4 月 9 日，从乘联会了解到，3 月新能源乘用车零售销量达到 18.5 万辆，同比增长 239.6%，环比 1 月上涨 91.5%。其中插电混动销量 3 万辆，同比增长 262%。纯电动的零售销量 15.5 万辆，同比增长 235.6%。

3 月新能源乘用车批发销量达到 20.2 万辆，环比 2 月增长 101.1%，同比增长 261.3%，呈现独立增长的良好态势。其中纯电动的批发销量 16.9 万辆，同比增长 252.2%；插电混动销量 3.3 万辆，同比增长 313.3%，占比 16.6%。3 月电动车高低两端车型销量强势增长，其中 A00 级批发销量 6.7 万，份额达到纯电动的 40%；A 级电动车占纯电动份额 20%，处于近几年谷底；B 级电动车达 5.2 万辆，环比 2 月增长 79%，纯电动份额 31%，表现很强。

3 月新能源乘用车市场多元化发力，批发销量突破万辆的企业有上汽通用五菱 41491 辆、特斯拉中国 35478 辆，比亚迪 23906 辆。3 月的蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量同比表现也很优秀。大集团新能源表现分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。

其中，特斯拉共售出 35478 辆，再次刷新了在中国单月销量的最高纪录，特斯拉 Model 3 销量达到 25327 辆，较上月增长 85%，同样创造该车型在中国市场月销量的最好成绩。而上市不久的 Model Y 单月销量首次破万，达到 10151 辆，较上月增长 119%。从首批交付到月销量破万，Model Y 仅用短短 3 个月的时间。两款车型更是均登上了各自细分市场销量榜的 NO.1。

主流合资品牌中大众品牌新能源车占据 56% 份额。BBA 豪华车企的纯电动车全面量产，产品接受度仍待市场考验。3 月普通混合动力乘用车批发 4.6 万辆，同比去年 3 月增长 202%，也可看出传统燃油车企业逐步转型的决心。3 月新能源乘用车零售销量达到 18.5 万辆，同比增长 239.6%，环比 2 月增长 91.5%。

3 月新能源车国内零售渗透率 10.5%，1-3 月渗透率 8.6%，较 2020 年 5.8% 的渗透率提升明显。3 月，自主品牌中的新能源车渗透率 20.5%；豪华车中的新能源车渗透率 15%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 1.3%。