蔚来 ET5 正式发布后，为蔚来注入了新鲜的血液，近段时间来关于 ET5 相关的讨论从未间断。而就在最近， ET5 来到了位于深圳前海万象的 NIO HOUSE，静待用户的鉴赏。

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而针对本次蔚来 ET5 到店，新出行独家邀请到了深圳周边的用户以及蔚来 ET5 的产品体验经理孙宁、相关工程师，开展了新出行独家 ET5 的产品鉴赏及工程师面对面分享沙龙活动。

让我们回顾一下本次活动。九点左右，新出行运营和编辑部的小伙伴们就已经到达了现场，对现场签到台和活动区域进行整备。

值得一提的是，位于万象前海的 NIO HOUSE 客流量十分可观。在早上九点这个时间节点，就陆陆续续有家庭和个人到店咨询蔚来的车型和提出试驾，其中有不少进店的潜在用户都对蔚来 ET5 驻足、细品。

九点半开始，新出行的用户们开始陆续到达 NIO HOUSE，在签到、领取伴手礼和粘贴臂贴后，用户们开始了 Workshop 前的自由赏车环节，大家都聚在 ET5 面前，认真鉴赏这台来自蔚来的最新力作。

现场除了用户以外，还有一个熟悉的身影。没错，新出行的主编 @吴颖 也很早来到了活动现场和用户们面基，并一起探讨关于 ET5 和蔚来的种种。除了吴老师以外，我们熟悉的老朋友 @肉肉爸比 也来到了现场。

时间来到十点半，关于 ET5 的分享会在 NIO HOUSE 的二楼 Workshop 正式举行。在蔚来小伙伴短暂的开场白以后，本次邀请的嘉宾——蔚来 ET5 产品体验经理孙宁正式上场向到场用户分享关于蔚来 ET5 开发时的一些故事。

ET5开发时的那些故事

“我们在立案时期，李斌就跟我们说：能不能做出一台最美最极致，且是换电架构所能够支持的最小的车？”孙宁在现场向我们分享了李斌曾对开发团队说的一句话，这便是蔚来 ET5 的诞生背景。

在外观设计时，ET5 就经历了多次的改版和细节优化。最令我印象深刻的是孙宁提到的鸭尾*6的设计细节。在 ET5 性感且又极具战斗感的鸭尾式线条突起背后，经历了内部团队的六次版本更迭，而孙宁说这其中每一次都需要各个团队推倒重来和互相理解。但最终，展现在用户面前的是 ET5 最平衡但又不失美感初心的尾部细节。

孙宁调侃道：在车型还在内部测试，公司有一堆盖着布的测试车的时候。我一眼就能认出我们团队做的车，因为这个鸭尾是所有测试车里面最翘起的。

同时孙宁还提到，目前 ET5 的风阻系数是 Cd=0.24，但在正式量产交付前还有很大的优化空间。当然，要做到 ET7 上那么低是不大可能的，毕竟车型级别和车身大小的不同都摆在那。但孙宁表示，ET5 整车都将持续调整和优化，以适应更多的市场。像未来出口到德国后，德国的很多用户是会开着 ET5 在不限速的高速上驰骋的。

另外一个值得聊聊的细节是 ET5 上不间断的天幕玻璃，这块玻璃的供应商是福耀集团。孙宁称：在敲定这版天幕方案并交以供应商的时候也收到了来自对方的不理解，因为要做到这样的全景天幕各方面都是极大的挑战。好在结果是值得的，1.28㎡ 的天幕超越了同级竞品 Model 3、3 系和 C 级。

同时，这块全景玻璃除了景色足够通透以外，同样支持加装行李架。但有一点做出了一点小牺牲，就是车顶的扶手没有了。

除了这两点以外，关于 ET5 的设计细节还有很多。比如设计来源于蔚来 EP9 的战斗轮毂；比如用尾部四条平行向下的车身线条来使整车更平衡和谐、为了让后排乘客更方便上车而优化的后门线条；再比如处处与 ET7 不同的线条等等。这一切的不一样和传承，孙宁解释为：“我们也希望能够成为一个百年企业。而在现在，我们的一些优秀设计也应该做一些传承。但不是说把所有美的东西堆砌就是好的，ET5 与 ET7 的定位和设计还是有着本质上的区别。”

因此，ET5 并不是简单缩短拍扁的 ET7，通过实车鉴赏和产品经理解析过后，还是能够感受到 ET5 作为一款全新车型散发出的那种有别于 ET7 年轻、运动且别具一格的气质。

来到内饰和座舱部分，孙宁强调：我们希望做到的是有起居室感受的座舱，让用户有回家的感觉。因此在 ET5 的座舱部分，处处都能感受到和传统车企设计思考不一样的地方，包括但不局限于用料、质感和色调。

提到色调，孙宁也再向用户强调了一个关于 ET5 内饰的小细节： ET5 包括 LOGO 等细节都和车辆内饰同色，如金色内饰方向盘 LOGO 就是金色。在细节这块，不得不佩服国内造车新势力的“偏执”，但这样的偏执往往能带给用户更温馨的感受。

在内饰环绕感方面，孙宁提到了一个专业性的名词——水切。虽然去解释这个名词可能会显得晦涩难懂，但简单来说就是蔚来的设计团队通过将水切线做到了一条线上，从而达到了竞品没有做到的内饰环绕感。

孙宁还提到了一个“ZEN&HYPER”的概念，也是这个概念驱动着蔚来 ET5 的内饰氛围设计。ZEN 值的是在日常家庭用车和工作时，ET5 会做好一台家庭和日用之车的本职工作，温馨的内饰用料和质感会给你的生活增添一份舒适。而在你需要激情时，ET5 也能够切换自如，256 色的氛围灯（后续将不断 OTA 升级）和隐藏在内饰各处的发光源会赋予你驾驶的激情，让你适时 HYPER 一番。

在驾控部分，孙宁提到蔚来 ET5 将标配四驱，巡航时以后驱为主。同时，蔚来的品牌一定会坚持双电机，这样能有一定的安全冗余。 最后在提到 NAD 相关时，孙宁表示： NAD 将会根据地图的情况，逐步开放。而北上广深一定是第一批的城市。未来， NT2.0 的车型都会拥有一致的辅助驾驶体验，而辅助驾驶相关的硬件都会标配。

分享会到此就告一段落，在分享会结束后，孙宁并没有离开现场，而是移步一楼展厅为到场用户继续解答一些关于 ET5 的问题。

当然，在活动的尾声，少不了让我们的网友与新出行、蔚来的小伙伴们来一张合影。大家集合后，各自摆出了代表 ET5 的手势，用一张美美的合影作为本次分享会和鉴赏活动的收尾。

本次的分享会和 ET5 鉴赏活动随着中午的来临就告一段落，吴老师和肉爸以及各位用户也移步到了适合畅谈的茶歇小店，继续针对蔚来 ET5 和新能源进行更深度的交谈。最后，感谢蔚来小伙伴、用户们的大力支持，也感谢新出行编辑和运营部门对本次活动的付出，让我们期待下一次活动的相会！