6 月 8 日，从乘联会了解到，2021 年 5 月新能源乘用车零售销量达到 18.5 万辆， 同比增长 177.2%，环比 4 月增长 17.4% ；其中插电混动销量 3.1 万辆，同比增长 122.7%。纯电动的零售销量 15.4 万辆，同比增长 191.7%。

5 月新能源乘用车批发销量达到 19.6 万辆，环比 4 月增长 6.7%，同比增长 174.2%，呈现强势增长的良好态势。其中纯电动的批发销量 16.2 万辆，同比增长 186.1%；插电混动销量 3.4 万辆，同比增长 128.5%，占比 17%。

5 月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势不强。其中A00级批发销量 5.0 万，份额达到纯电动的 31%；A 级电动车占纯电动份额 26%，谷底回升；B 级电动车达 4.7 万辆，环比 4 月增长 17%，纯电动份额 29%。5 月插电混动的比亚迪销量达到 13420 辆，环比增长 44%，成为插混增长新亮点。

5月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化，上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有特斯拉中国 33463 辆、比亚迪 32131 辆、上汽通用五菱 27757 辆、上汽乘用车 11049 辆。

5月新能源乘用车零售销量达到 18.5 万辆，同比增长 177.2%，环比 4 月增长 17.4%。零售销量突破万辆的企业有上汽通用五菱 33175 辆、比亚迪 31908 辆、特斯拉中国 21936 辆、广汽埃安 10395 辆。

5 月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口 11527 辆，上汽乘用车的新能源出口 2430 辆，江淮汽车出口 549 辆，比亚迪 223 辆，爱驰汽车 143 辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。

5 月的蔚来、小鹏、合众、理想、零跑等新势力车企销量同比表现也很优秀。主流合资品牌中的大众品牌新能源车占据 48% 份额。BBA 豪华车企的纯电动车全面量产，产品接受度仍待大幅提升。5 月普通混合动力乘用车批发 4.7 万辆，同比去年 5 月增长 81%，环比 4 月持平，日系合资受到芯片影响稍大。

5 月新能源车国内零售渗透率 11.4%，1-5月渗透率9.4%，较 2020 年 5.8% 的渗透率提升明显。5 月，自主品牌中的新能源车渗透率 24.7%；豪华车中的新能源车渗透率 10.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 1.7%。

1-5 月新能源乘用车批发 85.7 万辆，同比增长 253.3%。1-5 月新能源车零售 77.6 万辆，同比增长 235.7%。