提车也有小三年了， 对小7这辆车也算彼此非常了解了，准备来分享下自己的真实用车感受。

首先结论，毋庸置疑的好车。很早接触蔚来这个品牌，但是我不喜欢SUV，幸好现在有轿跑车型了，我是被ET7的颜值所吸引了，于是就毫不犹豫地加入了这个大家庭。聊聊我对这辆小车车的看法：

1. 外观：★★★★★

外观真的太好看了。作为一个略偏年轻运动的车，该有的配置都有了，真的有那种年纪不大，但又比较稳重的感觉（特别适合我这个年纪啊哈哈哈哈哈哈哈），太帅了！女朋友开始还觉得没特别大的感觉，我提车之后，也真香觉得帅得不行（没有女王副驾有点可惜了）。如果能够加装个女王副驾就好了，我经常在车里午休。

2. 座舱：★★★★★

位置很宽敞，前排通风与按摩啥的都有，而且通风是吸风的模式，效果来得很快，对于我这个很容易流汗的人来说，真的绝佳功能！内饰简约高级，非常蔚来风，有自己的语言。对于第二起居室来说，给人一种很放松舒适的观感。舒适而又温馨，和卧室差不多。储物空间对于我来说肯定是够用了，又不拉货，平时买买东西，放放箱子物件啥的都够用了。

3. 驾驶感受：★★★★

提速很快，我对于3.8s还是3.6秒能够达到百公里真的没多大感觉，都是窒息炫目的感觉，推背感真的太足了！但是有点推头了，转向手感真的很柔和，还有3个档位可以选择，我和对象都能开得得心应手。我其实也冲着驾驶好、操控好、配置强选择的ET7，2022年那会儿高端轿车纯电的看来看去其实就这个了，真没有让我失望！

和家里以前的宝马535比起来好开太多了。家里原来就是大车，现在留下来的油车也都是大车，ET7也不小，和原来的车比还宽了点，转弯半径太大是和遗憾，我想选装后轮转向可惜没有，希望3.0平台能补上！

现在的OTA不仅可以升级系统，还能调节底盘和驾驶模式，真的比燃油时代省心太多，可玩性也多太多啦。运动+模式太夸张，几乎没有用武之地，高速用不到，市区不敢用，车多的话几乎一脚下去就要刹车，车少的话一下子就70、80甚至100多超速了。

4. 智能化：★★★★

车机的话我个人是没有遇到bug，唯一就是觉得可以安装的程序太少啦。类似于苹果的沙盒系统，虽然逐渐的也在OTA加入新程序，但是还是不如安卓的系统方便，自己想玩啥玩啥，不过有利有弊吧，这样至少系统安全性是有保障的。

现在不是还有NIOPHONE可以在中控屏上控制吗，也算是有得有失。左转右转可以自动弹出360摄像头，驾驶停车、红绿灯啥的也会跳出前摄像头，非常棒，电瓶车探头啥的还是有点吓人的，车现在都能时时刻刻清清楚楚地看到，少了很多后顾之忧。

辅助驾驶蛮省心的，我下班走高架下来都不太需要担心，心思可以放在听歌上面。还有，至少现在我还没感受到头上三个犄角的特别之处，希望蔚来的NOP+再加把劲吧，最顶的硬件，怎么自动驾驶就慢慢成二流水准了哈哈！

Nomi绝对是贴心小助手，我几乎所有操作都是交给他，能动嘴的肯定就不愿意动手了，而且现在还接入了蔚来自己搞的MONIGPT，虽然肯定远远比不上DEEPSEEK，但是也聊胜于无，问点简单的问题，还是可以胜任滴。

补能这一块的确是蔚来的强项，南京这边到处都是换电站，公司和家两边的换电站都在4公里内，所以一上车就是嗨Nomi，打开座椅加热，打开按摩，空调温度调到29度，好爽，反正不用充电耗时间，换电这点钱比开油车便宜太多了。

5. 续航：★★★★

城市续航说实话感觉75电池有点焦虑。我提车开始的时候大概21个电，续航大概是6折。然后现在能开到25个电左右，高速开自动驾驶受着点开18、19也没问题，市区开舒适模式20左右也没问题，但是我换ET7不就是为了享受的吗，我觉得这个没有必要太纠结，买车就是为了爽的，如果扣扣索索的为了省几个大洋电钱影响驾乘体验简直就是丢了西瓜捡芝麻了，完全没有这种必要。

顺便说说蔚来的服务体验，我是选择了服务无忧的，开车本来就比较随意，经常开快车，磕磕碰碰总是担心得。上次前面轮毂停车的时候擦了，都没时间去修，就试试叫了个一键维保，真心方便。一大早上门来把我车开走，洗完轮毂修复完毕，我还觉得右边门有点音响共振，也帮我仔仔细细得查了一下，搞完车洗得干干净净的，然后又给我充满电，开回来。我还没忙完，车就回家了，事无巨细的态度真的好评！

分享完毕啦，希望对小伙伴们有帮助哈哈！