实测特斯拉 Model 3 两种轮毂对电耗的影响有多大_评测

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实测特斯拉 Model 3 两种轮毂对电耗的影响有多大

评测

特斯拉 Model 3 自带了所谓的空气动力学轮毂——只能用难看来形容的 4 个轮毂。也许有些人认为是他们的审美眼光有问题，但看了图片以后。嗯，他们是瞎了才能认为这轮毂好看吧。这个空气动力学轮毂唯一的价值应该是提高了车辆的能量回收效率，它能让特斯拉 Model 3 跑出比普通（精美的）轮毂更多的里程。据特斯拉称，他们提高回收效率（和续航里程）的程度高达 10％。显然，还是有人对这个答案不满意，Prolifk（一个 YouTube 视频制作者）决定让这两套轮毂参加测试，看看他们在实际使用中可能会有多大的差距。

虽然他不能在实验室或更合适的风洞中进行测试，但我们的主角非常努力地制定应对措施来减少可能影响最终结果的因素。这条17.5英里的路线从洛杉矶延伸到加利福尼亚州的西科维纳（West Covina），并且有和没有盖子的通行证。测试避开了交通高峰期，并采取了一些措施来避免变换车道对调查结果造成影响。温度是 12℃，大部分驾驶是以每小时70英里（112 km/h）的速度完成的。

你可以在上面视频中清楚地看到整个测试，但是如果你不想打开视频，这里是根据这个第一次试验的数据。非空气动力学轮毂，特斯拉 Model 3 的电耗为 282 瓦时/英里时间覆盖距离，而在使用空气动力学轮毂时，电耗是 270 瓦时/英里。

这绝对是一个提高，虽然没有达到官方声称的 10% 。事实上，这只算是 4.3％的提高，有点令人失望。除非你正在寻找一个完美的理由继续用着你完美可爱的 18 寸标准车轮。如果你进行长途旅行，多花 4.3％的能量并不是什么罪过。另外，在城市路况以较低的速度运行时，这两种轮毂的差异还可能会进一步下降。

所以，不管你喜欢哪种轮毂，别怕！尽管去换吧。如果你更喜欢轮毂的外观 ——也许你已经把它们换成与车子颜色相匹配的颜色了——换上去吧（不要听那些批判者的言论，即使是我们说的）！如果你不急着换，没关系。保守的驾驶风格也会让数据上的差异变得没那么大。

翻译：新翻社
原文出处：点击此处

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简介：来不及解释了，快上车!!!

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