2018 年 8 月，特朗普政府提议推翻奥巴马时期的标准，有望将燃油效率标准从 2026 年的约 5 ％降低到约 1.5 ％。此举将实现特朗普提出的长期目标，以削弱奥巴马时代的标准。日前，特朗普政府将完成对“ 2026 车型年”燃油效率标准的修订，将在周二公布最终规则。

根据最终规定草案，这些标准预计将导致汽油使用量增加 780 亿至 840 亿加仑，二氧化碳排放量增加 8.67 亿至 9.23 亿公吨。特朗普和汽车制造商声称，降低燃油效率标准将降低消费者成本，并能确保车辆行驶安全。此举受到了环保主义者以及电动车倡导者的谴责。

环境与公共工程委员会的民主党参议员汤姆·卡珀曾表示，该提案草案将导致 2030 年平均油耗为 40.5 英里（约 65.2 公里）/加仑，这大大低于奥巴马时期的规定。奥巴马设定的标准为 2026 年前将燃油效率标准提高到 46.7 英里（约 75.2 公里）/加仑。官方曾宣称这将为消费者节省 1.7 万亿美元（约 12.1 万亿元人民币）的燃油成本，并在车辆使用寿命内减少 20 亿吨二氧化碳排放。
特朗普对减轻气候变化和保护空气质量的基本准则的忽视，是当下全人类推行的环保主义意识的倒退，也对电动汽车行业带来一次打击。而这一标准一旦设定，将不会轻易恢复。