萤火虫自最初出现在大家的视野里面就引起了很大争论，主要是六个圆灯，最初看上去不太协调。实际上这四个多月过去，大家开始逐渐接受了这样的车灯设计，别有一种味道。

最近萤火虫正式发布后，实车也纷纷到了蔚来门店，我这周特意去线下感受了一下静态的萤火虫体验。总的来说是外观设计还算中规中矩；内饰简洁，空间很多变；车机界面设计简约且好用。

首先是外观的设计，车头灯相信大家目前都习惯了，而且车尾部分感觉更精致，尾灯相比于车的头灯加入了红色元素，更有设计的层次感。我个人比较喜欢还是浅紫色的漆面，很独特且淡雅，给人很柔和的视觉感受。全车给人感受是饱满圆润的，比例还算适当。

第二部分是亮点，就是萤火虫的车内空间。前备箱达到了92升，后备箱也有335升的容积，要知道毛豆3的前备箱也不过是88升，萤火虫要更大，而且萤火虫还带了排水功能。所以一个小车的空间可以做到中型车的储物空间，是不易的。得房率也达到了68%以上，这里面相信都是技术的不断优化达到的水平。中央扶手放东西的时候可以抬起，增加了空间的灵活性。部分座椅下方还有不大不小的一个储物空间，可以说是比较巧的一个设计。我坐进萤火虫以后感觉第二排空间还是比较充足的，腿部也有比较舒服的空间。

最后是车机界面设计，这种简约的胶囊风设计是极其富有个性的，而非以往各个厂家的千篇一律，这就像有灵魂的一个UI设计，让有性格的年轻人爱上它的独一无二和别致，以及极简。交互的逻辑有比较独特的思考，音量、空调温度、风量这三个常用的调整设置，可以通过两指在中控屏进行调节，十分方便和快速，感觉不到卡顿，流畅度很高。

总的来说，静态感受萤火虫是不错的，外观开始被大家熟悉，主要内部空间大，空间设计有不少巧思在里面，设计极简而且富有个性。
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