11 月 8 日，乘联会发布 10 月份新能源乘用车市场分析报告。10 月新能源乘用车批发销量达到 36.8 万辆 ，环比 9 月增长 6.3%，同比增长 148.1%，继续稳步增长，呈良好态势。

其中 10 月纯电批发销量为 30.3 万辆，同比增长 142.2%。插电混动销量 6.5 万辆 ，同比增长 179.9%。 10月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势较强。其中 A00 级批发销量 9.4 万，份额达到纯电动的 31%；A0 级批发销量 5.1 万，份额达到纯电动的 17%；A 级电动车占纯电动份额 25%，从谷底回升；B 级电动车达7.9万辆，环比降 8%，占纯电动份额 26% 。

10 月新能源乘用车市场多元化发力，上汽、广汽表现相对较强，传统车企亮点突出。比亚迪纯电动与插混双轮驱动表现较强。厂商批发销量突破万辆的企业有比亚迪 80373 辆、特斯拉中国 54391 辆、上汽通用五菱 42133 辆、上汽乘用车 24085 辆、广汽埃安 12064 辆，小鹏汽车 10138 辆。10 月插电混动的比亚迪销量持续拉升到 38641 辆，环比增长 17% ，推动平价插电混动增长成新亮点。

10 月新能源乘用车零售销量达到 32.1 万辆，同比增长 141.1 %，环比下降 3.9%。1-10 月新能源车零售 213.9 万辆，同比增长 191.9% 。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。

10 月新能源车国内零售渗透率 18.8%，1-10 月渗透率 13%，较 2020 年 5.8% 的渗透率提升明显。10 月，自主品牌中的新能源车渗透率 36%；豪华车中的新能源车渗透率 12%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 3.4%。

10 月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口 40666 辆，上汽乘用车的新能源出口 6659 辆，比亚迪 1026 辆，一汽红旗出口 424 辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。

新势力方面，10 月小鹏、哪吒、理想、威马、蔚来、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体较好，尤其是哪吒、威马、零跑等浙江省的二线新势力逐步崛起。

主流合资品牌中南北大众的新能源车零售 16318 辆，占据主流合资 72% 份额。BBA 豪华车企的宝马新能源达到 4283 辆也很优秀，其他合资与豪华品牌仍待发力。

混动方面，10 月普通混合动力乘用车批发 6 万辆，同比增长 50%，环比增 5%。10月日系总体受到芯片短缺影响表现较大，产销锐减。（消息来源：乘联会）