反方向的钟1924
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“呆 萌 炫 酷 逗” 五台纯电微型车的微感受再送几张神秘照
A00级？微型车？这个级别的汽车之前似乎很少出现在我对汽车的关注里。因为在我眼里，微型车始终是以老年乐的形象存在着。
这次恰巧留意到新出行举办的一次大规模横评，评测的对象就是当今市场热销的其中五款纯电动微型车。
其实最开始吸引我的，是招募海报中那台橙红色奇瑞，因为给我的第一眼感觉就是像极了马丁家一款只送不卖的小车Cygnet
同时，我也对这个细分的领域多了几分好奇，想通过对这五款车的静态和动态体验来刷新一下自己对微型车的认知。
毕竟，在对这个级别一片空白的认识下，不带任何主观判断，很容易感受出自己的好恶
也很容易体验到其中的乐趣。
由于没有足够的电量，两台车前一天被留在了将要赶往的测评地点充电。剩下的三台车已经满电在车库整装待发了。
车牌作为通点，对于几个大城市的这类车型消费群体来说，似乎才是他们选择的首要原因。
就奔奔EV和江淮iev6的屁股来说，我选择上奔奔（这话听起来有点怪？）
内饰虽然没什么亮点，但是也没有吐槽的地方。整体也符合这个价位应有的感觉。
仪表清晰简洁，作为电动车最需要关心的续航里程，醒目的显示在仪表的中央，满电196公里的续航，还是比较给驾驶者安全感的。
机械的车速表盘倒是在现在电动车的趋势里独树一帜。
由于要先赶往几十公里外的测评地点，第一眼相中的奔奔EV，就先坐着它出发吧。
深圳的天有多蓝，就有多热！不过奔奔EV的空调，吹起来还是凉飕飕的，看了看续航，空调的影响好像不大（出发清零，已行驶的里程加续航里程，一路稳定在195km左右）
前面的北汽EC180，由专家吴颖湿身驾驶。
因为中途的一段路程，EC180的空调莫名不工作了，专家和同车的可宁同学，只好打开车窗，吹着湿热的夏天的风，时不时的把手伸出窗外，体验着忽大忽小的罩杯感，假装自己是一位快乐的老司机。
几台电动小车灵活优雅的穿行在树荫中，左手环山，右面靠海。
大自然的清新宁静，此刻也不想被燃油机的噪声所打扰。
下一秒就错过的美景，被镜头捕捉了下来
一路跟随着专家的北汽EC180，捕捉着屁股倩影。
将近100公里的路程下来，终于到达了测评目的地。从奔奔上下来，并没有什么不适的感觉，乘坐感受也更新了我对微型车的印象。
一路上速度基本按照限速跑，车虽小，动力作为城市驾驶也够用，而且可以更灵活的穿梭在车流之中。
到了测评的地方以后，就开始了摆阵。
五台小车依次摆开，配上头顶的一大片乌云，气势一下就出来了，看起来像某个电动微型车帮会的大佬聚会？
知豆D2S前面蹲着的那个男人CC，认真的就像天桥上贴膜的，其实他也确实是在贴东西。
脑子里正想着撸一张大片，P出末日降临的感觉的时候。远处的风卷着残云，带着雨就扑了过来。
没时间选择，一人抢了一台车就跳了进去。
因为五台车里面最小的一款，也由于尺寸和内饰设计的原因，这台知豆D2S给我了一种老年代步车的感觉。
但毕竟作为能上路的机动车，遮风挡雨给人一种避风港的感觉，才是购买这些微型车的重要因素吧。
雨过之后，赶紧出来拍几张照片，直奔最有眼缘的奇瑞eq1
和知豆停在一起，一个酷一个逗。eq1充满肌肉感，给人很结实的感觉（其实一些介绍写着「全铝车身」的字眼，实际上有点误导。后来绕着车摸了一圈，它的外覆盖件用的是复合材料，就是塑料的感觉。只是车架里有 93%的铝镁合金。这和特斯拉、捷豹的「铝车身」不是一回事。）
而知豆就像个带着红领巾陶醉着吃着辣条的小学生一样逗逼可爱。
五虎的侧颜来一张
最萌的就是这台江淮iev6了，其实一开始iev6并没有引起的我注意，后来是因为什么才让我感兴趣，等一下再说！
很动感的奔奔EV，蓝色饰条和标识点缀及轮毂都是中国品牌车型在新能源上的一贯设计，看多了未免有些俗套，但没了这些，似乎又表达不出新能源的意思。
女主持雨丝同学终于出镜了，不知道作为女生雨丝同学最喜欢哪款呢？
收起相机，静静的在一旁注视着一期视频测评节目是如何诞生的。
犹如法老拄着神杖般的可宁同学。
新出行最会飞飞机，最会拍片儿的st哥，你们看到的那些热点精彩视频，都是st拍的！（当然后期制作也是很重要的一part）
至于多会飞？女主持说不够凉快，再给我低一点！
专家和雨丝同学讨论着网友最关心的话题，就是为了更接地气的将五款车的性格在视频里体现出来，给网友以参考。
五款车放在一起一对比，各有各的特点，微型车也不再是那个只讲究代步实用的年代了。
“呆 萌 炫 酷 逗”很好对号入座了吧？
节目一录完，赶紧挑了一台就上去感受。
第一台体验的，必然就是心仪了好一阵的奇瑞eq1。
肯定因为对外形的迷恋，结果坐进车里，发现那种期盼感被打消了很多，内饰设计略感平庸，就个人感受而言，色彩的搭配虽然呼应了车身颜色，但是这种时尚的颜色反倒显得掉了些档次，再加上随处可以摸到的硬塑料，你可以称它为年轻时尚，我却感觉远没有外观给人眼前一亮的感觉。
仪表不细细观察一阵的话，肯定会有些眼晕的感觉，感觉像是用一堆液晶数字来堆砌了一个仪表盘。
说白了，我觉得这就是外观和内饰带给我的一种落差感，实际品质也还算符合定位。
奔奔EV的内饰，虽然免不了也都是硬塑料，但贴心的给了几个储物格，看起来也算中规中矩。
由于测试车的知豆D2S内饰那个配色风格，我是有点欣赏不来，就暂且跳过吧。如果是全黑内，应该会好很多。
最大的惊喜，你觉得它来自北汽还是江淮？
这就是那台开上去大眼睛很萌的江淮iev6，就不说白色的内饰风格你见过几回，也不论这皮子是江南哪家皮革厂出品的。
关键的关键，它是软的，虽然作为男人要硬一点，但是几个关键部位都是软材料覆盖，让iev6相比另外几台提升了一个档次。
几个功能区域分明，通过区域划分又营造了不错的层次感。确实在内饰方面的设计下了功夫。
不过槽点也是有的，而且是针对五款车的，差不多都有同样吐槽的地方。
仪表对于我来说，绝对是坐进车里最关注也最能给我好感的一样东西了。作为驾驶者，仪表盘就是核心，不仅要方便易读，更是彰显一款车气质的地方。不过这几台电动车，仪表却给我一种大号绿源电动车仪表的感觉。没了汽车那种严肃感，更像是一款玩具了，驾驶时自然就少了很多安全感。
这个也希望今后自主品牌在设计上，能逐渐提升设计感，做出不这么山寨的感觉。
体验完静态，又感受了加速、空间、风噪等方面，卖个关子，想知道这几项上五台车表现的网友，记得关注新出行马上推出的详尽测评文章及视频。我就给大家看点图片，插诨打科好了。
在专家和雨丝同学给大家微博yi直播，为了不抢镜，我就默默的蹲在马路中间吃瓜。
夕阳也开始慢慢洒在柏油路上，不经意的一回头，那台一路默默跟着的“工作车”荣威eRX5，在夕阳下也变幻出了不一样的气质。
eRX5绝对算的上自主品牌里从里到外都用心设计的典范！
在五台微型电动车的文章里插几张荣威的图片，真的不是厂商给我充值。
大家都是自主品牌，都是新能源汽车，一起努力吧。
小电动，大未来！
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