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本文发布于电动车公社，我是作者，肉肉爸比。

购入小鹏p7接近4个月了，行驶里程接近9000km，这次写写小鹏p7的细节体验，夸小鹏p7好的文章太多了，我在这里就少说过多优点，会尽量写一些小鹏p7表现得不太好的点，如果都可以接受，那么就直接入手吧。

以下体验均为真实体验。

我分为两个方面来讲述我的细节体验，第一个方面是优点，第二个方面是我遇到的不太好的点。

​一、优点

1、智能语音系统

小鹏p7的智能语音控制系统可以说是小鹏智能座舱重要的杀手锏了，可以说是目前最好用的车载智能语音控制系统。

主要特点是语音识别能力强，支持两分钟连续对话，支持车内大部分的设置，功能开启，控制，在开车的时候，几乎不需要点按屏幕，优雅的唤出小p就可以解决大部分问题。现在对于其他厂商来说，真的是望尘莫及。连续对话的体验也很好，并且小p能够分辨语句是否执行，你与副驾驶、后排的闲聊并不会识别。

但也有需要改善的地方，比如说，小鹏的语音控制并不适用第三方应用的指令（除打开应用外）。比如在qq音乐/网易云音乐中，让小p播放周杰伦的歌曲，小p会自动跳转自带的酷狗音乐进行播放。在第三方的适配方面需要做的更好些，小p需要更好的跟第三方应用进行深度融合。（跟rocky老师沟通中，了解到，如果需要语音控制第三方应用，需要第三方应用开放权限。）

2、下雨环境下的自动辅助驾驶表现

小鹏p7雨天下的自动辅助驾驶能力表现，非常强大。大家都知道，蔚来的自动辅助驾驶在雨天会比较容易退出，主要原因是较为保守的策略以及遭遇前车或者相邻车道车辆的雨天溅起的水汽（雾气）导致了自动辅助驾驶摄像头视野受限，无法保持自动辅助驾驶的状态。但并不像某些测评媒体测评的，雨天无法开启自动辅助驾驶功能，这么夸张。

小鹏p7雨天的表现异常坚挺，大雨的情况下也不会退出ACC＋LCC的状态。我一直觉得很奇怪，直到有一次我洗车的时候无意中发现了，p7的小秘密。（请看动图）

洗车准备把前挡风玻璃擦干的时候，发现前挡风玻璃，三目摄像头区域竟然有雾气蒸发。同理，在下雨的场景下，雨被雨刮刮开，三目摄像头前的加热装置马上挥发剩余水分，从而让三目摄像头保持视觉清晰，自动辅助驾驶状态也就不会退出了。

这个细节只能说好家伙了。

但是像这样的细节，小鹏并没有大肆宣扬，真优秀。

3、驾驶模式让人舒服

小鹏p7提供了三种驾驶模式，标准、运动、ECO，无论是哪一种模式，开起来都很像油车的调教，加速带有点线性的感觉同时还能感受到富余的动力，这样的调教让从油车转到电动车的用户能够更快适应。

4、充电体验足够好

小鹏的购车政策包含了每年3000度的免费充电额度，目前在全国已覆盖了120个城市，扩张速度十分可观。

因为有免费充电，我基本上都是在小鹏合作免费充电站完成充电，家里的桩都成了蔚来专用充电桩了。（换电站排队现象太厉害）在小鹏免费充电站的推荐上面，我是强烈推荐到小桔充电站进行充电，小桔充电站一般都是网约车补能的首选地，既然是面对网约车，那么充电效率是首要保障，每次到小桔充电站充电，80%的电量以前，充电功率都能保持在80kw/h左右，其次是特来电，再后面是小鹏超充，在湛江的小鹏自营充电站，早上空无一人的情况下，充电功率竟然只有40kw/h。简直太低效，我现在对小鹏自营超充站信心全无。

下面附一段充电记录：

剩余10%左右的电量开始充电，在65%之前充电功率一直保持在90kw上下浮动。 
65%～80%，电流降低至207A，功率78.8kw。
80%～90%后，电流降至120A左右，功率46.5kw。
90%后，功率继续降至28.2kw。

这样的充电效率我是爱了，毕竟友商的70kw电池，从50%就开始降速了，而p7在80%前都能一直保持高功率的充电效率。

现在我充电的频率大概是一周一充，每周大概花40-50分钟的时间，在超充上，就能满足日常行驶需求了。

二、体验不太好的点

1、外观、内饰较多采用了钢琴烤漆面板，时间一长，异常难受。

外观部分，后视镜前侧的小三角面板，车门中柱，车后窗面板。

内饰部分，车门控制饰板，方向盘按钮区域，中控下方储物盒都是用的钢琴烤漆面板。

这些区域，都是用的同样质感的材料。

钢琴烤漆面板看起来是特别好看，铮亮铮亮的感觉。但是一旦用久了，就特别容易花，各种刮痕，太阳纹。方向盘的按钮、中控储物盒盖的由于经常触摸，时间一长，就沾染了很多指纹，可以说是双重伤害了。

对于这个的解决方案也很简单，全车全部贴上tpu的软膜进行保护。（强烈推荐这样的配件直接阿里巴巴，淘宝的太贵了）

目前我把可以买得到的地方都贴上了tpu软膜，车前侧三角玻璃，车门中柱，方向盘按钮区域，中控下方储物盒，车门控制饰板，都贴上了tpu软膜，目前保护得还可以。

唯一没有贴的是车后窗的面板，经过了三个多月的用车时间，现在面板已经完全花了，各种太阳纹，我还是很爱p7的，所以表示心痛。

只是如果让我提建议，我会建议鹏厂，在未来的车型上，可以减少钢琴烤漆面板的部分。最近特斯拉model3的改款，中控储物部分的用料，从此前的钢琴烤漆面板改为了带有一点哑光感觉的金属拉丝面板，整体的感官和耐用度都提升了不少。

2、空调问题

2.1.空调异味

空调异味是很多车主遇到的问题，最尴尬的是，车上有亲戚朋友的时候，突然有人来了一句，这是什么味道，怎么这么臭。

小鹏的空调异味像什么，新出行的车友亦霖是这样说的，像穿过的袜子味道。

面对车主们遇到的空调异味问题：小鹏app出了一个空调清洁的功能，用该功能帮助针对空调内部微生物及其代谢物造成的空调异味进行自清洁，经过高温、低温、烘干、通风等阶段来实现清洁目的。

然而，我用了很多次，每次空调清洁基本耗费100kw（wltp）的行驶里程，空调异味并没有得到减缓，难受。

异味产生的原因，小鹏的售后同学是这样说的：

换季的时候，空调工作时蒸发器表面会有冷凝水产生，即使关机也会较长时间保持潮湿的状态。经过一个夏季的使用，蒸发器上难以避免的有各种微生物滋生，微生物新陈代谢产物中有引发酸臭味的物质存在(如各种水溶性的低级脂肪酸)。在夏季由于空调一直工作这类水溶性的脂肪酸会持续的被空调冷凝水带走，不会产生异味。而进入夏秋交替时，由于环境中湿度减小，空调制冷功能使用减少等原因，微生物代谢产物会逐渐累积，产生异味。

小鹏的售后同学还建议：

车辆续航应>350km，车内确保无易燃易爆物品和不耐高温物品：

第一步：在大屏上打开小鹏试验室，关闭自动下电功能，大屏上设置空调最大风量，内循环，关闭门窗。（持续两小时）
第二步：在大屏上设置空调，温度均为18C、制冷模式、风量最大、外循环，吹面模式，点灭AQS和ECO按键。关闭门窗。（持续三小时）

这个方法我还没有试过，有空的话我会试一下。

2.2.空调导致车身轻微抖动

如果你一个人在车里静静待着，突然车身开始了轻微短促的抖动，请不要惊慌，你可能遇到了小鹏p7的空调抖动问题。主要的原因是空调压缩机高功率运行导致的，破解方法也很简单，关掉空调，或者就让它抖动一会儿吧。

3、应用适配

小鹏p7拥有强大的应用商店，给了用户很多选择，应用商店有浏览器软件、视频播放软件、唱k软件、游戏等。but，软件的适配方面，感觉并不是太好用，感觉很多软件都是从电视端直接迁移至车机。举个例子，云视听小电视。

云视听小电视，在全屏后，可以看到下方有一个，按⬇️键唤起更多功能，这个时候就尴尬了，通过从下往上滑动屏幕，或者方向盘的所有按钮，都无法唤起更多功能，只可以对视频的声音进行调节，预计返回的按钮，可以返回到上一级菜单。该应用是从电视应用直接上架至车机应用商店，没有对车机进行更多的适配。

4、雨刮的声音巨大

写体验的时候，刚好就下雨了，你说巧不巧。第一次发现这个问题是有一次下雨上了高速，打开雨刮后的声音让我久久难忘，雨刮摆动的声响巨大，这个声音，我怎么形容呢，上视频吧比较直观。

5、空间表现差强人意

小鹏p7的轴距是2998mm，接近3米的轴距，但是实际乘坐空间并不富裕，前排调到舒服的位置的情况下，后排长时间坐人是不太舒适的。前后排的坐垫长度都很短，感觉大腿总有一部分无法被承托，后排小凳子感觉明显，鹏厂的小心思很明显，如果坐垫加长，那么空间看起来更小了。后排空间只能说比model 3 好那么一丢丢。

6、传统艺能-刹车异响

如果你的p7也遇到了刹车异响，恭喜你，买到了正品p7，特别在下雨天，或者洗完车的场景下，异响尤为明显，小鹏的刹车系统采用的Brembo的定制款，卡钳和刹车盘都是Brembo提供的，目前较多Brembo联名厂家定制款都有该问题，我认为声音比较小，还是可以接受的，毕竟高性能刹车片普遍在下雨天或洗完车大概率会有响声。

可是小鹏的刹车异响非同一般，有一次下大雨，刚好在山里面，我倒了个车，轻踩刹车的响声，遍布了整座山，还有阵阵回声，这你受得了吗？我还是关着窗录制的，如果开着窗……刚好也有视频记录，给大家看看。

42how车库的G63T也是小鹏p7车主，也遭遇到了这样的情况，视频在微博里，感兴趣的车主可以看看。

针对目前普遍存在的刹车异响情况小鹏官方是这样说的：

针对高性能制动片响声问题，目前已经有了可靠的优化方案，目前备件正在生产备货中，但产能爬坡需要一个过程，您的问题我先给您登记下来，后续备件到了我们会邀请您到店调试更换。经过测试目前有一个较为有效的临时解决方法供参考，在车辆行驶过程中，确保安全的前提下多做几次有力刹车的动作，可极大缓解声响。 

7、低电量无法显示具体里程

在wltp/nedc表显低于20km的时候，仪表盘无法显示具体预估剩余里程数。只能在中控，电池信息中显示。

这让人有不安的感觉。我跟朋友也探讨过这个问题，社长来了一句，你怎么不想一下，也许是小鹏故意这样设计的呢。

咦，想想有点道理哈。三元锂电池，尽量不要满充满放，在低电量的时候，小鹏可能真的就是采取这样不显示里程的方式，促使你尽快找周边的充电站，进行补能。

每次当我看到表显剩余里程无法显示的时候，心里还是很慌，要不出一个选项让车主自行选择？

8、方向盘两侧功能按钮手感欠佳，体验较差。

不知道大家是不是感同身受哈，p7的方向盘按钮，有两种操作方式，第一是常规的按压操作，第二是旋转手势操作。第一种按压操作，按键的手感并不好，有点儿涩涩的感觉，按压的灵敏度感觉不是很高，有的时候按压5次，成功3次，还是喜欢g3/蔚来的方向盘实体按键，点击后即生效的效果。第二种旋转手势操作，旋转的时候，你很难把握度，比如说增加音量，进行顺时针滑动，经常会把声音调的太大，度的把握需要练习。

方向盘的按钮，如果每颗都是实体的按钮，那体验便大大提升了。

以上是我在这接近9000km中的细节体验，问题是挺多的，但是我认为，作为车主，理应把问题进行反馈，把存在的问题告诉潜在购买小鹏的每一位小伙伴。

在车主遇到了刹车异响，空调异味等问题，小鹏没有选择逃避，而是积极去面对问题，提出了解决方案，给车主更换新的刹车配件，给车主检测空调问题，清洗空调。

如果你问我，是否还喜欢这台车，我的回答的肯定的。

喜欢p7的轿跑外观，充满科技感的智能座舱(智能语音系统），自动辅助驾驶（自动泊车、NGP）。每一项都做到了行业内的前三，甚至第一的水平。当代买车的年轻人越来越注重智能座舱，自动辅助驾驶能力，如果你着重点在这一块，p7是非常适合的。

通过这些问题，也侧面反映了小鹏作为新造车企业在工业上面的不成熟，种种问题，都可以在以后的车型上进行修正迭代，

呼，希望新势力们都越来越好。