蔚来挺倔犟的，如果融资不到钱明年肯定削减开支，宁愿砍老车主福利，裁员，也不愿降价。马上年底了融资还没消息，现在就看融资的钱先到还是供应商扛不住上门要账先来。如果蔚来对销量大户es6，et5削减配置，出单电机版，价格下到26万去拼很有竞争力，别忘了蔚来发展了十年还算有点产品力，而你乐道可真没这么大的产品力去20-30万的市场拼搏。小鹏2022年G9上市失利后就知道调整品牌战略不再弄高价车，而你蔚来也是只做纯电，却和小鹏走的是相反的路。2024年对蔚来是个好时机，毕竟特斯拉毛豆y新款没上，轿车领域只有小米su7，毛豆三两个劲敌，目前从2024年的销量来看蔚来没有获得多大的增长。2025年上半年特斯拉毛豆y新款要上，你拿你家33万起步的es6去难为你家销售说实话真不容易，而2025年下半年小米suv也要来，雷军如果够残忍直接把第二个配置都弄个空气悬架价格打到30万，你说你难不难受？现在看来2025年蔚来用NT2的老车型去拼二三十万的纯电市场真的很难，李斌吹的牛是2025年蔚来月销量2万，乐道2万萤火虫5千，你们觉得难不难？