4月3日，比亚迪重磅官宣，先一步宣布停止燃油车的整车生产，专注于出电动和插电式混合动力汽车业务。另外再加上国内油价实在太高，不少车主表示“开不起车”。现在的汽车市场环境变动太大，很大一部分将收益于混动车和电动汽车。以国内最具代表性的比亚迪汉DMi和小鹏P７为例，两者的产品力会如何？

3月19日，比亚迪官方公布了比亚迪汉DMi的预售价在21.68－29.28万元之间。在动力方面，汉DM-i搭载的是由1.5T 发动机 和 电动机 组成的插混系统，百公里加速时间为7.9秒，亏电油耗为4.2L/100km，而纯电续航里程有两种版本，121km续航版本的预售价为21.68万-23.68万；242km的旗舰型预售价格为29.28万。比亚迪DMi系列最大的优势就是以电为主，以油为辅，主打经济省油，用车成本低；

小鹏P７作为小鹏汽车当之无愧的主力，其售价在23.99-42.99万之间，价格区间大、受众广，消费者可以选择的范围多。小鹏P7作为轿跑，采用的是保时捷团队调教的底盘，高性能版本4.3秒“破百”，哪怕是最普通的版本也达到6.7秒，其纯电续航有480-706km。

但对于汉DMi最高的纯电续航只有242ｋｍ来说，未必能满足多数消费者，最终还是需要有汽油的辅助，相比之下，小鹏P７不仅续航覆盖480-706ｋｍ，充电网络也是相当完善，在经济性价比上，尤其是大环境的油价暴涨情况下，纯电车还是有一定优势的。

本次新款比亚迪汉DMi从官方公布的配置表来看，基础配置还是很高的，全系标配ACC自适应巡航、高清360°全景影像、15.6寸中控旋转屏、5GDilink智联系统等配置。虽然自动辅助驾驶硬件方面有了一定的强化，但其本质上的软件劣势仍存在，对于搭载同样的智联系统的汉就经常会出现车机卡顿等情况，十分影响体验感；

相比之下，小鹏P 7作为智能先锋，其全栈自研的智能技术体验感十分占优，P7搭载了X-Pilot3.0智能辅助驾驶系统，目前能够实现高速NGP功能、智能语音系统、停车场记忆泊车等功能，更贴近一款“科技+运动”的智能车型该具备的特色。

总的来说，比亚迪DMi和小鹏P７各具特色。小鹏汽车纯电不加油，比亚迪DMi加油但省油，对于经常跑长途需求的车主来说，混动的汉DMi是很好的选择，相反追求运动感科技感的车主也可以选择电动车小鹏P7。