2021 年 6 月 11 日， Model S Plaid 在海外正式开启交付。

在海外 Model S Plaid 开启交付之前，关于特斯拉 Mode S 的讨论就已经热了起来，热起来的主要原因是特斯拉取消了性能更强、续航更长的 Model S Plaid+ 版本。

取消的原因是 Elon Musk 觉得：“ Plaid+ is canceled ， NO need ， as Plaid is just so good ”，翻译成普通话就是：“没有必要. Model S Plaid 版足够牛 X 了”。

因此，现在登陆国内特斯拉官网你可以发现已经取消了 Model S Plaid+ 版本。

在取消 Model S Plaid+ 的同时，官网还将 Model S Plaid 售价从原先的 99.999 万元上调至 105.999 万元，上涨了 6 万元。

这一波是不是也从侧面证明了 Elon Musk 说的：“ as Plaid is just so good ”。

所以，这样一款让 Plaid+ 都取消的车型到底有哪些创新？除了 2.1s 的 0-100km/h 的加速外 Model S Plaid 又带来了什么？

一、交互的创新 交车前的辅导很有必要

随着 Model S Plaid 的交付，之前我关于 Model S Plaid 诸多疑问在这一次都得到了解释，例如全新的异形方向盘带来的功能创新、全新的换挡方式、全新的 UI 设计等等。

1 、全新的方向盘带来的功能创新

首先是方向盘，这一次特斯拉 Model S Plaid 海外交付的是异形方向盘，相较于特斯拉在售的车型来说这个方向盘无论是造型上还是功能按键上都有了很大的创新。

打灯变道功能改变： 首先是辅助驾驶打灯变道功能的改变，在之前的车型上特斯拉在辅助驾驶状态下可依靠方向盘下方的转向拨杆来实现打灯变道，这一次 Model S Plaid 把打灯变道这一功能集成到了方向盘左侧功能区域。

当然了，由于“波轮”依然存在，所以方向盘的电动调节、外后视镜的调节依然没变，同样是在中控屏找到对应的快捷设置来通过波轮调节相应的功能。

除此之外， Model S Plaid 的方向盘上还集成了灯光控制、雨刮器、鸣笛以及巡航速度控制按键。

2 、全新的换挡方式

关于 Model S Plaid 有一个问题是困扰我比较久的，那就是“取消了怀档设计后， Model SPlaid 到底如何换挡”？

这个问题随着 Model S Plaid 的交付也得到了解决，那就是 Model S Plaid 共有三种换挡方式，我个人对其的定义分别是“手动模式”、“半手动模式”和“传统模式”。

手动模式：在这个模式下当你准备驾驶车辆时，踩住刹车这个时候中控大屏右侧会出现前进还是后退的选项，上滑就是前进下滑就是后退，点击上方就是 P 档；

半手动换挡 ：在这个模式激活后踩下刹车，车辆根据周围障碍物自行判断是前进还是后退，并且仪表盘会有前进还是后退的方向提示，提示很清晰，如果判断方向和你需要的方向一致那可以踩下电门立马出发，反之可以通过大屏滑动来更改你想要的方向。

传统模式：传统模式其实在这一次的发布会上我并没有看到，但是从维修手册可以看到 Model S Plaid 在前排手机无线充电的下方是有驻车挡、前进后退档的。所以那些担心屏幕死机的网友们不用担心了。

3 、全新的 UI 设计

除了方向盘、换挡方式的改变之外，这一次 Model S Plaid 还用了和 Model 3/Model Y 相同造型的横置中控大屏，大屏尺寸为 17 英寸，分辨率为 2200*1300 。不过作为旗舰车型， Model S 并没有取消仪表屏设计，液晶仪表盘尺寸为 12.3 英寸。

在这个全新的仪表盘和大屏支持下， Model S Plaid 也采用了最新的 UI 设计，通过视频可以看到在全新的 UI 设计之下，中控大屏的所有功能区域都可以单独放大缩小、拖动，甚至“满屏显示”地图等操作。

而且，在这个中控大屏上甚至可以玩“赛博朋克 2077” ，因为 Model S Plaid 的全新游戏座舱达到 PS5 级别的性能，类似于在家里玩 PS5 一样，直接在车机系统玩，并且支持无线蓝牙手柄连接。

最后， Model S Plaid 的后排出风口还配有一个显示屏，这一屏幕也终于支持后排空调出风口的风向调节。

二、国内提车还要等多久？

目前，从国内官网最新的预计交付时间来看是有所推迟的。最早的国内官网显示 Model S Plaid 的预计交付时间是 2021 年第三季度、后来是 2021 年第四季度。最新更新后的国内官网显示的预计交付时间是 2022 年第一季度。

所以国内的准车主们想要体验 Model S Plaid 的 1020 马力带来的 2.1s 的 0-100km 加速和预估 628km 的续航还需要再等一等。

三、Model S 车型信息回顾 

Model S Plaid 在外观上只是针对细节处的优化，前脸设计更为简约。其中底部进气格栅和前杠的设计都都进行了修改，取消了过去叠片式设计，换装了封闭式一体化设计，底部横幅格栅尺寸更大，此外新车的风阻系数 0.208Cd。

外观颜色同样是提供纯黑色、珍珠白、冷光银、深海蓝以及中国红，除了纯黑色其它都需要选装费 15000 元。同时，新车与现款 Model 3 采用了相同的黑化处理，包括门把手等细节处都采用黑化处理。

同时新车还拥有新样式的轮毂，包括  19 英寸暴风轮毂与 21 英寸蛛网轮毂， 21 英寸蛛网需要选装费用 4.25 万元。

内饰方面，这一次 Model S 升级更多的是来自于内饰方面。全新的方向盘加入让整个内饰造型看起来非常有科技感，给人眼前一亮。同时，内饰还提供黑色、白色和米色三种颜色。

不过，这种异型方向盘样式可能不一定能通过官方渠道进入国内。异性方向盘两侧的波动轮则保持不变，不过方向盘新增了转向灯等控制按键。

另外，新款 Model S 终于用上了和 Model 3/Model Y 相同造型的横置中控大屏，大屏尺寸为 17 英寸，分辨率为 2200*1300 ，大屏还可调节左右倾斜角度，满足个性化需求。不过作为旗舰车型， Model S 并没有取消仪表屏设计，液晶仪表盘尺寸为 12.3 英寸。

而且，除了中控大屏和液晶仪表盘之外，新款 Model S 还在后排空调出风口地方新增了一块 8 英寸的显示屏。

中控大屏下方同样是配有两个 36W 手机无线充电，并且这一次 Model S Plaid 后排也是配有无线充电功能的。

高级音响系统提供 22 个扬声器，扬声器功率为 920 瓦并且提供主动降噪功能，通过蓝牙进行音乐和媒体播放，可同时连接多个设备。

同时，高级内饰还提供包括所有座椅加热、方向盘加热、雨刷除霜和清洗器喷嘴加热、前排通风座椅、 HEPA 高效空气过滤系统、自动防眩目、电动折叠、加热式侧后视镜。

价格和性能方面：

双电机四驱长续航升级版：售价 79.999 万元，预估续航为 663km ， 0-100km/h 加速时间为 3.2 秒；

三电机全轮驱动 Plaid 版本：售价 105.999 万元，预估续航 628km 、 0-100km/h 加速时间为 2.1 秒。