作为蔚来ES6车主，我的569天47757公里用车体验，基本印证了蔚来的真实产品力：日常能耗18的稳定表现，搭配3分钟换电的便捷性，让我基本摆脱续航焦虑。从政策层面看，工信部换电试点和合肥经开区专项方案，与蔚来已建成的3700+换电站网络形成共振，进一步夯实了行业先发优势。但客观来看，蔚来仍面临盈利挑战（2024年前三季度亏损153亿元），且市场竞争加剧。不过其2024年Q2营收增长近90%、2025年多款新车上市计划，以及"可充可换可升级"的能源体系，展现出了破局的潜力。正如李斌所说："质疑是创新者的宿命，但时间会证明价值。"