2025年1月10日上午，特斯拉悄无声息的在中国国内官网上架了焕新款的Model Y，同步官方媒体号上发布了标题「 焕新Model Y，尽管对比 」的宣传文。

瞬间就在车圈炸开了锅， 小米雷军、华为余承东、何小鹏、极氪等等都转发该图并迎战特斯拉Model Y焕新版。

先回顾下特斯拉Model Y在之前的车型上有什么特点及在改款中做了哪些功能配置的更新。

一、特斯拉Model Y现款座椅有什么设计、功能？

前排座椅

1- 骨架平台化

特斯拉前排骨架是非常有代表性的骨架平台化产物，实现了Model X/S/Y/3及CyberTruck的前排骨架通用化，并且主驾、副驾的骨架也是共用。

MPV、轿车及SUV座高不同，则通过座椅底部增加抬高支架来实现，同时这个支架也集成了中间console的一些安装点，设计上集成度很高。

2- 副驾腰托配置

2021年开始，特斯拉宣布将Model 3&Y的副驾腰托功能取消，马斯克的理由是从后台数据看用户几乎没有使用过。

直到今天，在这两个主销车型上副驾的腰托一直都没有配置。 但在Model S及X上是有此配置的。

3 - 远端安全气囊配置

2022年开始，特斯拉为全系中国制造Model Y搭载 「 远端安全气囊 」 。在22年其实国内C-NCAP还没实施远端安全气囊的相关碰撞测试，但欧洲E-NCAP已实施。特斯拉称参考了全球先进的安全体系和标准，为了降低头部受伤风险，国内市场Model Y也同步了这配置。

二排座椅

1 - 二排靠背调节功能

特斯拉Model Y五座二排靠背使用了手动调角器机构，但却采用了电解锁的方式。

实际操作靠背角度调节需要 手动 拉动靠背上端扣手，拉动后会触发扣手的电信号激活 Actuator， 来拉动拉索解锁手动调角器。

所以即使是手动操作靠背角度，也会有 Actuator 电动开启的声音。

现款特斯拉Model Y二排可以实现：

• 手动调节靠背角度；
• 后备箱操作靠背一键放倒
  • 但无法一键抬起

从结构组成来看这个设计增加了好些个零件，成本角度也不一定便宜。不知道为何特斯拉在此前一直采用这种结构，而不是直接采用电动调角器结构，能让体验更好、功能更多。

2 - 二排座椅中间加热功能

Model Y二排座椅中间带了加热功能（仅中间坐垫带加热），这个配置算是行业内比较少有的、特斯拉比较早上的。

后续理想的5座车L7、L6，还有问界M7、M9的五座版二排也都带有中间加热，但其余厂商车型在二排配置中间加热还是比较少。

3 - 后排座垫长度加长

2022年，特斯拉中国研发团队将新款Model Y后排座椅坐垫加长30毫米及改善软硬度。似乎是为中国用户量身定做的变更。

4 - 二排一体压铸骨架及轻量化上的设计  后续再展开。

二、特斯拉Model Y焕新版座椅改了什么？

焕新版座椅升级点也不算太多，但聊胜于无。

1- 前排增加了通风功能

特斯拉Model 3在之前改款上已经增加了用户呼声极高（或者说吐槽已久）的座椅通风功能。

本次Model Y焕新版也增加前排座椅通风配置，通风的结构应该还是目前市面上常规的风扇+风袋结构。之前看到有些博主说特斯拉会上它的液冷座椅，这个目前来看应该也仅仅是个专利而已。

2 - 二排坐垫长度再加长

二排坐垫长度继续加长15mm，看起来只要之前足够短，后续更新加长的空间就更大。

3 - 二排靠背角度电动调节

如上面提及，特斯拉将二排的靠背角度调节结构应该变更成了电动调角器结构。

现在二排可以实现：

• 电动调节靠背角度；
• 后备箱操作靠背一键放倒&抬起。
  
  

三、特斯拉与其杀手们的座椅配置对比

国产车有一堆号称特斯拉杀手，在上市就瞄准了特斯拉Model Y，但即使在配置上有所领先、价格有所降低，仍然在销量上不及特斯拉。

从整理的座椅配置来看，特斯拉Model Y座椅配置并不占优势，当然竞争是从整车角度对比的，以下仅为参考。

注：仅对标价格最高配置，不含选配。

今年仍旧会有很多特斯拉对标车型出来，包括小米YU7，是否能真正将特斯拉拉下神坛，拭目以待。