终于可以和大家聊聊这车了，久等了。从我第一次拿到 SOP 状态的宋DM开始到拍摄视频的当天，两周内工程师针对我提出的满满的问题做了详细的升级。

今天我们看到的这个版本就是升级完之后的版本，无论在动力性能还是在底盘的滤震效果都比 SOP 版本要强很多。同时 BSG 的工作策略也变得更好，特别是在馈电状态下，两个动力之间的切换相当平顺。而且在馈电时候的能耗，我们简单测试了一下，也表现得相当不错。


当然还有一些不足的点，例如在极加速的时候，在 60km/h 附近，三擎并联输出的同时，会有一下动力的滞后感，但这个并不影响百公里加速时间；同时仪表盘的内容还是不能与大屏幕互动，这个有待后期 ota 升级才能解决；坐姿有一点点高，所以上车的时候跨步要大一点；储物格的底部没有植绒。

不过整体而言，这款全新一代宋DM的综合性能的确相比老款提升了相当多，而且相比同级别对手在纯电续航/配置和价格上都有一定优势。