8 月 11 日， 乘联会发布 7 月份新能源乘用车市场分析报告， 7 月新能源乘用车批发销量达到 24.6 万辆，环比增长 5.1%，同比增长  202.9%。1-7 月新能源乘用车批发 133.9 万辆，同比增长 227.4%。 7 月新能源乘用车零售销量达到 22.2 万辆，同比增长   169.4%，环比下降 3.2%。1-7 月新能源车零售 122.9 万辆，同比增长 210.2%。

7 月纯电动的批发销量 19.8 万辆，同比增长 205%；插电混动销量 4.7 万辆，同比增长 196%，占比 19%， 国内零售销量突破万辆的企业有比亚迪 45,782 辆、上汽通用五菱 32,800 辆、广汽埃安 10,604 辆。 

出口方面，7 月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口 24,347 辆，上汽乘用车的新能源出口 4,407 辆，比亚迪 781 辆，奇瑞汽车 120 辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。

而批发销量突破万辆的企业有比亚迪 50,387 辆、特斯拉中国 32,968 辆、上汽通用五菱 27,347 辆、上汽乘用车 13,454 辆、广汽埃安 10,506 辆。

七月车型销量排行榜如下：

五菱宏光 MINI EV 依旧位于销量榜首，七月销量 30,706 辆，比亚迪秦 PIUS DM-i 以 9,127 辆排名第二，长安奔奔 EV 排名第三且同比增长 1679.3%。

7月理想、小鹏、蔚来、合众、零跑等新势力车企销量同比和环比表现都很优秀。主流合资品牌中的南北大众的新能源车零售10,707辆，占据主流合资57%份额。BBA豪华车企的纯电动车全面量产，产品接受度仍待大幅提升。

目前新能源车企通过多年的用户培养，正式进入到新能源高速普及阶段。而具体到当前，新车是核心增量源，除了高低两端强势增量，未来一段时间A级PHEV和EV新车将大幅带动A级新能源市场加速增长。