今年 3 月 26 日，·全新的新能源乘用车补贴标准正式出台，将于 6 月 25 日开始正式实施。正如我们预期的那样，新的补贴政策大幅退坡，新能源车对国家和地方补贴的强烈依赖将就此作古。也就是说，从 6 月 25 日起，新能源车尤其是纯电动汽车的价格将会有幅度不小的调整。那么，在倒计时只剩 22 天的时候，新能源汽车的行情如何呢？

新的补贴标准颁布已经有 2 个多月，大家对它可能有所淡忘。那么在文章的开头，我们首先来回顾 2019 年全新的补贴政策。

1、纯电动车的最低续航里程要求提高到 250km，2018 年仅为 150km；

2、纯电动车按照续航里程的不同分两档进行补贴，400km 以下补贴金额为1.8 万，仅为2018 年（3.4-4.5 万）的0.4-0.52 倍；

3、超过400km 以上为2.5 万元，仅为去年（5 万元）的 0.5 倍；

4、电池能量密度最低要求提升到 125Wh/kg，2018 年仅为 105Wh/kg；

5、插电式混动车的补贴金额下降为1 万元，2018 年为 2.2 万元；

6、取消地方补贴；

7、过渡期为3 月26 - 6 月25 号。过渡期内，符合 2018 年技术指标要求但不符合2019 年技术指标要求的，按照2018 年补贴政策的0.1 倍计算；符合2019 年技术指标要求的按照 2018 年补贴政策的 0.6 倍计算；

8、过渡期地补不取消。

从新的补贴标准中可以看到，补贴额度受到影响最大的当然是纯电动车，因此我们着重说一下纯电动车。今年开始，新上市的纯电动车不再像以前那样同时公布补贴前与补贴后的价格，而知公布补贴后售价，并且表明“仅限 6 月 25 日之前”，给后面的调价留下余地。

不过，由于新的补贴标准涉及到续航里程、电池能量密度以及车辆能耗，导致计算起来比较复杂，因此无法提前准确算出最后的补贴金额。具体调价多少，还是得看厂家来制定。从目前了解到的情况来看，比亚迪、吉利、广汽新能源等多家厂商尚未出台 6 月 25 日之后的调价方案，经销商方面也尚未接到具体通知。现在能确定的只是在 6 月 25 日之前购车，依然按照过渡期的价格。

原本以为在临近新的补贴标准实施的时候，购车量会有一波涨势，但从比亚迪、吉利、广汽新能源这三个品牌的经销商哪里了解到，店里并未出现扎堆购车的情况，销售量比较平稳。

说回车辆行情，我们以被称为“纯电三杰“的比亚迪秦Pro EV 超能版、吉利几何 A 以及广汽新能源 Aion S 为例，深圳市场上三款车现在的市场行情比较相似。据了解，三款车目前店里都已经有了试驾车，但是无现车，经销商也没提供专门优惠。现在订车的话，秦Pro EV 超能版和几何 A 需要 2-3 周的时间才能提车，而 Aion S 需要 3-4 周时间。

另外，在 6 月 25 日前购车，能够享受一定程度的优惠。几何 A 能够享受 5000 元现金创始礼遇，并赠送价值5000 元的 A+选装包（限幂方版与立方版）；而秦Pro DM的前5000 名购车，部分车型能升级黑科技包，包括VTOL移动电站、遥控驾驶，另外在6 月30 之前成功购车，有机会获得价值 30000 元的赛车级专业车手培训名额（限5 名）；Aion S 的前 5000 名常规客户以及前 500 名 APP 定制化客户完成下大定（10000 元），在享有基础权益的基础上，还能享受三电系统终身质保以及充电无忧服务。

全文总结：新的补贴政策可以说是一把双刃剑，对汽车厂商来说，解除他们对补贴的过度依赖，走上自力更生的发展正轨；但是对消费者来说，补贴的减少意味着车价的上升，购车时难免肉疼。，距离6 月25 日启用新的补贴标准越来越近，目前这段时间算是最后的购车良机。考虑到6 月25 日之后补贴标准的进一步收缩，纯电动车的价格极有可能有不小上涨，因此建议有购车意向的朋友趁最后这段时间抓紧时间看车。