我住在徐家汇，靠近上海体育场，也就是在内环内；工作单位则是在距家23公里的张江高科，属于外环以外的郊区。

对于郊区上班的我，在买车的时候担忧很重，怕不好充电或者换电，但是实际上查询后，发现即便是外环外的张江，三四公里以内依然有几个蔚来的充电场站和换电站。

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对于我日常通勤，如果是前一天晚上没有去换电，那么第二天早上，我会在半路上途经的红星美凯龙换电站进行换电，或者是距离公司大概2公里的换电站进行换电，由于是郊区，早上排队情况也不是很多，基本上只要排队0-2人，而且换电只要稍作等待3分钟，电池就可以换好，完全不存在补能的焦虑。当然还有一个极端的情况就是前一天晚上电池基本上已经见底，那我则去家附近的诚达创意产业园换电站或者广大会展中心去换电，依然只是最多增加一个10分钟的通勤时间。早上的费用会相对高一些，一般是在70-90元。
如果到了公司发现电量所剩不多，那么我既可以在公司附近1公里附近的换电站换电（同样适用于电量极少的情况），也可以选择回家后吃了晚饭后去换电（价格更低，只要50-60元）。
总之，作为一个郊区打工比较苦的上班族，如今的补能体验打消了我之前的顾虑。郊区也不太担心，相比于市区等待反而更少，3分钟满电就可以出发。
从补能成本来说，按照我目前每天50公里的行程，ES8一周只需要补能一次，平均一天不到15块钱，我也可以直观感受到每个月的补能支出是很低的。