因为工作调动原因，原先每天上下通勤10公里的路程变成了来回需要50公里这样，高昂的加油费让我萌生换一辆电车的想法，研究了很多新能源车，最终目标就定在了蔚来身上，因为可以换电我不用再考虑电池衰减问题，也不用想着8年后电池衰减要换所产生的巨额电池费用，最后就是新能源汽车的用车成本，跟家人商量好后就买了蔚来的ES6。

首先就是养车费用了，换电车无非就是为了省那一个月1000多的油费，我给自己算了一笔账，按照每个月1600公里的日常通勤计算，原先奥迪的百公里油耗是百公里11升，吃的是95号汽油，每个月要花1160元左右，每年的油费将近13920元，保养半年一次，全程都在4S店保养，每次保养1000这样，每年油车养车费用15920元左右。

抛开免费换电权益一说，我的蔚来电耗每年平均在21左右，每月1600-1800公里，充电桩每月产生的电费大概在223元左右，保养来说2万公里保养一次，455元一次的保养费用，一年一次就够了，两年也就花了3131元，油车15920元一个3131元，油车的用车成本的确比电车高出很多。

其次用车体验，因为用电关系，平时在等待接送孩子下课的时间我可以坐在车里吹着空调听着音乐安安静静的躺上2个小时，全程在车里玩手机，这件事情在油车上是不敢想象的！没换车前我都不敢坐在车里，都是跑就近的咖啡店或者商场打发时间。

此外宁波的夏天基本都是38度以上的天气，我可以非常优雅的提前10分钟用手机把空调打开，上车一阵凉爽回家，再也不用发动引擎去等空调把车子吹凉再走或者蒸桑拿回家了。    

最后吐槽一下自己蔚来的缺点，作为一代车，我对于自己的ES6最不满意的就是2点:
1:避震悬挂做的实在太差，相较于其他电车品牌来说，起码有参考汉兰达等多个百年造车企业的底盘设计，蔚来自身重量太重导致悬架完全撑不住车身，遇到颠簸路段摇摆太厉害，驾驶和乘坐体验感极差。后面实在忍受不了改了避震，稍微好点
2:座椅设计有缺陷，不管是驾驶位、副驾驶以及后排座位，乘坐较硬且人体工程学设计不舒服。我的驾驶位需要放置一个腰托才能舒服，否则就感觉腰部完全没有支撑，且后排乘坐长途坐久也有疲劳感。