飞机先生

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原创访谈

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与源远流长的地域文化相比，短暂的汽车文化惊鸿一瞥，却成为后现代人们热议且喜爱的话题。从机械式文明初始就被人们深深着迷，在一百多难的汽车文化历史中，人们已经对机械的实用层上升至设计、环保、新能源、智能等并且赋予了众多新的探索。

在本届北京车展亮相的极星Precept （Polestar Precept）则代表了目前现代化工业背景下的一次革新。

“新材料使用肯定会提升我们的品牌价值。因为我们现在使用的这些创新环保的材料，它所带来的这种品牌价值是远远高于我们去尝试不同颜色的皮革材质，因为我们相信这种大胆的创新对于品牌来说是宝贵的财富，”

极星品牌全球CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）提到。

一股来自斯堪的那纳威维亚的冷淡风也成为市场的新风向。

北欧极简风从自然，再至人性，在品牌酝酿之间，北欧人的不急不躁、轻视任何浮夸举止、拥有自己的个性与人文关怀，也在这个北欧新秀 Polestar 品牌上体现得淋漓尽致。

新材料领衔 极星之巅Precept 

在本届北京车展中，Polestar极星正式宣布极星Precept （Polestar Precept）将投入量产。并且极星将在中国的全新生产基地制造Precept。

脱胎于沃尔沃标志性的“雷神之锤”、“维京之斧”等经典的设计元素，以及被我们熟知的北欧风格的原木材质、自然皮革等居家理念，Precept的到来创新了更多个性化元素，这也将代表这极星品牌未来的全新设计语言，同时也代表了北欧风格再一次进阶式的跨越。

外观设计上，Precept将极简主义美学推向全新的高度，包括其优雅的车身比例，具有雕塑感的线条，融合空气动力学设计，塑造了极星 Precept 出色的外观。 

其摒弃了传统的进气格栅设计，并将传感器集成在了面板上，包括雷达传感器、高清摄像头等，配合玻璃车顶上的激光雷达为未来实现智能驾驶做准备，而家族的“雷神之锤”前大灯也进一步进化为上下分离的设计。

Precept 塑造的 GT 轿车低姿态车身和流畅的外形轮廓，其具有的3.1 米的长轴距将可容纳更大电池组的同时，并赋予更多乘坐空间。

内饰中极星Precept采用了多种创新环保材料，包括可回收的PET塑料瓶、渔网和软木纤维。还有极星与外部合作伙伴Bcomp公司提供的天然亚麻纤维复合材料，应用于Precept的内饰面板和座椅背板 。未来，这些可持续发展的材料将大部分投入量产。

新材料的运用也意味着极星品牌价值的提升，“唯有这些亮点才能真正的吸引到客户产生更强大的品牌效应。在推陈出新上，极星是不计成本的”Thomas Ingenlath讲道。

新工厂赋能 100%使用可再生能源

对于最终量产落地，极星也在“最底层”赋予革新，

托马斯·英格拉特在车展宣布，“将在中国的全新工厂投产极星Precept。该工厂将100%使用可再生能源，实现碳中和，并成为世界上最智能和互联程度最高的汽车工厂之一。”

而对于新厂的建立也意味着时间、资金的巨大投入，托马斯·英格拉特解释到：“：对于Precept来说，标准化的生产是很难满足它的制造要求。比如，Precept 底盘生产与常规车辆完全不同，低姿态的车身也是传统工艺不能完成的。我们既希望它工艺和架构精湛，也希望运动性能突出，因此才会单独为它创建一个新的工厂。”

据悉新工厂是由吉利控股，按照极星的工艺与质量标准进行建造。值得一提的是新工厂实现碳中和，将 100%使用可再生能源。目前新工厂仍在规划当中，对于最终落地托马斯·英格拉特表示短期内不会，最终上市时间将在适当时间公布。

早在去年 8 月，极星成都生产基地正式落成，作为 Polestar 1 的生产基地，其也首次采用了得到全球认可的LEED（领先能源与环境设计）建筑评级体系的金级认证，100% 使用可再生能源。

坚持可持续发展 带来新价值与效益 

在新能源市场竞争中，与大部分品牌都步入趋同化不同，极星 2 在此次车型上展现了众多关于“可持续发展”的理念。以高科技环保材质和先进工艺打造的全新环保材料，与高度智能、不断进化的人机交互系统相匹配，将进一步打造更个性化、环保、极致化的效果。

当然，极致化同样带来风险性，特别是有异于目前以商业为导向的汽车市场。

托马斯·英格拉特回应到，市场动向会根据不同的时期产生变化，车企也需要有预判力与创新，而坚持持续性发展则是未来的一大风向标。例如座椅材质上，相比传统皮革上，全新材料的运用在价值上也会实现超越。

“环保的市场价值，可能在现在不被所有人所认同，但是我相信未来两到三年之后这一定会成为主流的趋势。作为一个公司来说，我们不能等到所有人都意识到之后才采取措施，我们需要具有发现的眼光和开创的精神。”

托马斯·英格拉特本身也是一位十分注重环保理念的人，包括其现场提到的骑自行车上班、平时不提倡过渡包装、采用大量硬塑料等日常生活习惯。

而在海外，部分用户会在选择皮革座椅时，会顾虑皮革的来源，以及来源的动物是否被合理地宰杀。托马斯·英格拉特认为从长远的角度来看，坚持可持续发展一定能够带来价值和收益，这也将会是基于用户以及市场环境的一种回应与应允。

可持续发展早已是沃尔沃品牌的基因，最早可追溯上个世纪70年代，彼时任首席执行官 Pehr G Gyllenhammar 在联合国全球环境会议上发表了《环保宣言》，也成为汽车行业中第一个提出环保理念的厂商，包括其在三元催化转换器( Lambdasond® )的发明应用，也被众多车企所使用。

而面对新能源变革之势，沃尔沃也“激进式”宣布全面纯电动化进程，重启 Polestar 高性能新能源品牌并在中国落地生根，也彰显其在电动化进程中的野心与信心。

如托马斯·英格拉特提到：“中国是极星的家，在这里推进可持续发展刻不容缓。在我们的新工厂内，我们将会再次提高对自己的要求，以最低的碳排放水平生产中国最先进的电动车。”