乐盜是陪太子读书的产品

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己巳蛇年限定勋章
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己巳蛇年限定勋章,在2025年新春盲盒抽奖中获得。

癸卯兔年限定勋章
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2023年癸卯兔年限定勋章,在2023春节盲盒抽奖中获得。

4周年勋章
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使用新出行4周年啦!

简介:你说2025免销量会不会再打脸?

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2025年3月第一个月销量榜,阿来和阿道没了{:眯眼看:}

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2025年3月第一个月销量榜,阿来没了{:眯眼看:}

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真有趣{:眯眼看:}

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证明换电的最好办法就是把蔚能纳入蔚来财报,而不是找一堆KOL传播什么换电十几次就赚回来了这种暴论。 在下一轮电池革命面前,哪怕是第二代半固态也可以显著提升体积能量密度甚至还有降本可能的情况下,让其他车企用乐道电池+四代站做自己走量车型的换电版,找小鹏哥俩好还有可能,其他车企,尤其是有国资背景的车企,管理层怎么可能有这个信心和决心把整车最重要的资产和蔚来捆绑。23年12月份我们研讨半天都觉得这不是技术问题,这在商业逻辑上就不成立啊。一年多过去了,我觉得这个应该没有什么好质疑的了。换电本身对于蔚来或许有我看不懂的逻辑,正如我说最好的办法就是把蔚能纳入财报,看看是惊喜还是惊吓,但是价格战面前共享换电是真不行,死了这条心吧。 现金流来来自于账期,但是24Q3负债84.55%的前提下,如果年报再高且无外部融资融入,那么供应链信心就会崩盘,反过来要挟结算,正好撞上销量提升的Q2和Q3。 找钱,降本,整供应链,裁员,才是蔚来现在该做的。

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周销量来了{:眯眼看:}

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某红书的乐道员工

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乐道一月份销量5912辆

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乐道又怪别人坏了,就你那点销量(1万)能威胁市面上哪家友商?{:捂脸:}

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听说乐道内部要求员工买车给公司做销量数据,半年后7.5折回收车辆{:眯眼看:}

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文章

个人观点

蔚来挺倔犟的,如果融资不到钱明年肯定削减开支,宁愿砍老车主福利,裁员,也不愿降价。马上年底了融资还没消息,现在就看融资的钱先到还是供应商扛不住上门要账先来。如果

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我理解的是只要能融资弄到钱,2025-2026这两年蔚来没啥危险。2026年把产品线全部升级NT3.0,到时候一吹销量肯定能上一波。所以明年是很困难的,销售那些蔚来的老车型确实有难度,而且是面对还有特斯拉新y,小米yu7这种产品力很强的产品。所以蔚来上et9,萤火虫是为了融资。不然先给销量大户es6,et5升级NT3.0平台,那你剩下es8,ec7这些车型等于提前判 S 行了{:郁闷:}

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