今天一早刷小特App，就看到大伙儿收到了2019.36版本的推送了。一看自己手机，我的Model 3 也来了！趁着上班过来的路上，分了个手机热点，下载好了。

美好的一天，从OTA开始。这次更新固件包体积并不大，安装时间略25分钟。
接下来，总结一下本次更新的内容：
新增20英寸枪灰轮毂配置
在上个月，特斯拉调整了美国 Model  3 性能版的标配20英寸轮毂，由原来的银色变为枪黑色。我也料到特斯拉会在新固件中会释放这一配置项给到车主自定义设置。

该设置保存后，车内UI 和APP里的渲染图都会相应变化。

终于，我的车表里如一了！
停止模式
在原本的缓行 开/关 的设置中，多了一个「保持」模式，现在有「缓行」「滚动」「保持」三种选项。*这个「滚动」翻译的有点奇怪，其实等于之前的「缓行-关」。

而「保持模式」，简单说等于低速依然动能回收，速度为零时自动Hold住。
这种「停止模式」可以说是完完全全的单踏板模式了，减少了刹车皮的磨损和能量损失，这也在一定程序上会增加续航。
现在，甚至上坡停车都会自动Hold住。不过，刚上手的时候，可能还需要一点时间去适应。
另外，我个人觉得特斯拉可以在这里再优化一下，倒车档的时候应该依然是缓行的逻辑。不然，现在这种「保持模式」倒车，很容易会让人猛一踩，吓一跳，然后一踩错就有大杯具了。。。
出发时充电&定时空调
以前，你只可以设置开始充电的时间，而现在你可以设置充电完成的时间。这样的好处，就是比如你要出发跑长途了，你可以设置9点的时候将电量充到 100%。
这样，当它满的时候，你会马上用掉它，让电池尽量短时间处于高饱状态，更利于延长电池寿命。当然，对于峰谷电价来说，你还可以利用它避免在峰价充电。
不过，我对这个功能最满意的地方，是可以预设空调了。相当于定时开启空调，之前所谓的「智能预设」实在摸不准它，还是这样手动的好使。

冬天提前给我暖好车，美滋滋。
雪糕筒识别
咳咳，这是 HW3.0 硬件独享的 Moment。。。无论 S/X 还是 Model 3
* 没想到这黑色锥体都能识别？（图片来自 小特App / 蔡叔叔）

HW2.5/HW2.0 硬件，暂时无缘。之前Elon在推特说是 Q4开始着手为购买FSD老车主升级HW3.0，但目前Q4快过去了一半，除了美国有升级的案例外，国内好像还没见到。
另外，双击P档自动泊车，HW2.5依然没有（这也是个快速区分Model3 是 HW2.5 or 3.0的方法，前提是你买了FSD）。
车辆功率升高 约5%
一个OTA，百公里又快了0.1秒！ 升级前后，我做了一下对比。

测试环境：Model 3 Performance，电量75%，20英寸轮胎前235-后245 米其林PS4s，空调开，室外温度24摄氏度。
百公里加速升级前：3.70秒，升级后：3.59秒
PS：貌似换了245轮胎后，百公里加速变慢了。之前配前后235时，很容易跑到 3.5x秒。
自动导航
相当于在适合的时间，自动拉起导航回家或者去上班。就腾讯地图这水平，算了吧不说了。?
其他细节和修复
有待观察，欢迎大家留言补充。