排和后排的四个头枕均支持选装。

动力方面，P510e 插混版搭载由 3.0T 直列六缸双增压发动机加电动机所组成的插电混合动力系统，纯电模式下续航里程 48 英里（约 77 公里），0-100km/h 加速时间 5.5 秒，最大功率可达 294kW，最大扭矩可达 700N·m。传动部分，所有版本均匹配 8 速自动变速箱，并配有智能全轮驱动系统(iAWD)。