杰兰路过往研究发现，大众、丰田、沃尔沃等传统品牌凭借其历史积淀，在消费者 心中建立了深刻的“质量”相关形象感知，成为其重要的 品牌资产， 而诸 多新兴品牌尽管通过严格的质量管控和持续的技术创新，也已成功打造出了高质量的产品，但在消费者的认知中，这些品牌尚未显著建立起同等的高“质量“形象感知。 ‍ ‍ ‍

在此背景下，杰兰路于2024年12月开展了 新能源汽车产品质量 研究 （CQR, Car Quality Research） ，旨在全面扫描当前新能源汽车产品的实际质量状况，深入了解市场中不同品牌的质量表现与用户评价。

本次研究我们访问了来自53品牌的 约5,200名新能源汽车车主 ，他们的拥车时间在3~12个月之间。值得一提的是，不同于 传统的产品质量研究通常以曾经在4S店进行售后服务的用户为样本基础，杰兰路的产品质量调研采用了自然采样的方式，不局限于售后回店的用户群体，在覆盖范围上更加全面，能够更具代表性地反映各品牌产品质量的真实表现。

产品质量评价框架

杰兰路从三个维度探讨车主在产品使用过程中遇到的质量问题和设计缺陷，具体包括：1）需要维修的严重质量问题，2）尚未维修但一般严重的质量问题，3）非质量问题，主要为设计上的缺陷。同时，将产品质量评价细分为8个一级板块和35个二级板块，针对具体问题进行了详细的询问与数据收集。

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产品质量问题梳理

本 次调研共收集到2,849个质量问题 （不包 括设计缺陷） 。其中， 与响声相关的问题最多 ，占比24.1%，其次是外观件问题，占比22.4%，再次是 智能化配置问题 （12.1%） 和内饰件问题 （11.8%） 。

响声方面，车主反馈的异响问题最多，主要集中在方向盘、仪表台、车门、座椅等位置。风噪问题次之，具体表现为高速行驶时噪音较大。

外观件方面，车主反映的雨刮器故障最为常见，主要表现为异响、刮不干净、反应迟钝等问题。车把手和车门锁也存在较多问题，包括异响、卡顿、无法正常弹出或锁闭等。

智能化配置方面，车主遇到的车机软件问题较为普遍，涉及卡顿、死机、功能异常、OTA升级失败等。此外，触摸屏和仪表盘也时常出现反应迟钝、显示异常、图像不准等问题。

内饰件方面，座椅质量问题最多，主要表现为塌陷、通风异常、记忆功能失效、异响等。中控台方面，异响、开裂、操作不灵活和不耐脏等问题也被较多提及。

与智能化和电动化配置相比，外观件和内饰件的问题虽然对驾驶安全性影响较小，但这些细节问题往往反映了整车厂在品质控制上的基础功，尤其是随着产品开发周期的不断压缩和上市节奏的加快，新能源汽车在这些细节上的问题值得引起重视。

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产品质量 影响力系数

我们构建了一个 质量 影响分析 模型 ，通过产品质量影响力系数对前述质量评价框架进行了影响力分析。该系数用于衡量某一板块下的质量问题和设计缺陷对总体产品质量满意度的影响程度。

从数据分析结果来看， 驾驶相关模块的质量或设计问题对质量满意度的负面影响最大 ，其次是响声、三电系统和动力总成。

具体而言，驾驶相关板块中的转向系统可靠性对质量满意度的影响尤为显著；响声板块中的车外振动、三电系统中的电控模块也具有较高的影响力。

结合问题数量进行分析后，我们发现尽管驾驶相关、三电和动力总成板块的质量问题数量较少，但一旦出现问题，往往较为严重，且对产品质量满意度的负面影响较大。相比之下，外观件和智能化配置的问题虽然较为常见，但对质量满意度的影响相对较小。

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产品可靠度排名 ‍ ‍ ‍ ‍ ‍ ‍

我们使用产品质量风险指数衡量产品可靠度，基于产品出现问题的数量和严重程度，将需要维修的严重质量问题赋3分，一般严重但暂未维修的质量问题 赋 2分，非质量问题 （仅为设计缺 陷） 赋 1分。该风险指数通过公式“Σ(问题数量×程度分值)/评价基数×100”得出， 数值越低，表示产品的可靠度越高。

从品牌类别来看，新创品牌与传统品牌在产品可靠度上并无显著差异。部分新创品牌虽然造车历史较短，但在产品可靠度上表现出色，甚至超越了一些有着丰富造车经验的传统品牌。

具体来看， 奔驰、小米、宝马、极狐和AITO问界是产品可靠度最高的五个品牌。

新创品牌中，小米的产品质量风险指数最低，即可靠度最高，表明小米SU7车主在使用过程中发现的质量和设计问题较少，且问题大多较轻微，对使用体验影响不大。极狐、AITO问界、 坦克、 腾势、特斯拉、银河等品牌的可靠度也较高。 传统品牌中，奔驰的产品可靠度最高 ，宝马和奥迪的产品可靠度也处于较高水平。

相对而言， 方程豹 （豹5） 、东风奕派 （eπ007、eπ008） 、智界 （S7） 、荣威 （D7、D5X、eRX5） 等品牌的产品质量风险较高，即产品可靠度较低，车主平均每辆车发现2至3个问题，且其中较大比例的问题已经历过维修，仍未得到 有效解决。

我们还进一步追踪了已维修问题的修复率。根据品牌统计，特斯拉、智己、smart的修复率较高，超过85%的质量问题在维修后得到了解决。而极氪的修复率相对较低，约40%的质量问题在维修后未能完全修复。

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总结

质量与安全、可靠性密切相关，是汽车产品最为关键的属性之一。质量的保证与坚持，不仅是品牌声誉的基础，更是企业长远发展的核心竞争力。

传统豪华品牌如奔驰和宝马的产品 质量风险指数非常低，直接反映了其在生产工艺和质量控制方面的长期积累和卓越水平。 部分新兴品 牌，如小米、坦克、极狐、AITO问界和腾势等，也在产品质量方面取得了亮眼的成绩，令人印象深刻。而一些传统合资与自主品牌， 如荣威、宝骏、 一汽-大众 大众品牌、奇瑞等， 尽管造车历史较久，但在产品质量上仍存在较大的改善空间。

随着新能源市场的全速发展，市场的主流用户群体正逐步向“晚期大众”阶段过渡。在这一阶段，消费者对产品的期望不再仅仅局限于技术的创新，而更多转向对长期可靠性、质量保障和用车口碑的重视。杰兰路认为，在此背景下，企业要想在激烈的竞争中保持长期优势，必须重视产品质量的维护与提升，唯有扎实的产品质量和有力的企业承诺，才能为稳健发展打下坚实的基础，赢得消费者的长久认可。

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除了上述内容，杰兰路2024年度新能源汽车质量研究报告还包含质量净满意度、产品质量综合指数、故障率、维修率和修复率等关键指标，共同构成了杰兰路新能源汽车产品质量评价体系。 如您希望购买该报告、了解我们的后续研究计划，或希望开展进一步的定制研究，请通过文末的联系方式与我们联系。

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