这台是发布会上那辆宇航蓝ET5巡展车，这次跟随丽柏广场NIO Space开业首次亮相广州。

当天来的人很多，不少是ET5预订用户，到展厅时已经把ET5围了一圈， 简直是大型围观现场。

△ 蔚来ET5宇航蓝版本

整车造型设计可以打85分 ， 车身线条流畅，车头动感犀利，加上侧面车身修长，整体运动而不失优雅。

△ ET5侧面

车头部分： 延续蔚来家族式前脸设计，相比厚重的ES6/ES8车头，ET5 Xbar2.0更简洁，更锐利。

△ ES8、ET5前脸造型对比

最明显的是车头进气格栅开口变小， 俨然从鲨鱼前脸变成鲶鱼前脸。

加上ET5没有使用任何 镀铬条装饰 ，看上去清爽了很多。

车尾部分：

贯穿式尾灯有点保时捷的感觉，尾灯熏黑效果很有质感， 翘翘的小鸭尾好评，甚至翘得有点出戏了 ，以至于后车标只能被放到尾箱盖上方。

△ 蔚来ET5尾部

△ 蔚来ET5鸭尾设计

车身侧面：

相比车头和车尾， 侧面是ET5最好看的视角，尤其是从斜后45°方向，线条的流场和肌肉感一览无余，这个视角应该是ET5最美视角了。

△ ET5最美视角

加上修长的车身和20寸大脚轮毂，溜背轿跑的感觉立马就出来了，很有高级感。

△ ET5侧面视角

侧面视角前后看，整体视觉重心在车辆后部， 车头低趴稍微略显单薄。

车顶弧度到后排乘客头顶才开始往下走，猜测ET5的后排头部空间应该很充足。

后轮毂上方的凸起很有力量感，我觉得这是整车运动造型设计最出彩的地方。

△ 蔚来ET5尾部特写

侧面视角上下看，车辆视觉重心在下部，低趴造型是原因之一， 更关键的是两个20寸大脚轮毂太吸引眼球了，甚至感觉有点过于大了。

普通用户选19寸的轮毂应该够用了，整体视觉上会更加协调，推荐19寸多幅轮毂。

造型整体评价：

ET5的造型和普通轿车不同 ，走简约科技路线，有浓厚的轿跑味道， 没有过多犀利的硬线条，原本以为蔚来SUV前脸用到轿车上会些许不协调，实际看还好。

整体营造出的高级感和豪华感对得起30+的价格。 长4790，宽1960，高1499，轴距2888，比汉EV略小，比Model3大一圈。

下图对比了ET5、Model3、P7、汉EV车身尺寸和空载最小离地间隙， ET5在宽度和高度上均是最高的，推测车内的空间会更可观。 （详细参数请点开大图观看）

△ ET5、P7、Model3、汉EV尺寸和离地间隙对比

ET5没有一味为了凹造型，牺牲后排头部和车厢尾部空间，相比竞品多了更多长途舒适性和家用属性。

对比上面竞品整体造型风格可以发现， P7和Model3造型更加整体，把车灯、车标、摄像头等元素嵌入到车身中，不破坏造型的整体形态，且没有太多棱角，造型更加一体和圆润。

ET5则是在侧面肌肉流畅线条基础上，车头车尾多出更多棱角，以突出运动性，是另外一种设计风格。

整体设计和做工的质感还在，但有明显的再设计痕迹，尤其是尾部的鸭尾、尾灯、牌照框、后保险杠、扩散器，至少有5个横向线条，有点略复杂了。

△ 蔚来ET5尾部

这次亮相的车型配色为冷色调宇航蓝冷，相比黄橙红配色，更适合不太张扬求低调的车主。

细节方面

①车顶瞭望塔碍不碍眼？

顶部瞭望塔的激光雷达和800w像素摄像头部分，实车看上去， 没有官图上那么明显和突兀， 这要得益于整车尺寸偏大和熏黑效果，而且整车侧面视觉重心偏后，车顶的凸出部分在视觉上被弱化了。

△ 蔚来ET5车的瞭望塔凸出

△ 瞭望塔凸出实车观感

就目前行业新车看，这种瞭望塔设计风格会出现在后续更多的车型上，强迫症用户可能要忍一下了。

②空载离地间隙目测13~14cm

ET5走轿跑运动风格，注定离地间隙不会很富余， 实车目测空载离地间隙大概13~14cm ，塞不下一台大尺寸手机，和Model3差不多， 经常走上下坡或非铺装路面，会有不小的挑战。

△ 蔚来ET5空载离地间隙实拍

多人乘坐时实际离地间隙会更低，建议做底盘防护。

③只有一个直流充电口

ET5整车只有一个直流充电口，在车辆左后方，安装有交流家充桩的用户，需要外接交流转直流转换器才能充电，慢充功率相较其他车型会有提高。“电区房”的用户经常换电补能的话不用担心。

△ 蔚来ET5直流充电口

④四活塞卡钳只有前制动搭载

关于刹车的一个小细节，发布会上说的高性能自研对向四活塞卡钳， 只在前制动系统装配，后制动卡钳还是浮动式普通卡钳， 这个配置和小鹏P7相同。

△ 蔚来ET5前后制动卡钳

总结和预测：

这次展车内饰还没有公开，要等到8月份才能揭晓， 看官方的渲染图，内饰在设计和质感上还是很有料的，尤其是豪华质感的氛围营造。

△ 蔚来ET5内饰氛围

△ 蔚来ET5苔原绿内饰

好在ET7下个月就可以试驾了，届时ET5的操控和内饰质感可以简单参考ET7。

整体看，ET5的配置、造型、质感和做工对得起目前的价格，相比奔驰那种浓厚的豪华感，ET5多了很多科技感和运动感。

△ 蔚来ET5 斜后视角

单从当天展厅的用户情况看，目前的订单量很充足，多数是25~35岁的青壮年用户，不少都是BBAT车主，每个销售手上有20个订单的传闻基本属实。

蔚来的车型也是典型的只要你预算够，喜欢这个品牌，下单买绝对没错的。

△ 蔚来ET5前脸

但前前后后出了那么多号称特斯拉杀手的车型，ET5销量能否打败特斯拉Model3，个人觉得还要打个大大的问号，毕竟价格和品牌影响力，还有产能在那个摆着。

△ 蔚来ET5尾部特写

从目前智能电动汽车竞争趋势看， ET5在品牌力和产品力没有明显短板，整体的竞争力优势还是很强的， 最重要的是有蔚来的调性，后续会是蔚来最走量的车型，大概率会破万，销量有望超过小鹏P7。

△ 蔚来ET5车头灯光细节

最后，希望看到这里的朋友，如果觉得内容对你有帮助， 不要吝啬一键三连加关注^_^

后续关于ET5内饰及试乘试驾深度体验解析， @智能电动 会进行真实客观的评价更新~