在如今城市出行没有车多少都有些不方便，对于一些有孩子的家庭来说，还需要每天接送孩子，除此之外，买菜购物也是必要的，这类家庭通常还会有其它通勤的车，那么，再添加一辆买菜车也是有必要的，这样在使用上就不会产生冲突。在现在这个新能源车慢慢普及的年代，选择一辆纯电微型车就能满足上面的需求，相比燃油车，这种车不用加油，而且使用成本低，车型小巧易于停车，除此之外，这类车也是占号神器。下面，我们为您推荐 6 款补贴后价格都在 10 万以内的纯电微型车。

奇瑞 eQ1

补贴后售价：4.98-6.38 万元
综合续航里程：151/251 km
电池充电时间：快充 30 分钟（30%-80%），慢充 6/8 小时



奇瑞 eQ1（官方称其为小蚂蚁eQ1）在外观上整体采用了双色设计风格，白色车顶搭配彩色的车身颇具时尚感，同时“X”形前脸的设计极其富有层次感，前大灯组内部还融入了蓝色光圈和透镜来突显科技感。奇瑞eQ1 的尾部灯组与前灯组在造型上相呼应，下方“U”型黑色保险杠面积较大，与轮眉相连接。此外，该车全系配有 15 英寸双色铝合金轮圈，轮胎的规格为 165/65 R15。




奇瑞 eQ1 的内饰设计非常的时尚，其中电子仪表盘和中控 10 英寸智能触控屏是最大亮点，内置的娱乐系统也很强大，同时还配有多功能方向盘、一键启动、旋钮式换挡和电子手刹等配置。



另外，该车目前在售共有 6 款车型，2 座版和 4 座版车型各占一半，车身尺寸方面长宽高均为 3200*1670*1550mm，轴距均为 2150mm，在后备箱容积上奇瑞 eQ1 的表现属于中等偏上的水平。


动力方面，奇瑞 eQ1 搭载最大功率 41 马力、最大扭矩 120 牛·米的永磁同步电机，使用的是三元锂电池，最高车速为 100 km/h。其中，2018 款智享 251km 4 座版的电池容量是 32.2 kWh，综合续航里程 251 km，其他 5 款车型电池容量均为 18.2 kWh，综合续航里程 151 km；此外，该车支持快充和慢充两种方式，快充模式下半小时能将电量从 30% 充至 80%，慢充模式下除了 2018 款智享 251km 4 座版为 6 小时外，其余均为 8 小时。

小结：奇瑞 eQ1 目前在售的版本较多，最新推出的 2018 款智享 251km 4 座版在续航里程和充电速度方面有了不小的提升，补贴后的售价为 6.38 万元，对于每天通勤代步以及占号来说，这一款车还是比较值得的。

长安奔奔 EV

补贴后售价：6.48-8.48 万元
综合续航里程：180/210/251 km
电池充电时间：快充 30/45 分钟，慢充 8/9 小时



长安奔奔 EV 是一款从燃油版升级打造的纯电动车，因此整车造型与燃油版也基本相同，不同的是在前脸上增加了宽幅蓝色饰条，蓝银双色轮毂，以及在前脸和尾部处均增加了“EV”标识，表明其纯电动车的身份。



在内饰的设计和布局上与燃油版整体基本一致，采用红黑的拼色设计，座椅上还有红色的缝线处理，整体比较简洁。长安奔奔 EV 目前在售共有 9 款车型，先期上的 180 公里和 210 公里版现在是停产在售状态，最新的是 EV260 版本，共 3 款车型，在安全配置上，长安奔奔 EV 的表现还不错，有主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死、制动力分配（EBD/CBC等）、刹车辅助（EBA/BAS等）等，在高配车型上还有全液晶仪表，多功能方向盘、中控彩色大屏、后视镜电动调节和加热等实用性的配置。



长安奔奔 EV 是 4 门 5 座的车型，长宽高为 3730*1650*1530mm，轴距均为 2410mm，在乘坐空间上表现不错，尤其是纵向空间，这得益于它较长的车身长度。放倒后排座椅后后备箱的扩展性得到进一步的提升。


动力上，长安奔奔 EV 搭载了一台最大功率为 75 马力、最大扭矩为 170 牛·米的永磁同步电机，使用的是三元锂电池，最高车速为 125 km/h。根据不同的车型，长安奔奔EV 有三种综合续航里程，分别是 251 km（电池容量 31 kWh）、210 km（电池容量 27.5 kWh）和 180 km（电池容量 23.2 kWh），此外，EV260 版在 60km/h 等速续航里程可达 300 km。同时，该车支持快充和慢充，快充模式下 EV260 和 180 公里版从 0% 充至 80% 需半小时，而 210 公里版需要 45 分钟，在慢充模式下，180 公里版需要 8 小时充满，210 公里版需要 9 小时充满，EV260 版暂时未知。

小结：长安奔奔 EV 今年刚推出的 EV260 版换装了更大容量的电池组，使之综合续航里程增加至 251 km，对于这样的微型车来说，251 km 的续航里程在城市里出行完全够用了。

江淮 iEV6E

补贴后售价：4.95-5.95 万元
综合续航里程：156/170 km
电池充电时间：快充 1 小时（0%-80%），慢充 9 小时



江淮 iEV6E 是 2017 年上半年推出的全新纯电动微型车，外观上采用呆萌式的设计，悬浮式的车顶设计算是该车的一个亮点，整体看起来小巧可爱。



内饰上，江淮 iEV6E 比较有层次感，在中控和仪表处黑白的撞色处理使得内饰看起来不死板。在配置方面，江淮 iEV6E 在售共有两款车型，标配了全液晶仪表、后视镜电动调节和加热、驻车雷达等，主动安全配置也不错，像主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死等，此外，高配车型上还有配有倒车影像、多功能方向盘、中控 7 英寸大屏、蓝牙、手机互联、PM2.5 粉尘过滤系统等实用性配置。



江淮 iEV6E 是 4 门 4 座车型，长宽高为 3630*1670*1475mm，轴距为 2390mm，在横向空间上它表现还不错，此外该车还支持后排座椅放倒，虽然放倒后有一定的凸起，但至少在扩展性上有一定的提升的。


江淮 iEV6E 的两个版本搭载了不同的电动机，普通版也就是售价更高的版本使用的是永磁同步电机，最大功率 61 马力，最大扭矩为 175 牛·米，电池容量为 22 kWh，综合续航里程为 170 km，快充 1 小时可将电量从 0% 充至 80%，慢充需要 9 小时；时光版（售价更低的版本）使用的是交流异步电机，最大功率为 82 马力，最大扭矩为 200 牛·米，电池容量为 19.66 kWh，综合续航里程为 156 km，慢充需 9 小时。两个版本都是使用磷酸铁锂电池，最高车速均为 102 km/h。

小结：江淮 iEV6E 可爱小巧的外形，具有设计感的内饰，以及便宜的价格，作为一款微型电动车来说它是合格的，适合买菜代步使用的。

北汽新能源 EC系列

补贴后售价：4.98-6.28 万元
综合续航里程：156/200 km
电池充电时间：快充 36 分钟（30%-80%），慢充 7 小时



北汽新能源 EC系列在售共有 4 款车型，先期的 EC180 版本和升级版 EC200，两个版本外观上基本一致，EC系列是基于北汽新能源全新的纯电动车专属平台所打造的 4 门 5 座版车型，外观上借鉴了 SUV 车型的设计元素，整体上有种跨界车的风格。



内饰的风格偏简洁风，但也实用。在配置上，全系标配驻车雷达、坡道辅助、电动车窗、主副驾驶座安全气囊等，在高配车型上还配有倒车影像、多功能方向盘、8 英寸中控彩色大屏、后视镜电动调节、蓝牙、手机互联等。



EC系列的车身尺寸为 3675*1630*1518mm，轴距为 2360mm，同样，后座支持放倒，空间扩展性不错。


动力上，EC180 搭载一台最大功率 41 马力、最大扭矩 140 牛·米的交流异步电机，电力来自容量为 20.3 kWh的三元锂电池组，综合续航里程为 156 km，该车仅支持慢充，时间为 7 小时；EC200 搭载一台最大功率 49 马力、最大扭矩 140 牛·米的永磁同步电机，采用三元锂电池组，电池容量为 20.5 kWh，综合续航里程为 200 km，该车支持快充和慢充，快充模式下 36 分钟可将电量从 30% 充至 80%，慢充则需要 7 小时。两款车的最高时速均为 100 km/h。

小结：北汽新能源 EC系列整体平庸，但也有不少实用的方面，比如不错的内部空间，丰富的多媒体功能，对于日常上下班、买菜代步来说足够了。

众泰 E200

补贴后售价：5.98-6.18 万元
综合续航里程：155/165 km
电池充电时间：快充 30/45 分钟，慢充 6-8/10-12 小时



众泰 E200 目前在售有三款车型，其中 2016 款三门两座科技版停产在售。2018 款众泰 E200 的整车造型与 2016 款车型变化并不大，同样也采用了个性化的双色车身设计，以及封闭式的前格栅、晶钻式的前大灯组和“C”型 LED 日间行车灯。而车尾的等组内还加入了 LED 光源，其中高配车型更是配备了高亮黑轮圈和红色卡钳。



内饰方面，2018 款众泰 E200 采用了全黑的内饰配色，细节上则有着银色镀铬条的装饰。车内大面积采用软质面料覆盖，并镶嵌有 EV 标识，同时前排中央扶手位置有所提高。同时内部的 10 英寸触控液晶显示屏则采用悬浮式造型，并配备了 T-BOX 车载智能系统。配置上，标配了主副驾驶座安全气囊、主驾座椅电动调节、驻车雷达、倒车影像、坡道辅助、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、LED 近光灯和日间行车灯、电动车窗、后视镜电动调节，此外，2018 款车型上还增配了 ESP车身稳定系统、定速巡航、车联网等配置。


众泰 E200 是一款两门两座车型，车身尺寸为 2735*1600*1630mm，轴距为 1810mm，整体空间表现一般，够用。


动力方面，三款车均搭载了最大功率为 82 马力的永磁同步电机，电池都是容量为 24.5 kWh 的三元锂电池，18 款的最大扭矩为 160 牛·米，综合续航里程为 165 km，16 款的最大扭矩为 165 牛·米，综合续航里程为 155 km。18 款快充 45 分钟可充至 80% 的电量，慢充则需要 10-12 小时，16 款快充 30 分钟，慢充需要 6-8 小时。三款车型的最高时速均为 120 km/h。

小结：众泰 E200 是一款 2 座车型，它仅能满足单人或者俩人出行，但它在配置方面表现还是不错的，对于个人用车来说完全不用担心它的能力。

知豆 D2S

补贴后售价：5.98 万元
综合续航里程：180 km
电池充电时间：慢充 6-8 小时



知豆 D2S 与知豆 D2 车型基本一致，是一款两门两座的车型，前脸采用六边形的进气格栅样式，并加有镀铬条的装饰，整体看起来有点“小马丁”的影子，还是比较时尚的。



内饰上，知豆 D2S 在 D2 的基础上进行升级，增加了镀铬饰条和亮面烤漆面板的装饰，看起来质感有一定的提升。另外，该车还配备旋钮式换挡机构、多功能方向盘、驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、后视镜电动调节、全液晶仪表、以及集成了智能钥匙、语音控制、实时路况信息、导航及手机映射等功能的 9 英寸中控触控大屏等。


知豆 D2S 的车身尺寸为 2811*1540*1555mm，轴距为 1765mm。


知豆 D2S 搭载的是最大功率为 20 马力、最大扭矩为 90 牛·米的永磁同步电机，电池类型为三元锂电池，电池容量为 18 kWh，综合续航里程为 155 km，该车仅支持慢充，充满所需时间为 6-8 小时，最高车速为 100 km/h。

小结：知豆 D2S 的动力表现很一般，没有其它几款车那么强劲，但对于这样一款微型车来说，有谁会把它开的很快呢。

全文总结：

以上推荐的六款车型都是不错的通勤代步和占号的神器，对于日常使用，该有的配置都有，有些车型配置更丰富，有些能满足多人出行，最主要的是，它们都很便宜，在新能源大势所趋的情势下，选择这么一款微型纯电动车作为代步车还是比较合适，出行方便，价格便宜，日常使用成本也不高。这里需要注意的是，6 月 11 日之后，部分车型可能会受到新的新能源补贴政策的影响，从而不再享受补贴，在大家购买之前需要先了解下意向车型是否享受补贴政策，以免出现不必要的麻烦。