3 月 16 日，有媒体报道称奥迪取消 L3 级自动驾驶项目，并称研发团队转向 L2 级以及 L4 级自动驾驶技术的研发。官方初步回应，公司确实加强了L4 级及以上关于自动驾驶技术的研发，但还未收到取消L3级自动驾驶项目的消息。
（点击以下链接回顾事件发展：传奥迪已放弃 L3 级自动驾驶项目？官方已回应）

3 月 19 日，官方正式回应，奥迪并未取消 L3 级自动驾驶的研发项目，而是将研发工作整合至大众集团的 Car.Software ，届时 Car.Software 将负责 L2 级至 L4 级自动驾驶技术的研发，当然这其中也包括 L3 级。
Car.Software 正式成立于2019年6月，大众汽车集团计划在2025年前投资70亿欧元（约合人民币545.94亿元），届时该部门将拥有超过5000名员工，2020年1月1日，该部门已经作为集团的独立业务部门运作。目前该部门有五个业务单元，分别是：“互联汽车和设备平台”“智能车身和驾驶舱”“自动驾驶”“车辆运动和能源”以及“数字业务和出行服务”，而这五个业务单元的所有功能将都捆绑在 vw.OS 中，这也是大众汽车对于未来的展望。

奥迪表示，在 Car.Software 中，奥迪的代表将主管两大领域，其中奥迪自动驾驶负责人 Thomas Müller 将负责自动驾驶部分，而奥迪电气电子事业部执行副总裁 Klaus Büttner 将负责智能车身及座舱部分。

随着大众汽车变革 2025+ 战略进入第二阶段，大众也逐步迈向电动化，并以电动化以及数字化为核心，向软件驱动的科技业务转型。目前首批约 3,000 名数字领域的专家已经到位。至 2025 年，超过 10,000 名软件工程师将供职于该部门。