自《台州宣言》发布后，吉利控股集团基于全新战略逐步进入全新阶段。

例如雷达汽车、几何汽车的并入，极氪和领克成立的极氪科技集团等等，但关于《台州宣言》更具体的内容，很多网友包括我还是不太清晰。

所以在 2025 年 1 月 5 日，吉利控股集团举办了一场「台州宣言解析会」，接下来我们就从这场解析会来和大家聊一聊。

一、 2024 年的成绩和 2025 年的目标

活动时间在 2025 年 1 月 5 日，这个时间免不了汇报一下过去 2024 年取得的成绩，同时展望下 2025 年的目标。

所以顺着这个节奏我们也就来聊一聊吉利控股集团的 2024 年的成绩和 2025 年目标。

首先是成绩方面。

吉利控股集团 2024 年全年总销量约为 332 万辆，其中新能源汽车超过 148 万辆，新能源汽车渗透率约为 45% 。

吉利乘用车 24 年全年销量为 217 万，海外销量突破 40 万辆。

其中吉利汽车销量为 117.5 万辆，自主品牌燃油车销量冠军；吉利银河销量为 49.4 万辆；领克汽车销量为 28.5 万辆；极氪汽车则是 22.2 万辆。

在未来销量目标上，吉利控股集团 2027 年的目标是整车销量超 500 万台。

2025 年乘用车板块的目标是产销 271 万辆，其中新能源汽车是 150 万辆。吉利汽车集团目标 200 万辆，吉利银河挑战年销 100 万辆。

极氪科技集团目标 71 万辆，未来两年将成为年产销百万级、全球领先的高端豪华新能源汽车集团。

所以在销量成绩方面， 2024 年吉利控股集团是完成了此前定下的 200 万目标。在这个内卷的当下，完成既定目标确实不易。

在我看来， 2024 年吉利控股集团除了完成既定目标之外，整个集团在电气化和智能化转型方面做的非常不错。包括我们看到的 Flyme Auto 上车以及极氪离车泊入等功能的上线。

二、两横七纵布局明确 高效为主题

聊完了 2024 年达到的成绩以及 2025 年的目标后，接下来就是要如何高效的去实现 2025 年目标。

基于《台州宣言》，吉利控股集团正式发布了「两横七纵」的战略布局，包括品牌和全产业链的技术创新。

首先是两横的布局。

这两横指的是品牌的划分，一个是吉利汽车集团，另一个则是极氪科技集团。

其中吉利汽车集团将整合吉利汽车、银河汽车、翼真和雷达汽车，定位是偏向于大众主流市场，并且会加速新能源汽车转型；极氪科技集团则组建全球领先的高端豪华新能源汽车品牌。

这两横四大品牌也都做了清晰的定位。

中国星系列则是好品质、好安全、高价值。

银河品牌聚焦在主流新能源品牌，主打实用、品质和安全，价格主打 10-20 万区间。

领克定位全球新能源高端品牌，主打潮流、运动和个性，价格主打 20 万及以上市场，产品则是小型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动。

极氪主打豪华、极致和科技，主攻 30 万元以上市场，大中型车主要聚焦超级电混，中型聚焦纯电。

其次是七纵布局。

这七纵布局指的是吉利乘用车版块将在整车机械架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、动力电池及超级电混七大领域深化协同。

首先是整车架构，在整车机械架构上，将布局 GEA 全球新能源架构和 SEA 浩瀚架构，零部件通用化率将达到 70% 以上，降低零部件研发成本缩短项目周期在 30% 以上。

电子电气架构上，未来吉利将打造一套共享的电子电气架构，也就是 EEA 4.0 ，这套电子电气架构将会采用统一 “ 大脑 + 区控 ” 架构形态。

针对车辆的整车架构、智能座舱、智能驾驶等按品牌定位进行协同开发，实现功能服务智能化、网联化，算力资源一体化、敏捷化，软硬架构标准化、平台化，架构形态全面升级，大大提高研发效率和软件迭代速度。

智能驾驶方面，针对大众主流市场打造平台化的高价值智能驾驶方案，保证吉利大众化车型以及海外市场质量的方案。高端豪华车型将被应用极氪自研的浩瀚智驾，通过自研的端到端大模型生成的世界模型打造世界一流的高阶智驾方案。

针对无人驾驶商业化方面，国内将会依托曹操出行平台来开展 Robotaxi 的商业运营，计划于 2026 年推出自主开发的全新车型。在国外则是极氪与 Waymo 共同开发 Robotaxi 定制车， 2024 年已经在美国交付。

智能座舱方面，吉利乘用车将最大化共享软件资源，在业务层根据用户体验打造两套座舱，其中 FlymeAuto 基于跨终端、跨域融合高价值实现智能，打造每个人的智能精灵。

极氪 AI OS 则是基于高算力的芯片来打造高度智能和功能丰富的极致体验。

电驱系统方面，目前规划了两大电驱品牌， 180 平台和 220 平台，能够实现 60-600kW 的全覆盖。其中， 180 平台是打造极致性价比平台， 220 平台则是打造极致性能产品。

通过电气平台的协同整合，精简产品型谱加上避免重复开发，零件类型可以减少 50% 。

动力电池，基于神盾电池和金砖电池两条路线。在 2025 年将会开始进入 900V 时代，同时也会加强 AI 、 BMS 等安全技术，进一步提高电池安全。

最后就是超级电混，超级电混分为雷神 EM 超级电混和极氪超级电混，其中极氪超级电混会在 2025 年上海国际车展发布。

雷神电混大家应该比较清楚了，有 EM-i 和 EM-p ， EM-i 现在的星舰 7 EM-i ，接下来会有 L6 和 L7 的 EM-i 。 EM-p 则是领克 07 、 08 。

以上就是这一次的两横七纵布局的具体内容，从内容可以明确未来吉利乘用车发展方向，那就是高效协同，把核心配置进行标准化，资源共享的同时避免重复开发浪费集团资源。

三、 2025 年产品布局规划

聊完 2024 年成绩和 2025 年的目标以及两横七纵布局方案后，接下来我们再来聊一聊产品布局。

首先是吉利银河汽车， 2025 年吉利银河会推出 2 款 SUV 和 3 款轿车。并且表示吉利银河的轿车也将进入油耗 2L 的时代。

目前已知的有银河 L6 EM-i 和银河 L7 EM-i 。

其次就是极氪汽车，汽车汽车在 2025 年会推出三款全新车型，分别是二季度的 007 旅行、三季度全尺寸旗舰 SUV 以及四季度中大型豪华 SUV 。

其中两款 SUV 车型均会搭载纯电和超级电混两种动力形式。

领克汽车目前已知会有刚刚发布的领克 900 ，新车定位全尺寸旗舰 SUV 。

总结：

基于市场环境变化，《台州宣言》之后，吉利控股集团进行了战略调整，聚焦、整合、协同、稳健和人才是五大战略。

从动作来看，吉利控股集团正在快速调整，但毕竟需要时间，所以调整的具体成果展示肯定也没那么快，但从目前的调整来看银河所取得成绩很不错，款款爆款。