特斯拉公布了 2020 财年第三季度财报，据数据显示，营收和盈利均超过预期，连续五个季度实现盈利，特斯拉第三季度营收 87.7 亿美元，环比增长 45%，同比增长 39%，比上一季度的 60.36 亿美元增长 45%；归属于普通股股东的净利润为 3.31 亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润的 1.43 亿美元相比增长131%，与上一季度归属于普通股股东的净利润 1.04 亿美元相比增长 218%。

汽车业务板块增长明显 运营利润呈可持续增长

特斯拉第三季度营收高于市场预期的 82.6 亿美元，来自于汽车业务的总营收为 76.11 亿美元，与去年同期的 53.53 亿美元相比增长 42%，与上一季度的 51.79 亿美元相比增长 47%。其中来自汽车销售业务的营收为 73.46 亿美元，高于去年同期的 51.32 亿美元和上一季度的 49.11 亿美元。

值得一提的是，由于特斯拉开始在得克萨斯州和德国勃兰登堡建立新工厂，该公司的运营费用比上一季度猛增了33％，达到 12.5 亿美元。但在过去的12个月时间里，特斯拉实现了 6.3% 的运营利润率。

特斯拉预计，随着时间的推移，该公司的运营利润率将可继续增长，并随着产能扩张和本地化计划的实施最终达到行业领先水平。

马斯克在随后的电话会议上强调，在未来数年内，特斯拉资本开支也将缩减至三分之一。

三季度共交付 13.93万辆 创交付新纪录

在交付辆上，本季度共生产了 145036 辆汽车，同比增长 51%；共交付了 139300 辆汽车，同比增长 51%，创特斯拉交付新纪录。其中第三季度 Model S 和 Model X 车型的产量为 16992 辆，与去年同期的 16318 辆相比增长 4%；Model 3 车型的产量为 128044 辆，与去年同期的 79837 辆相比增长 60%。

特斯拉汽车第三季度 Model S 和 Model X 车型的交付量为 15275辆，与去年同期的 17483 辆相比下降 13%；Model 3 车型的交付量为 124318 辆，与去年同期的 79703 辆相比增长 56%。

上海工厂 Model 3 产能增至 25 万辆/年

特斯拉表示将继续维持今年交付 50 万辆汽车的目标不变，实现 50 万产能的目标主要取决于上海超级工厂的Model Y 产量的环比增长，以及在物流和交付效率方面的进一步改善。

而上海工厂的 Model 3 的产能已经增加至 25 万辆/年，今年 9 月特斯拉在中国的销量为 11329 辆，按照此节奏特斯拉 Model 3 的年销量约在 15 万辆左右，相比计划的 20 万年产量仍有富余。此次进一步增加产能，或许也会出口做新的准备。

目前产自上海超级工厂的特斯拉 Model 3 即将登陆欧洲，预计下周二通过海运前往，出口国家涵盖德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家，进一步加快其在价格与交付速度上的优势。

而加州的弗里蒙特超级工厂 Model Y 预计也很快将达到产能水平，目前特斯拉也专门为 Model Y 升级了装配生产线，其开通了新的涂装线引进也引进了目前最大的压铸设备，根据计划在今年年底或明年年初将达到满负荷生产。

而在德国柏林超级工厂，特斯拉计划于明年下半年在柏林超级工厂生产新版本的 Model Y 车型，根据目前最新消息，特斯拉也将在明年在工厂率先生产其最新推出的 4680 电池，并将最先用于该工厂生产的 Model Y 上。

第三季度毛利润为 21.05 亿美元

该季度汽车业务的毛利润为 21.05 亿美元，与去年同期的 12.22 亿美元相比增长 72%，与上一季度的 13.17 亿美元相比增长 60%。汽车业务的毛利率为 27.7%，与去年同期的 22.8% 相比上升 483 个基点，与上一季度的25.4% 相比上升 223个 基点。

从目前来看特斯拉，毛利率的提升也可以切实证明特斯拉对竞争对手的领先优势正在扩大。

目前特斯拉的毛利润率的表现可以体现其从监管信贷、产品定价、电池成本到制造规模等方面，今年特斯拉在 2020 年已经数次降低汽车价格，也意味着整车制造成本的降低，但这一季度相比较上一季度有了增长。

价格下跌带来的刺激需求，但在其他条件不变的情况下，低的价格也意味着单位利润的降低。但从目前来看，通过更高的产能利用率运营工厂，则会带来更好的利润率的提升。

马斯克在电话会议上也强调，在未来特斯拉的电池生产成本将只有现如今的一半，这也意味着在成本上将进一步降低。

有望今年全面推出自动驾驶功能

马斯克在电话会议上强调，有望在今年底全面推出自动驾驶功能。

结合近日特斯拉 CEO 埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特上的消息，该公司将于美国当地时间周二晚间向部分用户推送 beta 版全自动驾驶（FSD）功能，但马斯克强调在本次推送中，“将非常缓慢与谨慎”，并且更新仅针对“少数”特斯拉车主，他们是该公司抢先体验计划中的“专家和细心驾驶员”。

据 Electrek 报道称，特斯拉有望在现有的“交通灯和停车标志控制”功能的基础上进行扩展，以在交叉路口增加转弯的功能。通过将此功能与特斯拉的自动驾驶导航相结合，特斯拉车辆在技术上无需驾驶员干预即可在城市街道和高速公路上行驶。

但是仍然需要驾驶员将手放在方向盘上，监视车辆并随时准备接管。这也是目前马斯克口中的“完整的自动驾驶功能”，而这项全自动驾驶功能或将在今年有望全面推广。

从目前上看，特斯拉对于自身的产能与交付能力保持乐观，其也表示今年实现生产和交付 50 万辆汽车，虽然很更加困难，但特斯拉仍旧维持这个目标。伴随着 Mode Y 车型和上海产量的季度环比增长，也在进一步想目标靠近。

而从现如今看第三季度特斯拉的交付能力持续增长，也带来历史新高，同时带来了利润的提升，后续伴随着各地工厂产能的加大以及 Model Y 的提速，将进一步实现